Επιφυλακτικοί οι Κινέζοι

Προκειμένου να ανταποκριθεί η ναυτιλία στους στόχους του Διεθνούς Ναυτιλιακού Οργανισμού για την απαλλαγή από τον άνθρακα θα πρέπει σε ετήσια βάση τα ναυπηγεία να κατασκευάζουν ή μετασκευάζουν πλοία συνολικής χωρητικότητας 85 εκατ. gt για να καταστούν με μηδενικές εκπομπές ρύπων, από 2027 έως το 2030. Και ενώ νέα ναυπηγεία δημιουργούνται, οι Κινέζοι δηλώνουν ότι πρέπει να είναι επιφυλακτικά τα ναυπηγεία όσον αφορά την επέκταση παρά την αναμενόμενη τόνωση της ζήτησης. Είμαστε πολύ επιφυλακτικοί όσον αφορά την επέκταση της δυναμικότητας, δήλωσε ο αντιπρόεδρος της Jiangnan Shipyard (Group) Lin Qingshan σε συνέδριο της Capital Link και πρόσθεσε ότι τα κινεζικά ναυπηγεία θα πρέπει πάντα να κινούνται με βάση τον κυκλικό χαρακτήρα της ναυπηγικής βιομηχανίας, η οποία προσπάθησε πολύ να εξασφαλίσει παραγγελίες πριν από την πανδημία.

Πράσινα πλοία για τη μεταφορά τμημάτων αεροσκαφών

Η Airbus θα εξοπλίσει ένα από τα πλοία που χρησιμοποιεί για τη μεταφορά υποσυγκροτημάτων αεροσκαφών, το οποίο το  έχει ναυλώσει από την πλοιοκτήτρια γαλλική ναυτιλιακή εταιρεία Louis Dreyfus Armateurs, με μια τεχνολογία προώθησης που αξιοποιεί την αιολική ενέργεια για την πρόωσή του και, ως εκ τούτου, προσφέρει εξοικονόμηση στην κατανάλωση καυσίμων και στις εκπομπές CO2. Το σύστημα eSAIL, που αναπτύχθηκε από την ισπανική εταιρεία bound4blue, δημιουργεί έξι έως επτά φορές μεγαλύτερη άνωση από ένα συμβατικό άκαμπτο πανί. Τρία συστήματα eSAIL ύψους 22 μέτρων θα τοποθετηθούν στο Ville de Bordeaux πριν από μια εξάμηνη περίοδο παρακολούθησης των επιδόσεων που θα ξεκινήσει στις αρχές του 2024. Το Ville de Bordeaux μεταφέρει τακτικά υποσυστήματα της οικογένειας αεροσκαφών A320 από την Ευρώπη στο Mobile των Ηνωμένων Πολιτειών για τελική συναρμολόγηση.

Δεν υπάρχουν μηχανές

O στόχος συμμετοχής των καυσίμων μηδενικών ρύπων με ποσοστό 5% στο σύνολο του μείγματος των ναυτιλιακών καυσίμων μέχρι το 2030 δημιουργεί βάσιμους προβληματισμούς, καθώς εκτός της ανεπάρκειάς τους δεν υπάρχουν και οι μηχανές που θα τα αξιοποιούν. Οπως μάλιστα επεσήμανε πρόσφατα ο πρόεδρος της INTERCARGO, Δημήτρης Φαφαλιός, οι κατασκευαστές μηχανών εκτιμούν πως η πρώτη διαθέσιμη μηχανή που θα επιτρέπει την καύση καυσίμων μηδενικών ρύπων, δεν θα είναι έτοιμη πριν από το 2025, με τις επικρατέστερες εκτιμήσεις να δείχνουν το 2028. Επιπλέον, τόνισε, ορισμένα εξ αυτών των καυσίμων φαίνεται πως παρότι ενδέχεται να συμβάλλουν στη μείωση των εκπομπών διοξειδίου του άνθρακα, είναι αρκετά πιο επιβλαβή για το περιβάλλον συνολικά, τόσο κατά το στάδιο παραγωγής όσο και κατά την καύση.