Πόλεμος μεταξύ εισαγωγέων και εμπόρων

Την κάθετη αντίθεσή του σε ενδεχόμενη επέκταση του ευνοϊκού καθεστώτος φορολόγησης, το οποίο ίσχυε έως τις 31 Μαρτίου, για τα εισαγόμενα μεταχειρισμένα αυτοκίνητα παλαιότερης τεχνολογίας (Euro5) εξέφρασε χθες ο Σύνδεσμος Εισαγωγέων Αντιπροσώπων Αυτοκινήτων, υποστηρίζοντας πως η κυβέρνηση σχεδιάζει να αναλάβει πρωτοβουλίες προς αυτή την κατεύθυνση. Σύμφωνα με εκτιμήσεις του Συνδέσμου, τυχόν παράταση των μειωμένων συντελεστών τελών ταξινόμησης για εισαγόμενα μεταχειρισμένα παλαιότερης τεχνολογίας θα επέφερε ετήσια απώλεια εσόδων της τάξεως των 50 εκατ. ευρώ, δεδομένου ότι θα αυξάνονταν οι πωλήσεις των μεταχειρισμένων οι οποίες αποδίδουν λιγότερα έσοδα στο Δημόσιο σε σχέση με τις πωλήσεις καινούργιων.

Ο πρόεδρος του ΣΕΑΑ Γιώργος Βασιλάκης κατήγγειλε μάλιστα μεθόδους παραπλάνησης των καταναλωτών τις οποίες χρησιμοποιούν επιτήδειοι στην αγορά μεταχειρισμένων. Οπως είπε, αγοράζονται αυτοκίνητα με εκατοντάδες χιλιάδες χιλιόμετρα από εταιρείες του εξωτερικού και αφού εκτελωνιστούν στην Ελλάδα «γυρίζουν» τα κοντέρ.

Επικαλούμενος στοιχεία από δημοπρασίες αυτοκινήτων σε ξένες χώρες, υποστήριξε για παράδειγμα ότι εταιρικά αυτοκίνητα με 90.000 έως και 110.000 χιλιόμετρα από τη Γερμανία πωλούνται στην Ελλάδα με τον πίνακα οργάνων του οχήματος να δείχνει έως 50.000 χιλιόμετρα.