Μειοδότρια η κοινοπραξία ΑΒΑΞ – Ghella – AlstomTransport

Το άνοιγμα των οικονομικών προσφορών για τη διεκδίκηση του έργου της κατασκευής του Τμήματος Α (Αλσος Βεΐκου – Γουδί) για τη Γραμμή 4 του μετρό της Αθήνας ανέδειξε νικήτρια την κοινοπραξία ΑΒΑΞ – Ghella – AlstomTransport έναντι της κοινοπραξίας ΑΚΤΩΡ – Ansaldo – Hitachi.

Οι προσφορές άνοιξαν στις δυο χθες το μεσημέρι στα γραφεία της Αττικό Μετρό. Οπως έγινε γνωστό από την Αττικό Μετρό, η νικήτρια κοινοπραξία προσέφερε έκπτωση 12,19% επί του προϋπολογισμού του έργου  ενώ η κοινοπραξία  ΑΚΤΩΡ – Ansaldo – Hitachi Rail Italy Spa προσέφερε έκπτωση 10,57% επί του προϋπολογισμού.

Ειδικότερα, η προβλεπόμενη δαπάνη επί του έργου επί της οποίας δόθηκε η προσφορά των υποψηφίων είναι 1.319.481.500 ευρώ. Η συνολική προβλεπόμενη δαπάνη που περιλαμβάνει απρόβλεπτα, αναθεώρηση και απολογιστικές εργασίες είναι 1.510.000.000 ευρώ.

«Πρόκειται αναμφισβήτητα για ένα έργο πνοής, όχι μόνο από πλευράς αναβάθμισης της ποιότητας ζωής και των μετακινήσεων των κατοίκων της πρωτεύουσας, αλλά και γενικότερα για τον καίριο ρόλο που μπορούν να διαδραματίσουν τα έργα υποδομής στην πορεία της χώρας προς την ανάπτυξη», επισημαίνει, μεταξύ άλλων, ο διευθύνων σύμβουλος της ΑΒΑΞ Κωνσταντίνος Μιτζάνης.

Τυπικά η διαδικασία από εδώ και πέρα έχει ως εξής: συντάσσεται το πρακτικό από την Επιτροπή Διαγωνισμού και ακολουθεί η έγκριση από το Διοικητικό Συμβούλιο της Αττικό Μετρό. Στη συνέχεια, δίνεται περιθώριο 10 ημερών στην περίπτωση που η 2η κοινοπραξία θέλει να προσφύγει στην Αρχή Εξέτασης Προδικαστικών Προσφυγών. Μετά από 30 μέρες η σύμβαση πάει στο Συμβούλιο της Επικρατείας. Αν δεν υπάρχουν προσφυγές, αναδεικνύεται ο προσωρινός ανάδοχος του έργου και ακολουθεί η κατάθεση του φακέλου. Στη συνέχεα, γίνεται έλεγχος της σύμβασης από το Ελεγκτικό Συνέδριο κι αν όλα πάνε βάσει σχεδίου, ο ανάδοχος μπορεί να πιάσει δουλειά μέσα στο α’ εξάμηνο του 2021.

Η σύμβαση για τη Γραμμή 4 του μετρό ολοκληρώνει τον κύκλο των έργων της 1ης γενιάς που ξεκίνησαν πριν από 11 χρόνια. Με την ολοκλήρωσή της η γραμμή αναμένεται να εξυπηρετεί 341.000 επιβάτες ημερησίως. Σημειώνεται πως το τμήμα Αλσος Βεΐκου -Γουδί έχει μήκος 12,8 χιλιόμετρα, ενώ κατά μήκος της γραμμής θα κατασκευαστούν 15 σταθμοί.