Ο άσος στο μανίκι

^«H ηλεκτροκίνηση αν δεν γίνει προσιτή προς όλους και σε περίπτωση που δεν πέσουν οι τιμές στις πρώτες ύλες, τότε η αυτοκινητοβιομηχανία θα πρέπει να ετοιμάζεται να μπει σε μεγάλες περιπέτειες» τονίζουν τα στελέχη των μεγάλων αυτοκινητοβιομηχανιών στην Ευρώπη, ενώ επισημαίνουν ότι η Κομισιόν πρέπει να βρει μια πιο ήπια μετάβαση στην ηλεκτροκίνητη εποχή, για να μη… χάσουν το τρένο.

Την παραπάνω ανάγκη φαίνεται ότι την έχουν αφουγκραστεί στο μέγιστο οι κολοσσοί της Κίνας, εταιρείες που ετοιμάζονται να βάλουν τα γυαλιά στην ευρωπαϊκή αγορά, με νέα, πιο προσιτά μοντέλα που δεν θα έχουν να ζηλέψουν σε τίποτα, σε επίπεδο καινοτομίας, τεχνολογίας και επιδόσεων σε σχέση με τον ανταγωνισμό .

Τελευταίο δείγμα γραφής η πρόταση της Xiaomi – που πριν από λίγα χρόνια ήταν το… ανέκδοτο των ανταγωνιστών – αφού έχει φέρει τα πάνω κάτω τόσο με τις πωλήσεις όσο και με τις τιμές.

Το Xiaomi SU7 αποδείχθηκε, παρά τις πρώτες αρνητικές κριτικές και την αντίδραση των καθιερωμένων αυτοκινητοβιομηνιών, λίρα εκατό για την κινεζική εταιρεία, που δραστηριοποιείται στον χώρο της τεχνολογίας. Σήμερα και ύστερα από πέντε μήνες παρουσίας, το SU7 κατάφερε να ξεπεράσει σε παραγγελίες τις 7.000 μονάδες από τον πρώτο μήνα του λανσαρίσματος ενώ στα τέλη Ιουλίου οι πωλήσεις του έχουν αγγίξει τις 20.000 μονάδες. Στόχος της εταιρείας είναι να παραδίδει τουλάχιστον 10.000 μονάδες κάθε μήνα. Ιδανικά, η Xiaomi θα ήθελε να ξεπεράσει τις 100.000 πωλήσεις μέχρι το τέλος του 2024. Και επειδή η τιμή έχει τον τελευταίο λόγο η Xiaomi δείχνει να το έχει φροντίσει και αυτό. Οπως έχει γνωστοποιήσει, το SU7 κοστίζει στην κινεζική αγορά από €27.700. Τιμή κοψοχρονιά για μια πολυτελή τετράτροχη πρόταση, που αγγίζει σε μήκος τα 5 μέτρα και προσφέρει την τελευταία λέξη της τεχνολογίας, ενώ οι ηλεκτροκινητήρες του παράγουν στην πλούσια έκδοση έως και 673 ίππους.

ΤΡΙΚΛΟΠΟΔΙΑ ΟΙ ΦΟΡΟΙ

Εχει όμως πρόσφορο έδαφος στην Ευρώπη; Αυτό το ερώτημα προβληματίζει τα στελέχη της κινεζικής αυτοκινητοβιομηχανίας μιας και προσφάτως η Ευρωπαϊκή Ενωση ανακοίνωσε σχέδιο για επιβολή φόρων έως 36% επί των εισαγόμενων κινεζικών ηλεκτρικών αυτοκινήτων. Παρόλο ότι οι συγκεκριμένοι φόροι είναι ελαφρώς μειωμένοι από αυτούς που πρότεινε αρχικά, για μία πενταετία στα κινέζικα αυτοκίνητα, η Tesla, εξ Αμερικής πέφτει στα μαλακά και οι φόροι της θα αγγίζουν το 9%.

Σύμφωνα με πρόσφατη ανάλυση των τάσεων της παγκόσμιας αγοράς αυτοκινήτου, το 2030 οι κινεζικές εταιρείες θα αυξήσουν το ποσοστό τους στις πωλήσεις νέων αυτοκινήτων από 21% σήμερα, σε 33%. Παρά τα αγκάθια που δημιουργούν προβλήματα στην Κίνα, η Xiaomi δείχνει να μην προβληματίζεται. Αλλωστε τα μοντέλα της δεν απευθύνονται μόνο στην Ευρώπη αλλά και σε άλλες ηπείρους. Ετσι, ο κινέζος κατασκευαστής ετοιμάζει και ένα ακόμη μοντέλο που θα το λανσάρει σύντομα. Αυτή τη φορά ετοιμάζει ένα SUV, που θα έχει ανταγωνιστικό εξοπλισμό και δελεαστική τιμή. Το νέο SUV της Xiaomi σχεδιάζεται να παρουσιαστεί στα τέλη του 2024, παρόλο που ο αρχικός σχεδιασμός λανσαρίσματος του ήταν για το 2025. «Τρέχει» η Xiaomi να μπει δυναμικά στην αγορά, με ανταγωνιστικά μοντέλα!