Με αεροπορική αεροδυναμική!
Ενημερώσου πρώτα από ΤΑ ΝΕΑ
1 λεπτό To πολυτελές Citroen SM παρουσιάστηκε το 1972. Ηταν ένα από τα λίγα μοντέλα που παρήχθησαν σε συνεργασία με τη Maserati.
Η παραγωγή του δεν κράτησε για πολύ καιρό και η εμπορική του καριέρα σταμάτησε το 1975. Η εξέλιξη του μοντέλου ξεκίνησε το 1960, αν και υπήρξαν αρνητικά σχόλια αλλά και αντιρρήσεις για την παραγωγή του. Το πιο εντυπωσιακό σημείο του – ακόμη και σήμερα – είναι το φουτουριστικό του σχήμα αλλά και η αεροδυναμική του την οποία επιμελήθηκε πρώην σχεδιαστής αεροπλάνων.
Αλλο ένα χαρακτηριστικό του μοντέλου ήταν η χρήση πανάλαφρων υλικών, όπως το αλουμίνιο, που χρησιμοποιήθηκε για την κατασκευή του καπό. Χάριν της αεροπορικής αεροδυναμικής του προσέφερε πολύ χαμηλά επίπεδα θορύβου στην πολυτελή καμπίνα των επιβατών.
Η επίσημη τελική του ήταν τα 220 χλμ./ώρα, αν και πολλοί αναφέρουν ότι οι δοκιμές έδειχναν κάτι παραπάνω από 235 χλμ./ώρα. Αλλη μία καινοτομία ήταν οι εμπρός κατευθυνόμενοι προβολείς αλλά και τo ρυθμιζόμενο σε ύψος και βάθος τιμόνι. Στο εσωτερικό του μπορούσαν να βολευτούν με περίσσια άνεση τέσσερις επιβάτες. Στις τεχνολογικές καινοτομίες του ήταν και η υδροπνευματική ανάρτηση που έδινε στο αμάξωμα τη δυνατότητα να ανασηκώνεται.
Ηταν το επίσημο αυτοκίνητο τεσσάρων προέδρων της Γαλλίας – Ζισκάρ Ντ’ Εστέν, Ζορζ Πομπιντού, Φρανσουά Μιτεράν και Ζακ Σιράκ.
Google news
