Ισχυροποιείται {LF}η ενεργειακή {CR}ασπίδα {LF}στους Τούρκους

Σημαντικές επιχειρηματικές εξελίξεις δρομολογούνται μετά την υπογραφή της διακρατικής συμφωνίας Ελλάδας – Ισραήλ – Κύπρου στις 2 Ιανουαρίου για τον αγωγό φυσικού αερίου EastMed, οι οποίες, αν ευοδωθούν, θα δώσουν ακόμη πιο στέρεα βάση στο στρατηγικής σημασίας ενεργειακό έργο.

Σύμφωνα με πληροφορίες των «ΝΕΩΝ», η κοινοπραξία του αγωγού Poseidon (των εταιρειών ΔΕΠΑ και Edison) βρίσκεται σε συζητήσεις και με ισραηλινές εταιρείες για τη συμμετοχή τους στο έργο. Πηγές αναφέρουν ότι «δεν αποκλείεται και μετοχική συμμετοχή στην κοινοπραξία του EastMed του Διαχειριστή του Συστήματος Φυσικού Αερίου του Ισραήλ». Πρόκειται για την εταιρεία Israel Natural Gas Lines Company που διαχειρίζεται και αναπτύσσει το εθνικό σύστημα μεταφοράς αερίου της χώρας.

Πέραν αυτού η Poseidon υπέγραψε στις 2 Δεκεμβρίου μνημόνιο συνεργασίας με την ισραηλινή εταιρεία TMNG, μέλος του ομίλου Tahal, η οποία εξειδικεύεται στον μηχανικό σχεδιασμό έργων πετρελαίου και φυσικού αερίου αλλά και στην κατασκευή έργων «με το κλειδί στο χέρι» (EPC). Η συμφωνία αφορά στην ανάπτυξη του επενδυτικού σχεδίου με σκοπό την εξαγωγή ισραηλινών ποσοτήτων φυσικού αερίου προς την Ευρώπη.

Οι εξελίξεις αυτές και σε επιχειρηματικό επίπεδο, σηματοδοτούν την απόφαση της συμμαχίας των τριών (Ελλάδας – Ισραήλ – Κύπρου) συν ενός (Ιταλίας) χωρών να τρέξουν τον αγωγό. Υπενθυμίζεται δε, όπως έγραψαν χθες «τα ΝΕΑ», ότι στις 12 Δεκεμβρίου το διοικητικό συμβούλιο της Poseidon αποφάσισε να επενδύσει και 70 εκατ. ευρώ για την ωρίμανση του έργου (μελέτες σκοπιμότητας) προκειμένου να είναι σε θέση σε δύο χρόνια, περί το 2022 να λάβουν και την τελική επενδυτική απόφαση της κατασκευής του.

Αγωγός στρατηγικής σημασίας. Ο αγωγός East Med αποσκοπεί στη μεταφορά ποσοτήτων κοιτασμάτων φυσικού αερίου από τη λεκάνη της Λεβαντίνης και την κυπριακή ΑΟΖ στην ΕΕ μέσω της Ελλάδας και της Ιταλίας διανύοντας μία απόσταση 2.000 χλμ.

Για την Ευρώπη θεωρείται στρατηγικής σημασίας και σύμφωνα με τα όσα ανακοινώθηκαν μετά την υπογραφή της συμφωνίας από τα τρία κράτη έπεται και η τζίφρα… της Ρώμης. Αποτελεί δε, μία ισχυρή πολιτική απάντηση απέναντι στην οξύνουσα τουρκική προκλητικότητα, η οποία κορυφώθηκε με το μνημόνιο που σύναψε με τη Λιβύη και αφορά στην πρόθεση του καθορισμού των θαλάσσιων συνόρων τους κατά παράβαση, όμως, του διεθνούς δικαίου.

Ο αγωγός θα μεταφέρει ετησίως ποσότητες φυσικού αερίου της τάξης των 10 – 20 δισ. κυβικών μέτρων προς την Ευρώπη προκειμένου να καλύπτει μέρος των επιπρόσθετων αναγκών μέχρι το 2030, μεγέθους 100 δισ. κυβικών μέτρων των κρατών της Γηραιάς Ηπείρου.

Να σημειωθεί ότι το έργο εξυπηρετεί τους στόχους της ΕΕ για διαφοροποίηση των πηγών ενέργειας και την ασφάλεια του εφοδιασμού για αυτό κι έχει χαρακτηριστεί ως Εργο Κοινού Ενδιαφέροντος (PCI) και χρηματοδοτείται από το ευρωπαϊκό ταμείοCEF.

Αξίζει να σημειωθεί ότι το έργο ξεκίνησε να προωθεί η ΔΕΠΑ και το 2014  μπήκε και η ιταλική Edison, με την οποία η δημόσια επιχείρηση αερίου έχουν συστήσει από κοινού την εταιρεία Poseidon για το έργο του ελληνοϊταλικού αγωγού (IGI) καθώς και για τον ελληνοβουλγαρικό IGB. Ενα από τα ανταγωνιστικά έργα του EastMed ήταν κι εκείνο του αγωγού που θα περνάει απέναντι στην Τουρκία και θα συνδέεται με το δίκτυο των TANAP – TAP.