Από Λαμία μέχρι Εγνατία σε μιάμιση ώρα

Σε μία ώρα και 30 λεπτά θα γίνεται η διαδρομή από Λαμία έως Εγνατία με την ολοκλήρωση των έργων της κατασκευής του αυτοκινητόδρομου Ε65. Σήμερα για να διανύσει κανείς την προαναφερόμενη απόσταση χρειάζεται δυόμισι ώρες.

Ο Ε65 θα συνδέει την Αθήνα με τη Δυτική Μακεδονία, αλλά και με την Ιταλία μέσω του λιμένα της Ηγουμενίτσας, καθώς και με τα δυτικά Βαλκάνια και από εκεί, με την κεντρική και βόρεια Ευρώπη.

Οπως επισημαίνουν από το υπουργείο Υποδομών, μετά από 10 χρόνια αβεβαιότητας, ο αυτοκινητόδρομος Ε65 μπαίνει σε τροχιά υλοποίησης, καθώς δόθηκε λύση για το πολύπαθο βόρειο τμήμα του, μήκους 70,5 χιλιομέτρων και προϋπολογισμού 442 εκατομμυρίων ευρώ. Ηδη, όπως είναι γνωστό, η Γενική Διεύθυνση Ανταγωνισμού της Ευρωπαϊκής Επιτροπής ενέκρινε, ως συμβατό με το κοινοτικό δίκαιο, το προαναφερόμενο έργο.

Με αφορμή το «ξεμπλοκάρισμα» του έργου, κυβερνητικό κλιμάκιο με επικεφαλής τον Πρωθυπουργό Κυριάκο Μητσοτάκη παρέστη το περασμένο Σάββατο σε ειδική εκδήλωση στα Τρίκαλα, καθώς και στο εργοτάξιο της Ξυνιάδας.

Ο Ε65 προβλέπεται πως θα ενισχύσει την οικονομική, πολιτιστική και τουριστική ανάπτυξη, θα δώσει ώθηση στο εμπόριο και νέες προοπτικές στην αγροτική ανάπτυξη, σε πόλεις όπως τα Τρίκαλα και τα Γρεβενά αλλά και στις ευρύτερες περιοχές της Θεσσαλίας και της Δυτικής Μακεδονίας. Ο αυτοκινητόδρομος αποτελεί μέρος ενός ολοκληρωμένου πλάνου έργων υποδομών σε όλη τη χώρα άνω των 13 δισ. ευρώ. Σύμφωνα με το Υποδομών, μετά από 18 μήνες συστηματικής δουλειάς έχουν ξεμπλοκάρει εκτός από τον Ε65, ο αυτοκινητόδρομος Πάτρα – Πύργος, το Μετρό Θεσσαλονίκης και η γραμμή 4 του Μετρό της Αθήνας.

Σε ό,τι αφορά το νότιο τμήμα του αυτοκινητόδρομου Ε65 (σ.σ.: είναι το τμήμα Λαμία – Ξυνιάδα μήκους 32,5 χιλιομέτρων), σύμφωνα με τα όσα ανέφερε ο υπουργός Υποδομών Κώστας Καραμανλής, η πρόοδος του έργου έχει φθάσει από το 13% όταν παρελήφθη το έργο στο 63%. «Εχουμε ολοκληρώσει δηλαδή το μισό έργο, επιταχύνοντας τους ρυθμούς κατά 50%» δήλωσε χαρακτηριστικά.

Η διάρκεια κατασκευής του έργου θα είναι τρία χρόνια και η τροποποίηση της σύμβασης παραχώρησης αλλά και η κύρωση του σχετικού νόμου από τη Βουλή αναμένεται να προχωρήσει άμεσα. Ο αυτοκινητόδρομος θα έχει δυο λωρίδες ανά κατεύθυνση και ΛΕΑ, καθώς και τέσσερις σήραγγες, οι δυο εκ των οποίων θα κατασκευαστούν με εκσκαφή και επανεπίχωση μήκους 264 και 180 μέτρων, ενώ οι άλλες δυο θα έχουν μήκος 65 και 400 μέτρων αντίστοιχα.

Ο σχεδιασμός προβλέπει να κατασκευαστούν 31 γέφυρες / άνω διαβάσεις και έξι κόμβοι (Βασιλική, Καλαμπάκα, Γρεβενών, Οξύνεια, Αγιόφυλλο – Καρπερό, Εγνατία), ενώ θα ολοκληρωθεί και ο κόμβος Τρικάλων.