Στον αέρα οι επενδύσεις {LF}με απόφαση ΣτΕ

Στον αέρα βρίσκεται το Γενικό Προγραμματικό Σχέδιο (Master Plan) του Οργανισμού Λιμένος Πειραιώς (ΟΛΠ) μετά τις αποφάσεις που εξέδωσε η Ολομέλεια του Συμβουλίου της Επικρατείας με βάση τις οποίες μπλοκάρουν μία σειρά από έργα στο λιμάνι του Πειραιά. Συγκεκριμένα, η Ολομέλεια του Ανώτατου Ακυρωτικού Δικαστηρίου με τρεις αποφάσεις της ακύρωσε το πλαίσιο έγκρισης του Master Plan για τις υποχρεωτικές επενδύσεις που προέκυπταν από τη σύμβαση παραχώρησης του λιμένα Πειραιώς (2016) στην Cosco Group (Hong Kong) Limited, οι οποίες προέβλεπαν, μεταξύ των άλλων, την επέκταση του επιβατικού λιμένα του Πειραιά και νέο χερσαίο επιβατικό σταθμό. Ειδικότερα, με την απόφαση 547/2022 της Ολομέλειας του Συμβουλίου της Επικρατείας το Δικαστήριο έκρινε ότι οι πράξεις αυτές ήταν μη νόμιμες, διότι δεν είχε προηγηθεί, κατά παράβαση της οδηγίας 2001/42/ΕΚ και της κοινής υπουργικής απόφασης ΥΠΕΧΩΔΕ/ΕΥΠΕ/οικ. 107017/28.8.2006 (Β’ 1225), στρατηγική περιβαλλοντική εκτίμηση του νέου σχεδιασμού του λιμένα του Πειραιά, που περιλάμβανε, μεταξύ άλλων, τη νότια επέκταση του επιβατικού λιμένα του Πειραιά, νέο χερσαίο επιβατικό σταθμό, τέσσερα νέα ξενοδοχειακά συγκροτήματα, την επέκταση του Σταθμού Διακίνησης Αυτοκινήτων στον εμπορικό Λιμένα Ηρακλέους και την κατασκευή πενταώροφου κτιρίου στάθμευσης αυτοκινήτων στον Προβλήτα Ηρακλέους και νέων αποθηκών σε χώρο 80 στρεμμάτων. Μειοψήφησαν επτά μέλη του Δικαστηρίου, κατά τη γνώμη των οποίων δεν απαιτείτο να πραγματοποιηθεί στρατηγική περιβαλλοντική εκτίμηση πριν από την έγκριση των επενδύσεων που περιλαμβάνονται στο Γενικό Προγραμματικό Σχέδιο του ΟΛΠ. Επίσης, με την απόφαση 548/2022 της Ολομέλειας του Συμβουλίου της Επικρατείας ακυρώθηκε η πράξη του Γενικού Γραμματέα Λιμένων, Λιμενικής Πολιτικής και Ναυτιλιακών Επενδύσεων του υπουργείου Ναυτιλίας και Νησιωτικής Πολιτικής, με την οποία χορηγήθηκε η άδεια κατασκευής του έργου της νότιας επέκτασης του επιβατικού λιμένα Πειραιά. Από το υπουργείο Ναυτιλίας δεν υπήρξε κάποιο σχόλιο καθώς αναμένεται το πλήρες κείμενο της απόφασης.  Την ίδια στιγμή, πηγές προσκείμενες στον ΟΛΠ ανέφεραν ότι δεν μπορούν να σχολιάσουν εάν δεν λάβουν πρώτα γνώση όλης της απόφασης.

Αποτελέσματα. Νωρίτερα χθες, η εταιρεία ανακοίνωσε τα οικονομικά αποτελέσματα για τη χρήση του 2021. Ειδικότερα, όπως αναφέρεται σε σχετική ανακοίνωση ο κύκλος εργασιών του ΟΛΠ ανήλθε σε €154,2 εκατ. έναντι €132,9 εκατ. της χρήσης 2020, σημειώνοντας αύξηση 16% ενώ τα κέρδη μετά τους φόρους ανήλθαν σε €36,8 εκατ. σημειώνοντας αύξηση κατά 39,4%. Οσον αφορά το εμπορικό έργο, ο Προβλήτας I στον Σταθμό Εμπορευματοκιβωτίων παρουσίασε αύξηση 13,9% στη διακίνηση εμπορευματοκιβωτίων, το Car Terminal σημείωσε αύξηση 40,6% στη διακίνηση οχημάτων, ο τομέας της κρουαζιέρας πέτυχε σημαντική ανάκαμψη με συνολικό αριθμό 379 κρουαζιερόπλοια και ο αριθμός των δεξαμενιζόμενων πλοίων στον τομέα της ναυπηγοεπισκευής παρουσίασε αύξηση 16,5%. Λαμβάνοντας υπόψη τα παραπάνω, το διοικητικό συμβούλιο της εταιρείας αποφάσισε να προτείνει μέρισμα €0,63 ανά μετοχή.