Οι «υπεράνθρωποι» οδηγοί της F1

Διακοπές τέλος για τους πιλότους της Formula 1, αφού σε λιγότερο από τρεις εβδομάδες ομάδες και μονοθέσια θα βρεθούν στη γραμμή της εκκίνησης, αρχής γενομένης από την πίστα του Μπαχρέιν. Οι προετοιμασίες έχουν χτυπήσει κόκκινο, με τους μηχανικούς να κάνουν τις τελευταίες ρυθμίσεις και τους 22 πιλότους να ακολουθούν ένα αυστηρό πρωτόκολλο διατροφής και γυμναστικής, λίγο πριν δεθούν στα μονοθέσιά τους, με τα οποία καλούνται φέτος να εξαντλήσουν κάθε όριο αντοχής των φυσικών δυνάμεών τους.

Φέτος, ο πήχης των… αντοχών έχει ανέβει πολύ ψηλά, αφού η φυσική τους κατάσταση θα πρέπει να έχει ως βασικό συστατικό το «ατσάλι», καθώς το φετινό πρόγραμμα των 23 γκραν πρι είναι το μεγαλύτερο σε αριθμό αγώνων στην ιστορία του θεσμού! Οι περισσότεροι ήδη κάνουν πρόβα τα νέα τους μονοθέσια στην πίστα της Βαρκελώνης, ενώ η υπόλοιπη ημέρα τους περιλαμβάνει σκληρή προπόνηση. Οπως το αυστηρό πρόγραμμα εκγύμνασης του μικρού Μικ Σουμάχερ, που κάνει την παρθενική του εμφάνιση στο κορυφαίο μηχανοκίνητο άθλημα με την ομάδα της Haas. Ο 21χρονος πιλότος, γιος του επτά φορές παγκόσμιου πρωταθλητή Μίκαελ Σουμάχερ, βρίσκεται αυτή την περίοδο στο σπίτι του στην Ελβετία, ακολουθώντας καθημερινά ένα εξαντλητικό πρόγραμμα γυμναστικής, ευτυχώς στο δικό του προπονητικό κέντρο που έχει μέσα στο σπίτι του!

Αυστηρό πρόγραμμα

Ο Μαξ Φερστάπεν, ο πρωτοκλασάτος πιλότος της Red Bull ακολουθεί και αυτός το δικό του, αυστηρό πρόγραμμα εκγύμνασης, που περιλαμβάνει το τρίπτυχο γυμναστική, διατροφή, εκπαίδευση. Οπως ο ίδιος αναφέρει, τα τρία παραπάνω μπορούν να κάνουν τη διαφορά και στα χρονόμετρα, όταν έρθει η ώρα της κρίσης, πίσω από το τιμόνι.

Η ενδυνάμωση του αυχένα, το ποδήλατο και οι εξατομικευμένες ασκήσεις έχουν πρωταγωνιστικό ρόλο για τους αθλητές της Formula 1, που δαπανούν αρκετές ώρες ημερησίως πριν αρχίσουν να δοκιμάζουν τα όρια των φυσικών τους αντοχών, που ούτως ή άλλως ξεπερνούν αυτά ενός φυσιολογικού ανθρώπου. Ο μεγάλος τους εχθρός είναι οι τεράστιες καταπονήσεις που δέχονται εξαιτίας των υψηλών G (η φυγόκεντρος δύναμη στις στροφές) που παραπέμπουν σε αυτές που δέχονται οι πιλότοι των μαχητικών αεροσκαφών! Οπως είχε δηλώσει και ο Ρομέν Γκροζάν, οι πιλότοι της Formula 1 αγγίζουν ακόμη και τα 8G, στιγμιαίως, ιδιαίτερα στις γρήγορες στροφές και μοναδική τους ασπίδα είναι ο καλογυμνασμένος αυχένας.

Σημαντικές καταπονήσεις δέχεται και η καρδιακή τους λειτουργία, αφού κατά τη διάρκεια ενός 120λεπτου αγώνα οι παλμοί τους πιάνουν κόκκινο (150-180 ανά λεπτό), ενώ η απώλεια βάρους εξαιτίας της εφίδρωσης επιδεινώνει ακόμη πιο πολύ την κατάστασή τους. Οπως αναφέρουν οι γιατροί των πιλότων, ένας οδηγός μονοθεσίου μπορεί να απολέσει το 2% των υγρών του σώματός του, κάτι που αναπόφευκτα μπορεί να επιφέρει μείωση έως και 20% των φυσικών ικανοτήτων του, τη στιγμή που το σώμα και το μυαλό του «εργάζονται» και πρέπει να αποδίδουν στο 100%! Οπότε, μοναδική σανίδα σωτηρίας είναι η παροχή υγρών με ειδικό σωληνάριο που είναι συνδεδεμένο με το κράνος τους, όσο αυτό είναι εφικτό όταν έχουν κολλημένο το γκάζι στα 300 χλμ./ώρα.

Δυσκολίες για

τους «γερόλυκους»

Σύμμαχός τους και η αυστηρή διατροφή, που αποτελείται από πλούσια γεύματα σε υδατάνθρακες και ό,τι άλλο υπαγορεύει ο διατροφολόγος. Πάντως, ο Χάμιλτον είχε δηλώσει στο παρελθόν ότι έχει αποβάλει από τη διατροφή του το κρέας και ακολουθεί έναν αυστηρό vegan τρόπο ζωής.

Σαφώς, οι αντοχές… πλήττουν τους πιλότους μεγαλύτερης ηλικίας της Formula 1 όπως τον 39χρονο Φερνάντο Αλόνσο, που αποφάσισε στα «γεράματα» να επιστρέψει στα μονοθέσια, οδηγώντας ένα από τα δύο μονοθέσια της Renault, με την οποία έχει κατακτήσει δύο παγκόσμια πρωταθλήματα (το 2005 και το 2006).

Ο Αλόνσο αγαπάει το ποδήλατο, ενώ θα προσπαθήσει να αποδείξει ότι η πείρα μπορεί να υπερκεράσει τις φυσικές αντοχές των νιάτων.  Ακόμη πιο δύσκολα θα είναι τα πράγματα για τον… υπερήλικο Κίμι Ραϊκόνεν, που στα 41 του χρόνια θα προσπαθήσει με το μονοθέσιο της Alfa Romeo να κάνει τη διαφορά.