Πράσινη μετάβαση και αναβάθμιση της ναυτιλίας

Η πράσινη μετάβαση και η προώθηση των ελληνικών θέσεων τις Βρυξέλλες είναι θέμα πρώτης προτεραιότητας για το υπουργείο Ναυτιλίας, όπως και η αναβάθμιση της ναυτιλίας στο πλαίσιο της Ευρωπαϊκής Επιτροπής. Το κλίμα στην Κομισιόν για τη ναυτιλία αλλάζει καθώς έχει αρχίσει να γίνεται συνείδηση ότι η ΕΕ χωρίς ισχυρή ναυτιλία θα μείνει στο περιθώριο.

Τα παραπάνω τόνισε ο υπουργός Ναυτιλίας Χρήστος Στυλιανίδης, μιλώντας χθες στη Ναυτιλιακή Λέσχη και έσπευσε να ξεκαθαρίσει ότι αναβάθμιση της ναυτιλίας δεν σημαίνει έλληνας επίτροπος στη ναυτιλία. Ο ίδιος χαρακτήρισε την πρόταση αυτή ανέφικτη και έστειλε το μήνυμα «να είμαστε ρεαλιστές». Είμαι ευνοημένος γιατί αλλάζει το κλίμα, δεν λέω όμως ότι, όπως πιστεύουν κάποιοι, θα φτάσουμε να ορίζουμε και έλληνα επίτροπο για τη ναυτιλία, δεν θα γίνει αυτό, είναι στόχος ανέφικτος αλλά μπορούμε να αναβαθμίσουμε τη ναυτιλία στο επίπεδο της Επιτροπής με πολλούς τρόπους, τόνισε ο υπουργός.

Μάλιστα αποκάλυψε ότι το θέμα αυτό που ήταν μια κυπριακή πρόταση, όπως και η γενικότερη ελληνοκυπριακή συνεργασία στη ναυτιλία, συζητήθηκε στην πρόσφατη διυπουργική συνάντηση στο Μέγαρο Μαξίμου με την συμμετοχή του Πρωθυπουργού Κυριάκου Μητσοτάκη και του Προέδρου της Κύπρου Νίκου Χριστοδουλίδη. Τα συζητήσαμε, τα συμφωνήσαμε, είπε χαρακτηριστικά ο Στυλιανίδης.

Απανθρακοποίηση

Ο ίδιος χαρακτήρισε θέμα πρώτης προτεραιότητας την πράσινη μετάβαση της ναυτιλίας και την υπεράσπιση, στο πλαίσιο αυτό, των ελληνικών θέσεων. Η απανθρακοποίηση είναι δύσκολο θέμα, η ΕΕ έχει ρόλο και στον ΙΜΟ και πρέπει να περάσουμε τις ελληνικές θέσεις, είπε και συμπλήρωσε: θα φτάσουμε στην πράσινη μετάβαση αλλά πρέπει να στηριχτούμε και στην επιστήμη για να μην πυροβολήσουμε τα πόδια μας.

Ο υπουργός Ναυτιλίας από τις επαφές του στην Ευρώπη διαπίστωσε ότι η στάση της γραφειοκρατίας των Βρυξελλών απέναντι τη ναυτιλία αλλάζει. Θα έλεγα, είπε ο Στυλιανίδης, ότι το σύστημα της Κομισιόν αρχίζει να χάνει τον ακτιβισμό και αντιμετωπίζει τη ναυτιλία με ιδιαίτερη σημασία.

Αναφέρθηκε και στις επαφές που είχε πρόσφατα με τη βρετανίδα υπουργό Αεροπορίας, Ναυτιλίας και Ασφάλειας Σάρλοτ Βίερ και τον νορβηγό πρεσβευτή. Οπως διαπίστωσε φαίνεται να κατανοούν τις ελληνικές θέσεις. Ειδικότερα αποκάλυψε ότι συζήτησε με τη βρετανίδα υπουργό την πρόταση για δημιουργία «πράσινων διαδρόμων» που προωθούν ορισμένα λόμπι (διασύνδεση συγκεκριμένων λιμανιών που θα διαθέτουν εναλλακτικά καύσιμα) όπου της επεσήμανε ότι «δεν είναι πανάκεια», μια θέση που φάνηκε να την καταλαβαίνει, όπως και ο νορβηγός πρεσβευτής με τον οποίο συναντήθηκε πρόσφατα στην Αθήνα.

Οσον αφορά τη χώρα μας ανακοίνωσε ότι έχει δημιουργηθεί μια «σφιχτή επιτροπή από πέντε άτομα», η οποία θα παρακολουθεί την πορεία προς την πράσινη μετάβαση και η οποία θα διαβουλεύεται με όλους τους εμπλεκομένους, γιατί η αντιμετώπιση πρέπει να είναι ολιστική.

Εξειδίκευση

Στην ίδια ομιλία ο Στυλιανίδης ανέφερε ότι μια ακόμη σημαντική προτεραιότητα είναι η ναυτική εκπαίδευση και το 2024 θα χαρακτηρισθεί ως έτος ναυτικής εκπαίδευσης. Η διεθνής ναυτιλία και η Ελλάδα αντιμετωπίζει έλλειμμα ναυτικών και εξειδικευμένων με νέες τεχνολογίες και νέα καύσιμα. Οπως ανέφερε έως το 2030, παγκοσμίως σε ένα σύνολο 2 εκατ. ναυτικών οι 800.000 θα πρέπει να εκπαιδευτούν σε πλοία νεότερης τεχνολογίας και ιδιαιτέρως στα LNG. Χρειαζόμαστε νέους στο ναυτικό επάγγελμα για να κρατήσουμε την ελληνική σημαία αλλά και να έχουμε ένα αξιόπιστο προσωπικό στα πλοία μας, είπε ο Στυλιανίδης και προανήγγειλε  δημόσια διαβούλευση με όλους τους φορείς πριν υπάρξει τελικό συμπέρασμα.

Στη συνέχεια αναφέρθηκε στα λιμάνια και την αναγκαιότητα να ενισχυθεί η ασφάλεια καθώς ο ίδιος δίνει μεγάλη σημασία στην ασφάλεια των λιμανιών για να μη θρηνήσουμε θύματα.

Ο Στυλιανίδης αναφέρθηκε και στο ναυτιλιακό κέντρο του Πειραιά και υπογράμμισε την ανάγκη να διατηρηθεί ο ρόλος του ως του σημαντικότερου κόμβου για τη ναυτιλία στην ευρύτερη περιοχή – θα δώσουμε έμφαση στα logistics, θα συνδέσουμε τα διαφορετικά συμφέροντα με στόχο τα αποτελέσματα να εξυπηρετούν τη ναυτιλία, τη χώρα, τον Πειραιά, τόνισε.

Τέλος, αναφέρθηκε και στη συμβολή του Λιμενικού Σώματος στη διαφύλαξη των συνόρων και την αντιμετώπιση των προσφυγικών ρευμάτων.