Η ανάπτυξη θέλει… δρόμο

Πρόκειται για μία περιφέρεια που στηρίζεται ως επί το πλείστον στη γεωργία και στην κτηνοτροφία. Το οδικό δίκτυο έχει, όπως πολλοί υποστηρίζουν, τριτοκοσμικά χαρακτηριστικά. Και αυτή είναι μία από τις αιτίες που η περιοχή δεν είναι ελκυστικός προορισμός για τους τουρίστες. Τι θα πρέπει να γίνει για να αποκτήσει η Περιφέρεια Δυτικής Ελλάδας την εικόνα που θέλουν οι κάτοικοί της; Επτά υποψήφιοι περιφερειάρχες Δυτικής Ελλάδας δίνουν τις δικές τους απαντήσεις σε τρία από τα βασικότερα ζητήματα που απασχολούν την περιοχή: ενίσχυση του πρωτογενούς τομέα, δημιουργία ασφαλούς οδικού δικτύου και τόνωση του τουρισμού.

ΕΡΩΤΗΣΗ 1η

Ποια είναι τα σχέδιά σας για την ενίσχυση της γεωργίας και της κτηνοτροφίας – τομείς, οι οποίοι χαρακτηρίζουν την Περιφέρεια Δυτικής Ελλάδας;

Απόστολος Κατσιφάρας
Δικαίωμα στην Πρόοδο
(ΠαΣοΚ)
Εξαρχής δώσαμε προτεραιότητα στη στήριξη του πρωτογενούς τομέα. Πρώτοι συντάξαμε Καλλιεργητικό Πλάνο. Το Καλάθι Προϊόντων εγκρίθηκε από το Περιφερειακό Συμβούλιο πρώτο σε ολόκληρη τη χώρα. Παράλληλα υλοποιούνται η Αγροδιατροφική Σύμπραξη, η Συμβολαιακή Γεωργία και το Ηλεκτρονικό Καλάθι Προϊόντων. Επίσης, ολοκληρώνουμε σημαντικά έργα υποδομής δεκάδων εκατομμυρίων ευρώ, όπως ο εκσυγχρονισμός του αρδευτικού δικτύου στην Ηλεία. Διεκδικήσαμε και πετύχαμε στο νέο ΠΕΠ το 30% να είναι για τον πρωτογενή τομέα. Πρώιμα κηπευτικά, προϊόντα βιολογικής καλλιέργειας, προϊόντα ιχθυοκαλλιέργειας, εξωστρέφεια στις αγορές με ποιότητα-όνομα, εκσυγχρονισμός του αρδευτικού δικτύου είναι οι βασικές μας προτεραιότητες.

Ανδρέας Κατσανιώτης 
«Μαζί να φτιάξουμε τον τόπο μας»
(ΝΔ)
Εγινα γεωπόνος γιατί από παιδί πίστευα πως στον πρωτογενή τομέα βρίσκεται το μέλλον της περιοχής μας. Μόνο που χρειάζεται μια νέα ματιά, να ανοίξουμε νέους δρόμους μέσα από την καινοτομία. Δεν φτάνει να συνεχίσουμε τις ίδιες καλλιέργειες που βρήκαμε από τους πατεράδες μας. Πρέπει να προσαρμόσουμε την γεωργοκτηνοτροφική μας παραγωγή στα σημερινά δεδομένα των παγκόσμιων αγορών. Και αυτό σημαίνει παραγωγή επώνυμων πιστοποιημένων προϊόντων, δημιουργία τοπικών brand, άνοιγμα στις διεθνείς αγορές μέσα από ισχυρό μάρκετινγκ και επικοινωνία, με εργαλείο την ανάπτυξη συνεργατικών σχημάτων. Ετσι θα πετύχουμε αύξηση της παραγωγής και των θέσεων εργασίας στον πρωτογενή τομέα κατά 5%.

Βασίλης Χατζηλάμπρου
Αντίσταση Πολιτών Δυτικής Ελλάδας
(ΣΥΡΙΖΑ)
Οι πόροι πρέπει να ενισχύουν κατά προτεραιότητα την τοπική παραγωγή, σε όλα τα στάδια. Από το χωράφι μέχρι τη μεταποίηση και προβολή των προϊόντων. Αυτό σημαίνει στήριξη μέσω προγραμμάτων των παραγωγών, απευθείας ενημέρωσή τους από την περιφέρεια για όλα τα διαθέσιμα χρηματοδοτικά εργαλεία, διευκόλυνση στις διαδικασίες. Σημαίνει πρακτική βοήθεια από την περιφέρεια στην οργάνωση των παραγωγών, να συνεταιριστούν, να έχουν καλύτερες τιμές και προϊόντα. Σημαίνει σύνδεση της παραγωγής με το επιστημονικό δυναμικό της περιοχής. Είναι αδιανόητο το πρώτο τμήμα ΑΤΕΙ που διέλυσαν να είναι το Τμήμα Ιχθυοκαλλιεργειών του Μεσολογγίου, όταν στην περιοχή συγκεντρώνεται το 20% της εθνικής παραγωγής στον συγκεκριμένο τομέα.

Ευθύμιος Σώκος 
Δυτική Συμπολιτεία
(ΔΗΜΑΡ)
Με στοχευμένες πολιτικές, αξιοποιώντας και  επενδύοντας στις μεγάλες δυνατότητες που έχει η γεωργία και η κτηνοτροφία θα μεγιστοποιήσουμε το αποτέλεσμα στην παραγωγή, μεταποίηση και εμπορία των προϊόντων. Η επιχειρηματικότητα σε όλους αυτούς τους τομείς αποτελεί πρώτο μέλημά μας. Χρειαζόμαστε Πολιτική Γης και λέμε «όχι» στη χέρσα και ακαλλιέργητη γη. Χρειάζονται επενδύσεις στον πρωτογενή τομέα με αξιοποίηση πόρων από τα Κοινοτικά Πλαίσια Στήριξης και των Δημοσίων Επενδύσεων. Πρώτο θέμα στην ατζέντα των επιλογών μας είναι η βελτίωση και ο εκσυγχρονισμός των αρδευτικών δικτύων και η οργάνωση του συστήματος της άρδευσης. Θα προωθήσουμε συνέργειες και συνεργασίες για μια ενιαία και αποτελεσματική πολιτική. 

Παναγιώτης Λαλιώτης 
Γέφυρα Ανατροπής και Δημιουργίας
(ΑΝΕΛ)
Λόγω της επαγγελματικής μου ιδιότητας, ως αγρότης γνωρίζω από πρώτο χέρι τα προβλήματα του πρωτογενούς τομέα στον οποίο, δυστυχώς, η περιφέρειά μας υστερεί σημαντικά. Οι κυβερνητικές πολιτικές των τελευταίων ετών και η αδράνεια των τοπικών Αρχών ξεκληρίζουν τους αγρότες. Θέλουμε να εφαρμόσουμε ένα αναπτυξιακό πρόγραμμα και να δράσουμε για την ανάδειξη και την προώθηση των προϊόντών μας. Να δώσουμε επιστημονική βοήθεια στους αγρότες και να διεκδικήσουμε την ίση αντιμετώπισή τους. Πώς θα γίνει αυτό; Ξεκινώντας από την υλοποίηση της νέας ΚΑΠ και, φυσικά, σε συνεργασία με τους παραγωγικούς, επιστημονικούς και ερευνητικούς φορείς για τη βελτίωση των καλλιεργήσιμων ειδών ανάλογα με τις περιοχές και τις καιρικές συνθήκες.

Νίκος Καραθανασόπουλος
Λαϊκή Συσπείρωση
(ΚΚΕ)
Τα σοβαρά προβλήματα που αντιμετωπίζουν οι αγρότες και στην περιφέρεια μας είναι αποτέλεσμα της Κοινής Αγροτικής Πολιτικής της ΕΕ και της δράσης των μονοπωλιακών ομίλων στον πρωτογενή τομέα. Επιδίωξή τους είναι να ξεκληριστεί η φτωχομεσαία αγροτιά και να συγκεντρωθεί η αγροτική γη σε λίγα χέρια. Ολες οι άλλες δυνάμεις στο περιφερειακό συμβούλιο στήριξαν ή εξωράισαν την ΚΑΠ. Στηρίξαμε τους αγώνες τους, προβάλαμε τα άμεσα αιτήματα ανακούφισής τους. Η διέξοδος προς όφελος των αγροτών βρίσκεται στη σύγκρουση με την πολιτική της ΕΕ, στην αποδέσμευση από αυτήν και στην κοινωνικοποίηση των μονοπωλιακών ομίλων. Με αυτόν τον τρόπο θα ικανοποιηθεί και το σύνολο των διατροφικών αναγκών του λαού μας.

Γιάννης Ζαφειρόπουλος
Ανεξάρτητη Περιφερειακή Συμμαχία
Ανεξάρτητη κίνηση
Κύρια επιδίωξή μας είναι η συνδιαμόρφωση με τους επαγγελματίες αγρότες και κτηνοτρόφους των προϋποθέσεων για τη μείωση του κόστους παραγωγής των προϊόντων τους. Η προοπτική μείωσης, για παράδειγμα, του κόστους της χρησιμοποιούμενης ενέργειας στη γεωργία και στην κτηνοτροφία συνδέεται και με την αξιοποίηση της (μελλοντικής) παραγωγής των υδρογονανθράκων στην ΠΔΕ. Η περιφέρεια σε συνεργασία με τραπεζικά ιδρύματα – μέσω της αξιοποίησης και πόρων του ΕΣΠΑ – πρέπει να επιδιώξει την επέκταση των δομών της συμβολαιακής γεωργίας και κτηνοτροφίας. Το Γραφείο Διεθνών Οικονομικών Σχέσεων που προτείνουμε να λειτουργήσει στην περιφέρεια θα συντονίζει δράσεις για την ενίσχυση του εξαγωγικού προσανατολισμού των προϊόντων.

ΕΡΩΤΗΣΗ 2η
Οι δρόμοι στην περιφέρειά σας συγκαταλέγονται στη λίστα με τους πιο επικίνδυνους στην Ελλάδα. Τι προτίθεστε να κάνετε;

Απόστολος Κατσιφάρας
Δικαίωμα στην Πρόοδο
(ΠαΣοΚ)
Η ΠΔΕ έχει το μακρύτερο οδικό δίκτυο στη χώρα, με το δυσκολότερο γεωφυσικό ανάγλυφο και εκτεταμένα φαινόμενα κατολισθήσεων. Τέσσερις χιλιάδες χιλιόμετρα επαρχιακού και 700 χιλιόμετρα εθνικού οδικού δικτύου, στα οποία δεν είχε γίνει – τουλάχιστον για 10 χρόνια που υπήρχαν πόροι – ούτε μία παρέμβαση. Σε εποχές μηδαμινής χρηματοδότησης διασφαλίσαμε πόρους και με συνεχείς παρεμβάσεις προσπαθούμε να θωρακίσουμε όσο γίνεται την οδική ασφάλεια των πολιτών. Είμαστε η πρώτη περιφέρεια που συγκρότησε Συμβούλιο Οδικής Ασφάλειας, με τη συμμετοχή εκπροσώπων διαφόρων φορέων, το οποίο εκπονεί το Στρατηγικό Σχέδιο Οδικής Ασφάλειας, διαμορφώνοντας προτάσεις για δράσεις προτεραιότητας.

Ανδρέας Κατσανιώτης 
«Μαζί να φτιάξουμε τον τόπο μας»
(ΝΔ)
Εδώ και δεκαετίες έχω ταξιδέψει χιλιάδες φορές σε αυτούς τους δρόμους. Είναι το πιο χαρακτηριστικό παράδειγμα υστέρησης: καθημερινά κινδυνεύουν ζωές γιατί κάποιοι δεν ενδιαφέρθηκαν να φτιάξουν το οδικό δίκτυο. Η υστέρηση αυτή κρατά πίσω και την οικονομία μας, αφού μειώνει την ανταγωνιστικότητά μας. Προτεραιότητά μας η ολοκλήρωση των βασικών οδικών αξόνων της Ολυμπίας και της Ιόνιας Οδού και η αναβάθμιση του εσωτερικού δικτύου. Αλλά πρέπει να φτιαχτούν και οι δρόμοι που συνδέουν τις παράκτιες περιοχές με την ενδοχώρα, ώστε να μεταφέρεται η ανάπτυξη και στο πιο απομονωμένο χωριό. Αυτά μπορούν να γίνουν πραγματικότητα, αρκεί να αξιοποιήσουμε τους διαθέσιμους πόρους σε υποδομές.

Βασίλης Χατζηλάμπρου
Αντίσταση Πολιτών Δυτικής Ελλάδας
(ΣΥΡΙΖΑ)
Για να ολοκληρωθούν η Ολυμπία Οδός και η Ιόνια Οδός, που παραμένουν εργοτάξια επί χρόνια με ευθύνη κυβερνήσεων και παραχωρησιούχων, θα δώσουμε μεγάλο πολιτικό αγώνα. Θα αγωνιστούμε για το αυτονόητο δικαίωμα να μπορεί κάποιος να έχει ασφαλή πρόσβαση στον τόπο του. Η Δυτική Ελλάδα είναι αποκομμένη συγκοινωνιακά και οι πολίτες συνεχίζουν να πληρώνουν διόδια για «εθνικές οδούς»-καρμανιόλες. Η αποκατάσταση του επαρχιακού οδικού δικτύου, που καταρρέει, είναι  βασικό θέμα, μέσω της αξιοποίησης των τεχνικών υπηρεσιών της ίδιας της περιφέρειας και όχι με εργολαβίες. Μην ξεχνάμε όμως το σιδηροδρομικό δίκτυο. Στη Δυτική Ελλάδα βρισκόμαστε σε εποχή προ Χαριλάου Τρικούπη. Η σιδηροδρομική σύνδεση είναι προτεραιότητα. 

Ευθύμιος Σώκος 
Δυτική Συμπολιτεία
(ΔΗΜΑΡ)
Το οδικό δίκτυο της περιφέρειας είναι φανερό ότι έχει τριτοκοσμικά χαρακτηριστικά. Η προσπάθειά μας θα διαθέτει δύο κύρια χαρακτηριστικά: α) Αμεση υλοποίηση του υπάρχοντος σχεδιασμού για την Ολυμπία Οδό και τον Δυτικό Αξονα. Θα είμαστε αδιαπραγμάτευτοι σε ό,τι έχει αναλάβει το κεντρικό κράτος ως δέσμευση και υποχρέωση. β) Θα επανασχεδιάσουμε το επαρχιακό οδικό δίκτυο με την κατασκευή νέων οδικών αξόνων, βελτιώνοντας και τους υπάρχοντες.
Ο οδικός άξονας Πάτρα – Τρίπολη δεν μπορεί να είναι στην κακή κατάσταση που βρίσκεται επί δεκαετίες. Οι κάθετοι οδικοί άξονες προς τις ακτές του Ηλείας και οι προσβάσεις προς τις δυτικές ακτές της Αιτωλοακαρνανίας και την Ευρυτανία είναι στις προτεραιότητές μας. 

Παναγιώτης Λαλιώτης 
Γέφυρα Ανατροπής και Δημιουργίας
(ΑΝΕΛ)
Οχι μόνο στην Ελλάδα, αλλά και σε ολόκληρη την Ευρώπη. Σε πρώτο χρόνο, αυτό που επιβάλλεται να κάνουμε – αλλά να το κάνουμε όμως – είναι να μην υποχωρήσουμε στις διεκδικήσεις για την υλοποίηση της Ολυμπίας και Ιονίας Οδού και να μην ανεχτούμε καμία «έκπτωση» και στα δύο αυτά σημαντικά οδικά έργα. Το λέω γιατί αυτό πληρώνει η περιφέρειά μας σήμερα. Την ανυπαρξία διεκδικητικότητας και την αναβλητικότητα. Μέχρι σήμερα η Πολιτεία μάς έβλεπε άκαπνους, σε πλήρη αφλογιστία και μας έριξε «τροφή» στη «Σκύλλα» της Ολυμπίας Οδού και στη «Χάρυβδη» της Ιόνιας Οδού. Και την ίδια ώρα βάζει κερασάκι στην τούρτα τα διόδια που το κράτος τα προσφέρει στα τραστ των μεγαλοεργολάβων.

Νίκος Καραθανασόπουλος
Λαϊκή Συσπείρωση
(ΚΚΕ)
Είχαμε διαφωνήσει με τις συμβάσεις παραχώρησης για την κατασκευή των οδικών αξόνων. Γιατί ιδιωτικοποιούσαν τις υποδομές και γιατί θα επιδεινωνόταν η ήδη άσχημη κατάσταση στο υπόλοιπο οδικό δίκτυο. Επιμένουμε στην ανάγκη της άμεσης καταγγελίας της σύμβασης και στον επανασχεδιασμό των αναγκαίων μεταφορικών υποδομών στη βάση της εξυπηρέτησης των λαϊκών αναγκών για φτηνές, ασφαλείς και φιλικές για το περιβάλλον μεταφορές, με προτεραιότητα στο σιδηρόδρομο και με οδικούς άξονες που θα λειτουργούν συμπληρωματικά, με αναβαθμισμένο το οδικό επαρχιακό δίκτυο. Επιλογή που έρχεται σε σύγκρουση με τα συμφέροντα του κεφαλαίου και τις επιλογές της ΕΕ και προϋποθέτει την ύπαρξη ενός ενιαίου κρατικού φορέα κατασκευών.

Γιάννης Ζαφειρόπουλος
Ανεξάρτητη Περιφερειακή Συμμαχία
Ανεξάρτητη κίνηση
Οι υποδομές των μεταφορών στην Περιφέρεια Δυτικής Ελλάδας δεν είναι αποτέλεσμα ενός εθνικού και περιφερειακού προγράμματος ορθολογικής και αποτελεσματικής ανάπτυξής τους. Η πλήρης ολοκλήρωση της Ολυμπίας Οδού, του σιδηροδρομικού δικτύου, των αεροδρομίων Αράξου και Ανδραβίδας αποτελούν για την Ανεξάρτητη Περιφερειακή Συμμαχία αδιαπραγμάτευτες αξιώσεις των πολιτών της Δυτικής Ελλάδας. Το τέλμα που δημιούργησε η απερχόμενη περιφερειακή διοίκηση στις διεκδικήσεις αυτές δεν αξίζει στους πολίτες της περιφέρειας. Η διεκδίκησή τους θα ορίζεται στο μέλλον από την κοινή «δυτικοελλαδική συνείδησή» μας. Αποτελεί αυτή η διεκδίκησή ηθική και πολιτική δέσμευσή μας. Τα ψέματα τελειώνουν!

ΕΡΩΤΗΣΗ 3η
Πώς θα γίνει η Δυτική Ελλάδα ελκυστικός τουριστικός προορισμός;

Απόστολος Κατσιφάρας
Δικαίωμα στην Πρόοδο
(ΠαΣοΚ)
Για εμάς η Δυτική Ελλάδα είναι ένας προορισμός που βασίζεται στο τρίπτυχο α) Ιστορία και πολιτισμός – μην ξεχνάμε ότι διαθέτουμε την κοιτίδα του ολυμπιακού ιδεώδους, την Αρχαία Ολυμπία, β) περιβάλλον απαράμιλλης φυσικής ομορφιάς, γ) μοναδικά τοπικά προϊόντα υψηλής ποιότητας. 
Και αυτά αναδείξαμε, διαμορφώνοντας την τουριστική μας ταυτότητα και συνδέοντας τον τουρισμό με τους υπόλοιπους παραγωγικούς μας κλάδους. Προχωράμε στην εκτέλεση συμπληρωματικών έργων στο Κατάκολο για την ασφαλέστερη πρόσβαση στο λιμάνι περισσότερων κρουαζιερόπλοιων. Διαμορφώνουμε διακρατικές συμμαχίες για την τουριστική προβολή της ΠΔΕ στο πλαίσιο της επερχόμενης Μακροπεριφέρειας Αδριατικής – Ιονίου.

Ανδρέας Κατσανιώτης 
«Μαζί να φτιάξουμε τον τόπο μας»
(ΝΔ)
Ο φυσικός και ο πολιτιστικός πλούτος υπάρχουν στην περιφέρειά μας, αυτό που λείπει είναι στρατηγικός σχεδιασμός για την ανάπτυξη στοχευμένων τουριστικών προϊόντων (οικογενειακού, πολιτιστικού ή προσκυνηματικού τουρισμού). Εζησα ο ίδιος τη δυναμική του προσκυνηματικού τουρισμού, όταν ο Σταυρός του Αγίου Ανδρέα ταξίδεψε στη Ρωσία. Πρέπει, εκτός από σημείο εισόδου στη χώρα, να γίνουμε και αυτοτελής τουριστικός προορισμός. Να φτάνουν τουρίστες στο λιμάνι της Πάτρας για να κάνουν διακοπές στην περιοχή μας. Με άλλα λόγια, καινοτομία: ειδικές μορφές τουρισμού, ανάδειξη των πλεονεκτημάτων μας, επιμήκυνση της τουριστικής περιόδου, χτίσιμο του brand της περιοχής μας, με αιχμή του δόρατος τη μοναδική κληρονομιά της Αρχαίας Ολυμπίας.

Βασίλης Χατζηλάμπρου
Αντίσταση Πολιτών Δυτικής Ελλάδας
(ΣΥΡΙΖΑ)
Κανένας τόπος δεν είναι ελκυστικός αν πρώτα από όλα δεν είναι βιώσιμος και ζωντανός για τους κατοίκους του. Η Δυτική Ελλάδα αυτή τη στιγμή ερημώνει. Φεύγει η νέα γενιά. Για μας πρώτος στόχος είναι να μπορούμε ως πολίτες της περιοχής να ζούμε με αξιοπρέπεια. Αντιλαμβάνεστε ότι χωρίς βασικές υποδομές – τρένο, δρόμους, τα λιμάνια και τα αεροδρόμια μας να εγγράφονται στο ΤΑΙΠΕΔ – αυτοί που έλκονται είναι τα «κοράκια» που θέλουν να αγοράσουν κοψοχρονιά τη δημόσια περιουσία. Ενας ευλογημένος τόπος, με εξαιρετικό φυσικό περιβάλλον – από τις λίμνες και τα ποτάμια της Αιτωλοακαρνανίας, τα χωριά των Καλαβρύτων – μαραζώνει. Η λογική μας είναι η ήπια τουριστική ανάπτυξη, φιλική στο περιβάλλον, στον πολιτισμό μας.  

Ευθύμιος Σώκος 
Δυτική Συμπολιτεία
(ΔΗΜΑΡ)
Η ΠΔΕ διαθέτει το ισχυρότερο σήμα κατατεθέν στον κόσμο: Ολυμπιακοί Αγώνες και Αρχαία Ολυμπία. Κύριο μέλημά μας είναι η σύζευξη του πολιτισμού με τον τουρισμό: Aρχαία Ολυμπία – Αρχαία Ηλιδα – Επικούριος Απόλλωνας. Το μεγάλο αστικό κέντρο της Πάτρας με το λιμάνι και το μουσείο και ο ανεξερεύνητος αρχαιολογικός πλούτος της Αιτωλοακαρνανίας είναι κομβικά στοιχεία δυναμικής τουριστικής ανάπτυξης. Το ανάγλυφο της περιφέρειας, οι ορεινοί όγκοι και το μοναδικό θαλάσσιο μέτωπο, δίνει απεριόριστες δυνατότητες σε όλο το φάσμα του τουρισμού, εναλλακτικού και θαλάσσιου, με στόχο τουριστική σεζόν 365 ημερών τον χρόνο. Θα προχωρήσουμε στην αξιοποίηση των λιμενικών εγκαταστάσεων και στη μετατροπή τους σε μαρίνες, όπως το λιμάνι του Αιγίου.

Παναγιώτης Λαλιώτης 
Γέφυρα Ανατροπής και Δημιουργίας
(ΑΝΕΛ)
Ο τόπος μας είναι ευλογημένος, αλλά παραμένει εγκαταλειμμένος! Αμεσα, με επίκεντρο τον ιερό χώρο της Αρχαίας Ολυμπίας, θα δημιουργήσουμε μια τουριστική διαδρομή και στους τρεις νομούς που θα αναδεικνύει τα αρχαιολογικά μνημεία και θα προσελκύσει επισκέπτες όλες τις εποχές του χρόνου. Εμείς τους θέλουμε συνέχεια εδώ όσο αυτό είναι δυνατόν (Χ.Κ. Καλαβρύτων, Οδοντωτός, βραβευμένες ακτές). Θα αναδείξουμε όλα τα μεγάλα πολιτιστικά γεγονότα της περιοχής (καρναβάλι Πάτρας, φεστιβάλ) και θα δώσουμε έμφαση στον θεματικό τουρισμό (θρησκευτικό, ιαματικό, αγροτικό). Θα επενδύσουμε στον τομέα της κρουαζιέρας και θα συνδέσουμε τον τουρισμό με τη μεσογειακή κουζίνα μέσω των προϊόντων της γης της Δυτικής Ελλάδας.

Νίκος Καραθανασόπουλος
Λαϊκή Συσπείρωση
(ΚΚΕ)
Οι εξελίξεις στον τομέα του τουρισμού είναι αποκαλυπτικές του χαρακτήρα της καπιταλιστικής ανάπτυξης και των συνεπειών της. Η τουριστική ανάπτυξη βασίστηκε στην ακόμη περαιτέρω επιδείνωση της θέσης των εργαζομένων στον κλάδο, στην αξιοποίηση της «μαθητείας» εις βάρος τους. Η ύπαρξη των τουριστικών υποδομών αλλά και των νέων επενδύσεων στον κλάδο δεν αναιρεί τη θλιβερή πραγματικότητα. Το γεγονός δηλαδή ότι το δικαίωμα στις διακοπές και στην αναψυχή για τον λαό και τη νεολαία μας έχει μετατραπεί σε απλησίαστο είδος πολυτελείας. Διεκδικούμε τη βελτίωση της θέσης των εργαζομένων στον κλάδο αλλά και την ικανοποίηση των λαϊκών αναγκών για διακοπές και αναψυχή.

Γιάννης Ζαφειρόπουλος
Ανεξάρτητη Περιφερειακή Συμμαχία
Ανεξάρτητη κίνηση
Για να αναβαθμιστεί η Δυτική Ελλάδα ως τουριστικός προορισμός απαιτείται η ριζική ανατροπή της λογικής που πρυτάνευσε στη λήψη των αποφάσεων σχεδιασμού και υλοποίησης πρωτίστως των υποδομών των μεταφορών. Ταυτόχρονα απαιτείται η στοχευμένη επιλογή των ζωνών τουριστικής ανάπτυξης είτε για τη δημιουργία μονάδων και λοιπών εγκαταστάσεων για εναλλακτικές μορφές τουρισμού, αλλά και Περιοχών Ολοκληρωμένης Τουριστικής Ανάπτυξης (ΠΟΤΑ). Ο εμπλουτισμός του τουριστικού προϊόντος, ο εκσυγχρονισμός των τουριστικών μονάδων και η σύνδεση της Δυτικής Ελλάδας ως «συνεργατικού» τουριστικού προορισμού με τα Ιόνια Νησιά αποτελούν τμήματα μιας νέας στρατηγικής για την τουριστική ανάπτυξη της περιφέρειας.