Ο μετέωρος εμφύλιος

Στην οδό Κολοκοτρώνη, εκεί όπου κατοικοεδρεύει το ΤΑΙΠΕΔ, μάλλον άνοιξαν σαμπάνιες το μεσημέρι της προηγούμενης Πέμπτης διαπιστώνοντας ότι έπειτα από αίτημά του που παρέμενε επί τρεις μήνες ανενεργό συνεδρίασε τελικώς το Διοικητικό Συμβούλιο του Ελευθέριος Βενιζέλος με αντικείμενο την παράταση της σύμβασης παραχώρησης του αεροδρομίου στους Καναδούς για τα επόμενα 20 χρόνια.

Ο Παναγιώτης Ρουμελιώτης ως πρόεδρος του Διεθνούς Αερολιμένος Αθηνών από τον Δεκέμβριο που έλαβε σχετική επιστολή εμφανίζεται να είχε ολιγωρήσει να εγγράψει το θέμα στην ατζέντα των προηγούμενων συνεδριάσεων και χρειάστηκε επιστολή του πολιτικού του προϊσταμένου Χρήστου Σπίρτζη για να το συμπεριλάβει στην ημερήσια διάταξη.

Προφανώς όμως ο υπουργός δεν έβαλε πάγο για την καθυστέρηση στον Ρουμελιώτη, γνωστότερο από τη θητεία του στο ΔΝΤ, καθώς η τοποθέτησή του στο συγκεκριμένο πόστο αποτέλεσε προσωπική του επιλογή – ως ανθρώπου της απολύτου εμπιστοσύνης του. Το πάγωμα της εξέτασης του επίμαχου θέματος οφειλόταν, σύμφωνα με αρμόδιες πηγές, σε μια απροσδιόριστης εξήγησης τακτική του ίδιου του αρμόδιου υπουργού να δημιουργεί προσκόμματα γενικώς στις ιδιωτικοποιήσεις που αφορούν τις μεταφορές: από την ΤΡΑΙΝΟΣΕ και τα αεροδρόμια έως και την Εγνατία Οδό που περιλαμβάνεται, ως γνωστόν, στο πακέτο των 9+2 φορέων που έχει αποφασίσει η κυβέρνηση του ΣΥΡΙΖΑ να ιδιωτικοποιήσει. Είναι ο ίδιος υπουργός που όταν ψηφιζόταν από τη Βουλή η σύμβαση παραχώρησης των 14 περιφερειακών αεροδρομίων δήλωσε ότι πονά η ψυχή του για την εξέλιξη αυτή, κατηγορώντας τα κόμματα της προηγούμενης συγκυβέρνησης για τους όρους της παραχώρησης που υπέγραψαν.

ΥΠΟΥΡΓΙΚΟ ΦΡΕΝΟ. Στο ΤΑΙΠΕΔ έχουν μάλλον και άλλους λόγους να χαίρονται καθώς, σύμφωνα με πληροφορίες, σε σύσκεψη που πραγματοποιήθηκε στο Μαξίμου πριν από δύο ημέρες υπό την προεδρία του Αλέξη Τσίπρα με αντικείμενο την πορεία της διαπραγμάτευσης, η οδηγία του Πρωθυπουργού προς τον επικεφαλής του Ταμείου Στέργιο Πιτσιόρλα ήταν «προχωράμε χωρίς μπρος – πίσω σε ό,τι έχουμε αποφασίσει. Δεν πρέπει να δημιουργούμε προβλήματα».

Οι πληροφορίες εμφανίζουν τον Πιτσιόρλα να μιλάει στη σύσκεψη αυτή – που έγινε με τη συμμετοχή μεταξύ άλλων των Γιάννη Δραγασάκη, Ευκλείδη Τσακαλώτου, Αλέκου Φλαμπουράρη και Γιώργου Χουλιαράκη – μάλλον έξω από τα δόντια υπαινισσόμενος πως δύο υπουργοί της κυβέρνησης που εμπλέκονται στο πεδίο των ιδιωτικοποιήσεων βάζουν φρένο στη δρομολόγησή τους. Χωρίς να τους κατονομάσει, ο πρόεδρος του ΤΑΙΠΕΔ φωτογράφισε, εκτός από τον υπουργό Μεταφορών, και τον υπουργό Ναυτιλίας Θοδωρή Δρίτσα που, ως γνωστόν, έχει σφοδρές αντιρρήσεις για την ιδιωτικοποίηση του ΟΛΠ.

Ηταν άλλωστε ο Θοδωρής Δρίτσας που άφησε άφωνο το Μέγαρο Μαξίμου δηλώνοντας λίγο πριν από την ολοκλήρωση της συμφωνίας για την πώληση του Οργανισμού Λιμένος στην COSCO πως δεν γνώριζε για κάποια πώληση του λιμανιού. Βεβαίως, ο Δρίτσας τώρα πλέον δείχνει να έχει συμβιβαστεί με την ιδέα πως ο ΟΛΠ περνάει στα χέρια της κινεζικής COSCO, δεδομένου ότι ο φάκελος για τον προτιμητέο επενδυτή έχει διαβιβαστεί ήδη προς έγκριση στο Ελεγκτικό Συνέδριο. Ο Θοδωρής Δρίτσας πάντως ως αρμόδιος υπουργός καλείται να δημιουργήσει τη δημόσια Αρχή Λιμένος καθώς μετά την πώλησή του κάποιες από τις λειτουργίες και τις αρμοδιότητές του θα πρέπει να περάσουν σε μια νέα Αρχή. Η συγκεκριμένη διαδικασία θα πρέπει να έχει ολοκληρωθεί ώς τον ερχόμενο Ιούνιο. Σημειώνεται ότι ερώτηση για το θέμα της πώλησης του ΟΛΠ έχουν καταθέσει στο παρελθόν και βουλευτές του ΣΥΡΙΖΑ που αντιτίθενται στην ιδιωτικοποίησή του.

ΣΥΡΙΖΑ ΕΝΑΝΤΙΟΝ ΣΥΡΙΖΑ. Ομοίως στο παρελθόν ο ΣΥΡΙΖΑ έχει ξεσηκωθεί, ως γνωστόν, πολλές φορές για το θέμα του Ελληνικού, ωστόσο ειλημμένη απόφαση της κυβέρνησης είναι να προχωρήσει και αυτή η ιδιωτικοποίηση με deadline για την υπογραφή τής σύμβασης με τον επενδυτή Lamda Development ώς τον Νοέμβριο, αλλιώς η συμφωνία θα ναυαγήσει. Μόλις προχθές πάντως αρκετοί βουλευτές του ΣΥΡΙΖΑ που είχαν καταθέσει ερωτήσεις προς το ΤΑΙΠΕΔ και το υπουργείο Περιβάλλοντος για το Ελληνικό σχολίασαν με ανακοίνωσή τους ότι μετά τις απαντήσεις που έλαβαν θεωρούν ότι είναι επιβεβλημένη η εκπόνηση Στρατηγικής Μελέτης Περιβαλλοντικών Επιπτώσεων, η οποία ωστόσο είναι άγνωστο πόσο χρόνο θα απαιτήσει για να ολοκληρωθεί. Οι συγκεκριμένοι 21 βουλευτές του ΣΥΡΙΖΑ μεταξύ άλλων χαρακτηρίζουν ως σκανδαλωδώς μικρό τίμημα την καταβολή 915 εκατομμυρίων ευρώ για μια έκταση 6.200 στρεμμάτων σε μία από τις πιο αξιοποιήσιμες τουριστικά περιοχές της Μεσογείου.

Στο Μέγαρο Μαξίμου γνωρίζουν πως οι ιδιωτικοποιήσεις που οφείλει να προχωρήσει η κυβέρνηση ακυρώνουν σε μεγάλο βαθμό την αντιπολιτευτική ρητορική του ΣΥΡΙΖΑ που είχε ξεσηκωθεί ουκ ολίγες φορές τόσο για την τύχη του Ελληνικού όσο και για την προοπτική πώλησης των δύο μεγάλων λιμανιών της χώρας. Ομως, όπως φάνηκε και από την τελευταία σύσκεψη, η κυβέρνηση έχει αποφασίσει να παρακάμψει τις αντιρρήσεις μιας μερίδας στελεχών της Κουμουνδούρου, που θεωρούν ότι οι ιδιωτικοποιήσεις μπορεί και να αποφευχθούν, και να τις υλοποιήσει αδιαφορώντας προς το παρόν για το ενδοκομματικό και ενδοκυβερνητικό πολιτικό κόστος.