Παίρνει μπροστά η ναυπηγική βιομηχανία

Σειρά νομοθετικών ρυθμίσεων με στόχο την επίλυση βασικών ζητημάτων που λειτουργούν ανασχετικά στην ανάπτυξη του ναυπηγοεπισκευαστικού τομέα εξήγγειλε ο υπουργός Οικονομικών Χρήστος Σταϊκούρας από το βήμα ημερίδας με θέμα «Το μέλλον της ναυπηγικής βιομηχανίας» που διεξήχθη χθες στο Εμπορικό και Βιομηχανικό Επιμελητήριο Πειραιώς (ΕΒΕΠ). Συγκεκριμένα, ο κ. Σταϊκούρας υπογράμμισε ότι αξιολογείται και θα δρομολογηθεί σύντομα προς νομοθέτηση πλέγμα διατάξεων το οποίο ρυθμίζει περαιτέρω ζητήματα αιγιαλού, χωροθετήσεων και συναφώς υπαγωγής σε καθεστώς στρατηγικής επένδυσης ταχείας αδειοδότησης, λέγοντας πως έτσι τίθεται ένα ολοκληρωμένο πλαίσιο για την αξιοποίηση, την απόδοση βιώσιμης προοπτικής ανάπτυξης και την επαναλειτουργία των Ναυπηγείων Σκαραμαγκά, καθώς και την προώθηση της ελληνικής ναυπηγίας εν γένει.

Χαρακτήρισε «τα Ναυπηγεία Σκαραμαγκά, Ελευσίνας και Νεωρίου Σύρου πυρήνες της ναυπηγικής και ναυπηγοεπισκευαστικής βιομηχανίας στην Ελλάδα, επισημαίνοντας ότι διαθέτουν σημαντικά πλεονεκτήματα σε σχέση με τη γεωγραφική τους θέση, τις βασικές τους υποδομές και την εμπειρία και τεχνογνωσία του προσωπικού τους» ενώ τόνισε ότι στρατηγικός στόχος της κυβέρνησης είναι η εξυγίανση της αμυντικής και ναυπηγικής βιομηχανίας και η διασφάλιση, μέσω αυτής, της αμυντικής θωράκισης της χώρας μας.

Για σταδιακή επιστροφή των βιομηχανικών δραστηριοτήτων από την Ασία στην Ευρώπη έκανε λόγο ο υπουργός Ανάπτυξης Aδωνις Γεωργιάδης, γεγονός, όπως, είπε ιδιαίτερα κρίσιμο στην παρούσα συγκυρία. «Τώρα ή ποτέ» είπε χαρακτηριστικά, σχολιάζοντας την ανάγκη ανάπτυξης του ναυπηγικού τομέα της χώρας.

Ο υπουργός Ναυτιλίας Γιάννης Πλακιωτάκης σημείωσε ότι είναι χρέος να δοθεί η δέουσα σημασία στη ναυπηγική βιομηχανία δεδομένου ότι μπορεί να υποστηρίξει την πρώτη στον κόσμο ναυτιλία των Ελλήνων ενώ έκανε ειδική αναφορά στην πράσινη μετάβαση. Στο σημείο αυτό, έκανε λόγο για την ανάπτυξη «εθνικού πλοίου» προσαρμοσμένο στις ανάγκες της ακτοπλοΐας ενώ υπογράμμισε την ανάγκη στήριξης του Λιμενικού Σώματος.

ΟΙ ΥΠΟΔΟΜΕΣ. Ο πρόεδρος του ΕΒΕΠ Βασίλης Κορκίδης, μεταξύ άλλων, τόνισε ότι είναι οξύμωρο η μεγαλύτερη ναυτιλία να στερείται των υποστηρικτικών υπηρεσιών των ναυπηγείων, τα οποία χαρακτήρισε και «ναυπηγική τρίαινα». «Η Ελλάδα παραμένει η κορυφαία ναυτιλιακή χώρα στον κόσμο, καθώς οι έλληνες πλοιοκτήτες, με 5.514 πλοία, ελέγχουν σήμερα περίπου το 21% του παγκόσμιου και το 59% του ευρωπαϊκού στόλου σε όρους χωρητικότητας (dwt). Δεν είναι, λοιπόν, δυνατόν ο μεγαλύτερος πελάτης στο κόσμο να είναι Ελληνας, να έχει την έδρα του στο λιμάνι του Πειραιά και εμείς να μην έχουμε σε πλήρη λειτουργία τα τρία μεγάλα ναυπηγεία της χώρας μας. Δεν είναι δυνατόν η ισχυρότερη ναυτιλία στον κόσμο να μην έχει τη δέουσα ναυπηγική υποστήριξη στη χώρα της. Δεν είναι δυνατόν να αφήσουμε έρμαιο την ακτοπλοΐα μας. Επιτέλους, σήμερα μπορούμε να πούμε πως τα αδύνατα γίνονται δυνατά. Αρκεί να θέλουμε και φαίνεται από τις αποφάσεις και τις ενέργειες πως πράγματι το θέλουμε και σίγουρα το μπορούμε» δήλωσε χαρακτηριστικά.

Από την πλευρά του, ο δήμαρχος Πειραιά Γιάννης Μώραλης, απευθύνοντας χαιρετισμό, αναφέρθηκε στη διοργάνωση των «Ημερών Θάλασσας», προσθέτοντας ότι ο δήμος σκοπεύει να γίνει μέρος της κουβέντας, για την ανάπτυξη του ναυπηγικού τομέα, δεδομένου ότι η καρδιά της ναυτιλίας χτυπά στον Πειραιά. Υπενθυμίζεται ότι πριν από μερικά 24ωρα εγκρίθηκε από το Υπουργικό Συμβούλιο το σχέδιο για την εξυγίανση των Ναυπηγείων Ελευσίνας, το οποίο ακολουθεί ακριβώς τα βήματα παρόμοιου σχεδίου που είχε εκπονηθεί και έχει ήδη ολοκληρωθεί για την εξυγίανση των Ναυπηγείων Νεωρίου Σύρου, το οποίο σήμερα έχει ήδη εξοφλήσει το σύνολο των απαιτήσεων στους εργαζομένους και στους πιστωτές, έχει αυξήσει τις θέσεις εργασίας από 150 σε 600 και έχει δώσει εκατομμύρια φόρους στο ελληνικό Δημόσιο.