Σχεδόν μηδενικός ο αδρανής στόλος

Κάτω από το 1% της παγκόσμιας μεταφορικής ικανότητας αντιπροσωπεύει ο αδρανής στόλος των πλοίων μεταφοράς εμπορευματοκιβωτίων, σύμφωνα με την Alphaliner. Ουσιαστικά ο στόλος των ναυτιλιακών εταιρειών τακτικών γραμμών θεωρείται ως πλήρως απασχολούμενος. Οπως τονίζει η Alphaliner, η απότομη αύξηση των ναύλων, ιδίως για μικρότερα δρομολόγια, η υψηλότερη από την αναμενόμενη ζήτηση φορτίου, η επανεμφάνιση της συμφόρησης σε ορισμένους βασικούς λιμένες και οι συνεχιζόμενες εκτροπές από το Ακρωτήριο της Καλής Ελπίδας, συνεχίζουν να «φουσκώνουν» τη ζήτηση μεταφορικής ικανότητας χωρητικότητας και να  υποχρεώνουν τις ναυτιλιακές εταιρείες να έχουν σε πλήρη λειτουργία όλο το στόλο τους. Οι  διάφορες γεωπολιτικές αβεβαιότητες και παράγοντες κινδύνου ενδέχεται να επηρεάσουν περαιτέρω τα δίκτυα τακτικών γραμμών και τη δρομολόγηση των πλοίων κατά το δεύτερο εξάμηνο του 2024.

Επανεξελέγη πρόεδρος του ICS

Στη θέση του προέδρου του Διεθνούς Ναυτιλιακού Επιμελητηρίου (ICS) επανεξελέγη ομόφωνα o πρόεδρος και διευθύνων σύμβουλος της Grimaldi Euromed SpA Emanuele Grimaldi (φωτογραφία). Το διοικητικό συμβούλθιο του ICS εξέλεξε, επίσης, τον Metin Duzgit από το Τουρκικό Ναυτιλιακό Επιμελητήριο ως νέο αντιπρόεδρο και τον CEO της Ενωσης των Γερμανών Πλοιοκτητών, Martin Kröger, ως πρόεδρο της Ναυτικής Επιτροπής. Είναι προνόμιο να είμαι τμήμα αυτού του σημαντικού οργανισμού και της εξαιρετικής δουλειάς και προόδου που συντελείται στη βιομηχανία μας» τόνισε ο Εm. Grimaldi. «Εχουμε προχωρήσει αρκετά με τις προτάσεις μας για να συμβάλουμε στην επίτευξη των στόχων μηδενικών εκπομπών έως ή γύρω από το 2050 του Διεθνούς Ναυτιλιακού Οργανισμού και συνεχίζουμε να εργαζόμαστε με φορείς των Ηνωμένων Εθνών στα μεγάλα ζητήματα που επηρεάζουν τον ναυτιλιακό κλάδο» συμπλήρωσε.

Αναθεωρούν προς τα πάνω τα κέρδη

Η αμερικανική επενδυτική τράπεζα Jefferies προβλέπει νέες πολύ μεγάλες αυξήσεις στα κέρδη των τριών μεγάλων ναυτιλιακών εταιρειών τακτικών γραμμών μεταφοράς εμπορευματοκιβωτίων για το 2024, ενώ μειώνει τις πιθανότητες να ξεπεραστούν σύντομα οι διαταραχές των δρομολογίων στην Ερυθρά Θάλασσα. Ειδικότερα οι αναλυτές της τράπεζας εκτιμούν ότι τα κέρδη ανά μετοχή για τη γερμανική Hapag-Lloyd θα αυξηθούν κατά 176%, για τη δανική AP Moller-Maersk κατά 102% και για την ισραηλινή Zim κατά 96% σε σύγκριση με το 2023. Η Jefferies ανέβασε επίσης τις δικές της προβλέψεις για τα EBITDA της κάθε εταιρείας για το 2024 στο ανώτατο επίπεδο του εύρους των προηγούμενων προβλέψεων ή πάνω από αυτές. Ενδεικτικά αναφέρεται ότι η εκτίμηση για τα EBITDA της Hapag-Lloyd είναι ύψους 4 δισ. ευρώ πολύ πάνω από την υψηλότερη εκτίμηση της ίδιας της εταιρείας που ήταν 3 δισ. ευρώ.