Αγορά μετοχών και πλοίου

Η Seanergy Maritime Holdings Corp, η εισηγμένη στον Nasdaq ναυτιλιακή εταιρεία, ανακοίνωσε ότι έχει αγοράσει 362.161 κοινές μετοχές ή περίπου το 2% του μετοχικού της κεφαλαίου σε μέση τιμή περίπου 4,35 δολάρια ανά μετοχή, στο πλαίσιο του υφιστάμενου προγράμματος επαναγοράς ιδίων μετοχών συνολικού ύψους μέχρι 5 εκατ. δολαρίων. Επιπλέον, η Seanergy Maritime, ανακοίνωσε τη σύναψη δωδεκάμηνης συμφωνίας bareboat ναύλωσης ενός σύγχρονου φορτηγού πλοίου τύπου Newcastlemax, κατασκευής 2011, χωρητικότητας 207.855 dwt, το οποίο κατασκευάστηκε στo ναυπηγείο NACKS. Η παραλαβή του πλοίου αναμένεται να πραγματοποιηθεί μεταξύ Αυγούστου και Δεκεμβρίου του 2023. Στο τέλος της 12μηνης bareboat ναύλωσης, η Seanergy αναμένεται να ασκήσει το δικαίωμα αγοράς του πλοίου. Ο στόλος της εταιρείας αποτελείται από 16 πλοία τύπου Capesize, συνολικής μεταφορικής ικανότητας 2.846.965 dwt.

Επιστροφή σε κανονικές τιμές

Ο σύνθετος δείκτης World Container Index του οίκου Drewry που «μετρά» τηζήτηση containers έχει μειωθεί κατά 1,3% στα 1.474,32 δολάρια για κάθε εμπορευματοκιβώτιο 40 ποδιών, την εβδομάδα που πέρασε και έχει μειωθεί κατά 79,1% σε σύγκριση με την ίδια εβδομάδα πέρυσι. Ο μέσος ναύλος είναι πλέον 86% κάτω από το ανώτατο όριο των 10.377 δολαρίων που είχε επιτευχθεί τον Σεπτέμβριο του 2021, ενώ είναι και 45% χαμηλότερος από τον μέσο όρο 10ετίας των 2.688 δολαρίων, υποδηλώνοντας επιστροφή σε πιο φυσιολογικές τιμές. Πάντως ο WCI παραμένει 4% υψηλότερος από τις μέσες τιμές του 2019 (προ πανδημίας) των 1.420 δολαρίων. Τέλος ο WCI για το τρέχον έτος είναι 1.797 δολάρια ανά εμπορευματοκιβώτιο 40ft, που είναι 891 δολάρια χαμηλότερα από τον μέσο όρο 10ετίας (2.688 δολάρια).

Συμφωνία για πλοία με μεθανόλη

Συμφωνία με τον τεχνολογικό όμιλο Wärtsilä υπέγραψε η σουηδική ακτοπλοϊκή εταιρεία Stena Line, με στόχο – όπως επισημαίνεται – να μετατρέψει ορισμένα από τα πλοία του στόλου της σε πλοία κατανάλωσης καυσίμου μεθανόλης. Σύμφωνα με το σχετικό δελτίο Τύπου, καθώς η μεθανόλη είναι ένα από τα βασικά συστατικά της απαλλαγής από τις ανθρακούχες εκπομπές στη ναυτιλιακή βιομηχανία, αυτή η σύμβαση θα εξοπλίσει τα πλοία με ευελιξία στα καύσιμα, σηματοδοτώντας έτσι ένα σημαντικό ορόσημο στο ταξίδι της Stena Line για να γίνει ηγέτιδα στη βιώσιμη ναυτιλία. Οι μετατροπές θα περιλαμβάνουν το σύστημα τροφοδοσίας καυσίμου και τις τροποποιήσεις του κινητήρα, καθώς και την ενοποίηση των νέων εγκαταστάσεων με τα υπάρχοντα συστήματα των πλοίων.