Αγάπη μου… συρρίκνωσα το ΙΧ

Τα μικρά, λιλιπούτεια αυτοκίνητα εισέρχονται στην αυτοκινούμενη ζωή, «πατώντας» στις συνταγές των προγόνων τους αλλά με πρωτοπόρες υπηρεσίες στον τρόπο χρήσης μέσω της βραχυχρόνιας ενοικίασης. Τα πρώτα δείγματα γραφής είναι ήδη στους δρόμους, όπως το Citroen Ami αλλά και το Opel Rocks-e. Kαι έπεται συνέχεια, όπως η Fiat που ήδη βλέπει ζεστά την επιστροφή του θρυλικού Topolino! Ιστορικά, το Topolino παρουσιάστηκε για πρώτη φορά το 1936. Ηταν ένα χαρισματικό μοντελάκι, χάρη στις συμπαγείς διαστάσεις του, διέθετε κινητήρα 600 κ.εκ., με ισχύ 13 ίππους και τελική ταχύτητα που άγγιξε τα 85 χλμ./ώρα. Κατάφερε να πιάσει σε πωλήσεις το μισό εκατομμύριο, ενώ η εμπορική του επιτυχία θα ήταν ακόμα μεγαλύτερη αν δεν μεσολαβούσε ο Β’ Παγκόσμιος Πόλεμος. Σήμερα, η ιταλική φίρμα δείχνει να έχει έτοιμο το πρότζεκτ της επιστροφής του Topolino με τις σύγχρονες επιταγές της ηλεκτροκίνησης. To μικρό μοντελάκι δεν θα σχεδιαστεί εκ νέου και πάνω σε λευκό χαρτί, ούτε θα κινηθεί σε «αχαρτογράφητα νερά» της μηχανολογίας. Οπως έχει ήδη γίνει γνωστό, το λιλιπούτειο όχημα θα πατήσει στη γνώριμη συνταγή του Citroen Ami, όντας ένα μοντέλο που προέρχεται από τους κόλπους της μεγάλης συμμαχίας της Stellantis, η οποία περιλαμβάνει πάνω από 10 εταιρείες στο γκρουπ της (Peugeot, Citroen, Opel, Fiat κ.ά.). Aρα και το Τopolino θα είναι ένα αυτοκίνητο που θα έχει ως πεδίο δράσης την πόλη, θα αγγίζει σε μήκος τα 2,4 μέτρα, ενώ στο εσωτερικό του θα μπορεί να φιλοξενήσει έως και δύο επιβάτες. Επίσης, αναμένεται να είναι πρακτικό για όσους θα το χρησιμοποιούν για τις καθημερινές δραστηριότητες, όπως στο σουπερμάρκετ, και για αυτόν τον λόγο θα έχει έναν πρακτικό χώρο φόρτωσης.Πιθανόν να καπηλευθεί και το ηλεκτρικό μοτέρ του Ami, που προσφέρει περιορισμένητελική ταχύτητα, που φτάνει τα 45 χλμ..ενώ μετά από μια ολιγόωρη φόρτιση η μέγιστη αυτονομία είναι 75 χιλιόμετρα.

Car sharing: Νοίκιασε το για λίγα λεπτά.Σε τροχιά μικρών μοντέλων για εξατομικευμένες μετακινήσεις που θα καλύπτουν τις αστικές μετακινήσεις προσανατολίζεται και η Renault. Η γαλλική φίρμα έχει ήδη παρουσιάσει το όραμά της για τη συγκεκριμένη κατηγορία οχημάτων… τσέπης, μέσα από τη νέα υπομάρκα Mobilize, που είδε το φως της δημοσιότητας πριν από έναν χρόνο μέσα από ένα εντυπωσιακό,  κόνσεπτ μοντέλο που το ονόμασε EZ1-Prototype.

Η Mobilize βλέπει το αυτοκίνητο ως ένα «αγχολυτικό» μέσο (χάρη στις μικρές διαστάσεις του) που θα μπορεί, μεταξύ άλλων, να προσφέρεται μέσω των υπηρεσιών car sharing, μια ευέλικτη ενοικίαση αυτοκινήτου για διάστημα από λίγα λεπτά έως και όσες ώρες ή ημέρες επιθυμεί. Η γαλλική φίρμα είχε αναφέρει ότι επιθυμεί στο μέλλον η χρήση του αυτοκινήτου να γίνει πιο προσιτή, μέσω των παραπάνω λύσεων. Το ηλεκτρικό πρωτότυπο EZ-1 προσφέρει και αυτόν χώρο για δύο επιβάτες,  με μήκος μόλις 2,3 μέτρα ενώ, σε μια θέση στάθμευσης ενός συμβατικού αυτοκινήτου μπορούν να παρκάρουν έως και τρία ΕΖ-1. Επίσης, οι μπαταρίες του θα μπορούν να αφαιρεθούν, ώστε ο ιδιοκτήτης του να μπορεί να της φορτίζει για παράδειγμα στο σπίτι του, χωρίς να απαιτείται ειδικός χώρος φόρτισης (όπως στις πολυκατοικίες που δεν υπάρχει αυτή η δυνατότητα).