Πατάει γκάζι το Citroën C3

H τελευταία γενιά του Citroën C3 αποτελεί ένα από τα πιο καλοπουλημένα μοντέλα της γαλλικής φίρμας, έχοντας καταφέρει μέσα σε 30 μήνες μετά το λανσάρισμά του οι πωλήσεις του να αγγίξουν τις 600.000 μονάδες σε παγκόσμιο επίπεδο. Το γαλλικό μοντέλο σε ευρωπαϊκό επίπεδο έχει συνολικά 110.000 πωλήσεις από τις αρχές του τρέχοντος έτους μέχρι και σήμερα. Το νέο μοντέλο προσφέρεται με κινητήρες ντίζελ και βενζίνης, έχει ως βασικό ατού την ιδιαίτερα πρακτική καμπίνα του, ενώ εξοπλίζεται με πλειάδα συστημάτων νέας τεχνολογίας, υποβοήθησης, συνδεσιμότητας κ.ά.

Toyota: Φουλ ηλεκτρικά έως το 2025

Mπορεί η Toyota να παραμένει πρωτοπόρος στην εξέλιξη των υβριδικών μοντέλων, όμως η φίρμα έχει βάλει ως στόχο, το 2025, το 50% των παγκόσμιων πωλήσεών της να αποτελείται από ηλεκτροκίνητα οχήματα. Για αυτόν τον λόγο και η Toyota – σήμερα, παγκοσμίως, το 80% των υβριδικών αυτοκινήτων που πωλούνται είναι με το σήμα της Toyota – θέλει έως το 2025 να έχει στην γκάμα της 10 αμιγώς ηλεκτρικά μοντέλα. Μάλιστα, υπολογίζει ότι η ηλεκτροκίνηση θα της αποφέρει μελλοντικά περίπου 1 εκατομμύριο πωλήσεις!

To νέο κουπέ – SUV της KIA

H Kia έδωσε στη δημοσιότητα μια πρώτη φωτογραφία από το νέο XCeed, που όπως αναφέρει η κορεατική φίρμα δεν είναι ακριβώς ένα SUV αλλά ένα CUV. Είναι δηλαδή ένα Crossover Utility Vehicle που έρχεται «να ανατρέψει τα δεδομένα ως μια σπορ εναλλακτική επιλογή στα παραδοσιακά μεγαλύτερα SUV». Ουσιαστικά, σε σχεδίαση παντρεύει με επιτυχία τη SUV φόρμα με αυτή των κουπέ μοντέλων. To νέο μοντέλο αναμένεται να κυκλοφορήσει στην αγορά τους επόμενους μήνες και σύμφωνα με τους υπεύθυνους σχεδιασμού της φίρμας: «Η μεγαλύτερη απόσταση του αμαξώματος από το έδαφος και η ψηλότερη θέση οδήγησης δημιουργούν μια πιο σπορ αίσθηση από ένα παραδοσιακό SUV. Παράλληλα προσφέρεται βελτιωμένη ορατότητα προς τα έξω σε σχέση με ένα συμβατικό οικογενειακό hatchback».

Seat: Το πρώτο ηλεκτρικό της ήταν το 1992

Μπορεί η Seat να ετοιμάζεται πυρετωδώς να λανσάρει το πρώτο της αμιγώς ηλεκτροκίνητο μοντέλο της, το Mii electric – που θα προσφέρει αυτονομία έως και 250 χλμ. -, όμως η ισπανογερμανική φίρμα έχει μια «επιδερμική» εμπειρία με την ηλεκτροκίνηση, μια και το 1992 η μάρκα είχε δημιουργήσει το πρώτο ηλεκτροκίνητο Toledo. Το ηλεκτροκίνητο μεσαίο μοντέλο είχε χρησιμοποιηθεί στον στόλο των θερινών Ολυμπιακών Αγώνων της Βαρκελώνης. Το όχημα διέθετε αυτονομία 64 χιλιομέτρων ανά φόρτιση μπαταρίας 500 κιλών.