«Εδεσε» στον Πειραιά το ιρανικό τάνκερ

Θολό παραμένει το τοπίο σχετικά με το μέλλον του δεξαμενοπλοίου «Lana» που βρίσκεται στο αγκυροβόλιο του Πειραιά από το βράδυ του περασμένου Σαββάτου. Το δεξαμενόπλοιο που μεταφέρει μεγάλη ποσότητα ιρανικού πετρελαίου έφτασε από την Κάρυστο, όπου ήταν αγκυροβολημένο με βλάβη από τα μέσα Απριλίου, στο μεγάλο λιμάνι με τη βοήθεια δύο ρυμουλκών. Σύμφωνα με το marinetraffic.com είναι σε μια θέση κοντά στο δεξαμενόπλοιο «Ice Energy», στο οποίο έχει μεταφορτωθεί η υπόλοιπη ποσότητα του αργού πετρελαίου που μετέφερε το «Lana».

Νομικοί κύκλοι που σχετίζονται με την υπόθεση αλλά και πηγές από τις λιμενικές Αρχές δεν είναι σε θέση να δώσουν ένα σχέδιο ενεργειών και ένα χρονοδιάγραμμα σχετικά με το τι μέλλει γενέσθαι με το πλοίο και το φορτίο. «Ολα θα ξεκαθαρίσουν τις επόμενες δύο-τρεις ημέρες» αναφέρουν χαρακτηριστικά στα «ΝΕΑ» νομικοί κύκλοι.

Λιμενικές Αρχές ξεκαθαρίζουν ότι περιμένουν από την πλοιοκτήτρια εταιρεία να κάνει γνωστές τις προθέσεις της καθώς και άλλα έγγραφα για το πλοίο, συμπληρωματικά, που αφορούν την αλλαγή του ονόματος του πλοίου και της σημαίας. Ωστόσο, το γεγονός ότι η πλοιοκτήτρια εταιρεία κατέβαλε τις οφειλές προς τα ρυμουλκά ήταν μια θετική εξέλιξη που διευκολύνει τις υπόλοιπες κινήσεις.

Οι καιρικές συνθήκες

Πάντως, στο πλοίο έχει δοθεί όσο ήταν στην Κάρυστο ελευθεροπλοΐα για να έρθει στον Πειραιά, κάτι που έγινε με καθυστέρηση λόγω των καιρικών συνθηκών καθώς δεν είναι δυνατή η ρυμούλκηση με ανέμους πάνω από 5-6 μποφόρ. Το πλοίο έχει βλάβη από την αρχή του ταξιδιού του από πόλη της Τουρκίας.

Υπενθυμίζεται ότι το «Lana» (πρώην «Pegas») με σημαία Ρωσίας είχε ρότα από Μαρμαρά (Τουρκία) προς τη χώρα μας μεταφέροντας 104.034 τόνους αργού πετρελαίου με προορισμό πόλη της Ρωσίας. Λόγω βλάβης και καιρού προσέγγισε το αγκυροβόλιο της Καρύστου. Στη συνέχεια οι Αμερικανοί ζήτησαν την κατάσχεση του πλοίου υπό σημαία Ρωσίας γιατί ανήκε σε εταιρεία η οποία περιλαμβανόταν στην ομάδα επιχειρήσεων στις οποίες επέβαλαν κυρώσεις οι ΗΠΑ και η ΕΕ.

Οπως όμως αποδείχθηκε στη συνέχεια το δεξαμενόπλοιο είχε αλλάξει πλοιοκτήτρια εταιρεία και σημαία (ύψωσε σημαία Ιράν) και συνεπώς δεν ίσχυε η απόφαση για κυρώσεις κατά του πλοίου. Παράλληλα όμως το αμερικανικό υπουργείο Δικαιοσύνης είχε προσφύγει στα ελληνικά δικαστήρια ζητώντας την κατάσχεση του φορτίου του πλοίου, καθώς όπως υποστηρίχθηκε τα έσοδα από την πώλησή τους θα ενίσχυσαν τρομοκρατικές οργανώσεις.

Η δικαστική απόφαση

Με μία πρώτη δικαστική απόφαση οι Αμερικανοί κατάφεραν να κατασχέσουν το φορτίο και στο πλαίσιο αυτής της απόφασης «μετάγγισαν» περί τους 60.000 τόνους σε άλλο δεξαμενόπλοιο ελληνικών συμφερόντων («Ice Energy») το οποίο ναύλωσαν για να μεταφέρει το πετρέλαιο στις ΗΠΑ. Στη συνέχεια, έγιναν νέες προσφυγές από την πλοιοκτήτρια εταιρεία και τους ιδιοκτήτες του φορτίου και ανατράπηκε η προηγούμενη απόφαση, με αποτέλεσμα το φορτίο να πρέπει να επιστραφεί στο «Lana».

Μέχρι τώρα παραμένει άγνωστο ποιος θα αναλάβει το κόστος της μετάγγισης του φορτίου πετρελαίου στο «Lana», κάτι που αναμένεται να γίνει τις επόμενες ημέρες.

Την κατάσταση περιέπλεξε απόφαση των Φρουρών της Επανάστασης του Ιράν να κατασχέσουν στο μεταξύ σε «αντίποινα» δύο δεξαμενόπλοια με ελληνική σημαία, τα «Delta Poseidon» της Delta Tankers του Διαμαντή Διαμαντίδη και το «Prudent Warrior» της Polembros του Σπύρου Πολέμη, που βρίσκονταν στον Περσικό Κόλπο. Ετσι η όποια εξέλιξη, θετική ή αρνητική, στο δεξαμενόπλοιο «Lana» εκτιμάται ότι θα έχει επίπτωση και στο μέλλον των δύο ελληνικών δεξαμενοπλοίων και των πληρωμάτων τους. Τα δύο υπό ελληνική σημαία δεξαμενόπλοια παραμένουν στο αγκυροβόλιο του ιρανικού λιμανιού Bandar Abbas με συνολικό πλήρωμα 49 ναυτικούς, εκ των οποίων 10 Ελληνες, ένας Κύπριος και 38 Φιλιππινέζοι.