Αμφισβητούν την ασφάλεια και του νέου Boeing 777Χ{CR}

Οι τραγικές – καθότι πολυαίμακτες – αστοχίες με το ευπώλητο 737 ΜΑΧ και κυρίως οι αποκαλύψεις περί κωφευόντων αρμοδίων στις προειδοποιήσεις των πιλότων έπειτα από προσομοιωτικές πτήσεις φέρνουν την Boeing στη θέση να αντιμετωπίζει πλέον την καχυποψία των εποπτικών Αρχών στην Ευρώπη και τη Μέση Ανατολή, που προαναγγέλλουν τη διεξαγωγή δικών τους, ανεξάρτητων δοκιμών και αξιολογήσεων στα νέα μοντέλα της αμερικανικής αεροδιαστημικής βιομηχανίας. Πρόκειται για μια απαίτηση που θέτει τέρμα στην πάγια και απαρέγκλιτη πρακτική των εθνικών εποπτικών Αρχών να πιστεύουν και να εμπιστεύονται τα τεστ και τις μετρήσεις των αντίστοιχων Αρχών των χωρών όπου εδρεύουν οι κατασκευάστριες εταιρείες των επιβατικών αεροσκαφών.

Οπως αποκάλυψε η αμερικανική οικονομική εφημερίδα «Wall Street Journal», τους τελευταίους μήνες αξιωματούχοι από την Υπηρεσία Αεροπορικής Ασφάλειας της Ευρωπαϊκής Ενωσης (ΕΑSA) εξέπεμπαν «αμφιλεγόμενα μηνύματα» αναφορικά με το αν θα δέχονταν τις διαπιστώσεις της Boeing και της αμερικανικής Ομοσπονδιακής Διεύθυνσης Αεροπορίας (FAA) για το αν διορθώθηκε το επίμαχο λογισμικό στα καθηλωμένα εδώ και μήνες στο έδαφος 737 ΜΑΧ ή αν θα πρέπει να διενεργήσει η ευρωπαϊκή Αρχή δικά της, ξεχωριστά τεστ προκειμένου να επιτρέψει στα αεροσκάφη να απογειωθούν ξανά.

Αμφισβητούν τη FAA

«Η αναθεώρηση παλαιότερων πρακτικών δείχνει τον βαθμό κατά τον οποίο έχει κλονιστεί η διεθνής εμπιστοσύνη έναντι της Boeing και των αμερικανικών Αρχών μετά το σκάνδαλο των 737 ΜΑΧ» γράφει ο Ντέιβιντ Σλότνικ στο «Business Insider». Ο Σλότνικ, όπως και οι ρεπόρτερ της «WSJ» Μπέντζαμιν Κατζ και Αντι Πάζτορ, θεωρεί ότι οι αρμόδιες για την ασφάλεια της αεροπλοΐας ευρωπαϊκές Αρχές αλλά και η Γενική Εποπτική Αρχή Πολιτικής Αεροπορίας των Ηνωμένων Αραβικών Εμιράτων, που επίσης εξέφρασε την πρόθεση να διενεργεί εφεξής τους δικούς της ελέγχους όχι μόνο στα μοντέλα αεροσκαφών που χρησιμοποιεί η Emirates αλλά και σ’ αυτά άλλων εταιρειών που εκτελούν πτήσεις προς το Αμπου Ντάμπι και τα άλλα αεροδρόμια της χώρας, έχουν στο στόχαστρο τη νέα γενιά τού μεγάλων αποστάσεων αεροσκάφους που κατασκευάζει η Boeing, του 777Χ.

Το 777Χ αναμένεται να είναι το πρώτο νέο, ανεξαρτήτως κατασκευαστή, μεγάλο εμπορικό αεροσκάφος που θα εισαχθεί στην παγκόσμια αεροπορική αγορά μετά το σκάνδαλο του 737 ΜΑΧ – η Emirates έχει ήδη παραγγείλει 126 Boeing 777X. Υπενθυμίζεται ότι το 737 ΜΑΧ είναι μια μετεξέλιξη του εγνωσμένης αξιοπιστίας Boeing 737 που άρχισε να πετά μόλις το 2017 και καθηλώθηκε στο έδαφος τον περασμένο Μάρτιο αφού, έπειτα από δύο αεροπορικά δυστυχήματα πέρυσι το φθινόπωρο στην Ινδονησία και τον Μάρτιο στην Αιθιοπία όπου έχασαν τη ζωή τους συνολικά 346 άνθρωποι, διαπιστώθηκε (στις προσομοιώσεις) ότι ενεργοποιούνταν αιφνιδιαστικά το λογισμικό σταθεροποιητή ύψους, κάτι που απαιτούσε χρόνο και προφανώς… ψυχραιμία από τον χειριστή προκειμένου να ανακτήσει τον έλεγχο του αεροσκάφους.

Κόπηκε στη μέση

Εν πάση περιπτώσει, το πρόγραμμα ανάπτυξης του 777Χ έχει ήδη υποστεί αρκετές καθυστερήσεις εξαιτίας προβλημάτων που σχετίζονται με τους κινητήρες της General Electric. Σε κάποιο stress test, μάλιστα, έγινε γνωστό ότι η άτρακτος του αεροσκάφους… κόπηκε στη μέση! «Προτού δώσουμε το πράσινο φως στο αεροσκάφος για να απογειωθεί, θα το υποβάλουμε σε μια κόλαση δοκιμών στο έδαφος» δήλωσε ο πρόεδρος της Emirates Τιμ Κλαρκ.

Εν τω μεταξύ, «η αμερικανική FAA, η οποία έχει δεχθεί δριμεία κριτική για την ποιότητα των ελέγχων και εν γένει τις πρακτικές που ακολουθεί προκειμένου να κρίνει το αξιόπλοο ενός αεροσκάφους, πασχίζει να ανακτήσει την εμπιστοσύνη και του επιβατικού κοινού και των ξένων εποπτικών Αρχών» αναφέρει το «Business Insider». Εως πρόσφατα υπήρχε αμοιβαία εμπιστοσύνη, σύγκλιση των μετρήσεων και συνεργασία μεταξύ της FAA, της ευρωπαϊκής EASA και των Αρχών του Καναδά και της Βραζιλίας, όπου εδρεύουν μεγάλες αεροναυπηγικές βιομηχανίες. «Ο αμερικανικός κλάδος της αεροδιαστημικής είναι τεράστιος και η FAA πρέπει να εμπνέει εμπιστοσύνη διεθνώς. Οι αμερικανικές εξαγωγές εξαρτώνται απ’ αυτό…» δήλωσε ο Αντριου Τσάρλτον, γενικός διευθυντής της εταιρείας συμβούλων Aviation Advocacy.