{TBL}Μειώνονται τα πλοία {LF}στα ισραηλινά λιμάνι{TBL}α

Ο αριθμός των πλοίων που προσεγγίζουν τα λιμάνια του Ισραήλ μειώνεται, καθώς ο πόλεμος της χώρας με την τρομοκρατική οργάνωση Χαμάς αρχίζει να επηρεάζει τη ναυτιλιακή βιομηχανία, σύμφωνα με την εταιρεία ασφαλιστικής τεχνολογίας Concirrus. Την εβδομάδα της 6ης Οκτωβρίου, όταν η Χαμάς εξαπέλυσε την επίθεσή της στο Ισραήλ, ο ημερήσιος αριθμός των πλοίων στην περιοχή JWLA κυμαινόταν κατά μέσο όρο μεταξύ 140 και 150 πλοίων. Αυτή την εβδομάδα, ο αριθμός αυτός έπεσε μεταξύ 110 και 120 πλοίων στην περιοχή. Το κλείσιμο του λιμανιού της Ασκελόν επηρέασε την κίνηση, καθώς τα δεδομένα AIS δείχνουν ότι επί του παρόντος δεν υπάρχουν δεξαμενόπλοια γύρω από το λιμάνι, το οποίο είναι ο πλησιέστερος τερματικός σταθμός στη Λωρίδα της Γάζας.

Καμπάνια για
την κρουαζιέρα

Καμπάνια σχεδιάζει η διεθνής ένωση κρουαζιέρας (CLIA), με στόχο την ενημέρωση των 54.000 ταξιδιωτικών πρακτόρων, αλλά και των 15.000 από τα μεγαλύτερα ταξιδιωτικά γραφεία στον κόσμο και ενδιαφερόμενους φορείς για τον Πειραιά. Αυτό αναφέρθηκε στη συνάντηση της διευθύντριας Ανατολικής Μεσογείου της CLIA, Μαρίας Δεληγιάννη, με τον πρόεδρο του Επιμελητηρίου, Βασίλη Κορκίδη, τον πρόεδρο του Εμπορικού Συλλόγου Πειραιώς, Θεόδωρο Καπράλο, και τον πρόεδρο του Πανελλήνιου Συλλόγου Εφοδιαστών Πλοίων, Νικόλαο Μαυρίκο. Το Επιμελητήριο θα επιδιώξει Να προβάλει από την πλευρά του τις δυνατότητες που υπάρχουν στον Πειραιά για τροφοεφοδιασμούς, ναυπηγοεπισκευές, προμήθειες ανταλλακτικών κ.ά. για τα κρουαζιερόπλοια που χρησιμοποιούν τον Πειραιά ως home port. Σύμφωνα με την CLIA, τα έξοδα ανά επιβάτη σε κάθε λιμάνι επιβίβασης στη χώρα μας μπορεί να φτάσουν τα 400 ευρώ, ενώ το αντίστοιχο ποσό στα λιμάνια που επισκέπτονται τα κρουαζιερόπλοια εκτιμάται στα 100 ευρώ.

Ρεκόρ έτους για τον BDI

Οι ανοδικές τάσεις στους ναύλους των capesizes οδήγησαν τον βασικό δείκτη της ναυλαγοράς Baltic Dry Index σε νέα υψηλά έτους. Χθες έκλεισε στις 2.105 μονάδες καθοδηγούμενος κυρίως από τους ναύλους των μεγαλύτερων πλοίων των capes. Ο μέσος ημερήσιος ναύλος σε ένα capesize πλοίο έφτασε χθες τα 31.089 δολάρια και ο δείκτης Baltic Capesize Index τις 3.749 μονάδες. Οι ναύλοι των capesizes συνέχισαν να ενισχύονται πέραν των προσδοκιών, οδεύοντας προς την περίοδο αιχμής του τέταρτου τριμήνου, υποστηριζόμενοι από σταθερά υψηλούς όγκους σιδηρομεταλλεύματος τόσο στον Ατλαντικό όσο και στον Ειρηνικό Ωκεανό, ενώ υπάρχει αισιοδοξία για τις προοπτικές της ζήτησης βραχυπρόθεσμα λόγω των χαμηλών αποθεμάτων την Κίνα.