Στην πίστα με αξιώσεις
Το Ariya NISMO θα είναι ένα μοντέλο που θα παραπέμπει σε αγωνιστικά αυτοκίνητα
Οι σπορ προτάσεις υψηλών επιδόσεων έχουν πλέον χώρο και στις ηλεκτρικές εκδοχές των ήδη υπαρχόντων μοντέλων, όπως του νέου Nissan Ariya. Η ιαπωνική φίρμα φαίνεται ότι μπαίνει με γκάζια στην αγορά των σπορ μοντέλων με το νέο Ariya NISMO, που όπως αναφέρει είναι η ενσάρκωση των απόλυτων επιδόσεων της Nissan. Σημειώνεται ότι φέτος η Nismo γιορτάζει την 40η της επέτειο, ενώ έχει παρουσία 30 ετών στη Γηραιά Ηπειρο.
Το Ariya NISMO φέρνει ένα νέο επίπεδο επιδόσεων, στην έκδοση Ariya e-4ORCE 87 KWh. Εκτός από το σπορ μενού που θα προσφέρει θα συνοδεύεται από μια αθλητική εμφάνιση, με σχεδίαση που θα κεντρίσει το ενδιαφέρον των αγοραστών. «Η NISMO επιστρέφει στην Ευρώπη! Επαναφέρουμε αυτό το συναρπαστικό brand στην αγορά μας με ένα νέο μοντέλο. Καθώς προωθούμε τον εξηλεκτρισμό της γκάμας μας, είναι σημαντικό να συνεχίσουμε να προσφέρουμε συναρπαστικά μοντέλα στους πελάτες και στους λάτρεις της NISMO» ανέφερε στέλεχος της Nissan.
Μεταξύ άλλων θα προσφέρει εξαιρετική αεροδυναμική απόδοση, μειώνοντας την οπισθέλκουσα και δημιουργώντας μεγαλύτερη κάθετη δύναμη στις υψηλότερες ταχύτητες. Σαφώς, το απαραίτητο πείραγμα στα μηχανικά του μέρη ήταν επιβεβλημένη. Στην πράξη το crossover Ariya NISMO EV έρχεται με μια σειρά από βελτιωμένα μέρη και ρυθμίσεις από τη NISMO, με στόχο να ελέγχονται το «εκρηκτικό κοκτέιλ των επιδόσεων» για το οποίο προς το παρόν ο ιάπωνας κατασκευαστής κρατάει τα χαρτιά του κλειστά. Πάντως, δεν αποκλείεται να αγγίζει το ηλεκτρικό μοτέρ σε ιπποδύναμη τους 440 ίππους! Φυσικά είναι και τετρακίνητο, αφού φέρει το γνώριμο πλέον σύστημα e-4ORCE, που ήδη έχουμε δει και σε άλλα νέα μοντέλα της Νissan, για καλύτερη κατανομή ισχύος και ροπής στους τροχούς. Το Ariya NISMO προσφέρει συνεχή γραμμική επιτάχυνση ακόμη και σε υψηλές ταχύτητες.
Το Ariya NISMO θα είναι ένα μοντέλο που θα παραπέμπει στα αγωνιστικά αυτοκίνητα. Το σύστημα e-4ORCE, ρυθμισμένο από τη NISMO, μεγιστοποιεί την απόδοση τόσο του μπροστινού όσο και του πίσω συστήματος ανάρτησης, εξασφαλίζοντας πρόσφυση σε όλες τις καιρικές συνθήκες, χωρίς να χάνεται η ακρίβεια του σπορ αυτοκινήτου.














