Ο Ολάντ ετοιμάζει σχέδιο διάσωσης της Peugeot

Την πολιτική των αμερικανών ομολόγων του, Τζορτζ Μπους του νεότερου και Μπαράκ Ομπάμα, για τη στήριξη του κλάδου της αυτοκινητοβιομηχανίας φέρεται αποφασισμένος να ακολουθήσει ο γάλλος Πρόεδρος Φρανσουά Ολάντ. Σύμφωνα με τις πληροφορίες από τον ξένο Τύπο, η κυβέρνηση του Παρισιού ετοιμάζει πακέτο διάσωσης του κλάδου χρηματοδοτήσεων του ομίλου PSA Peugeot Citroen. Διότι η μεγαλύτερη εταιρεία κατασκευής αυτοκινήτων στη Γαλλία και η δεύτερη, μετά τη Volkswagen, στην Ευρώπη δεν απειλείται μόνο από την κάμψη των πωλήσεών της, που οδηγεί σε κλείσιμο μονάδων κατασκευής και κοινωνικές αναταραχές, αλλά και από τις υποβαθμίσεις από τους οίκους αξιολόγησης.

Ο υπουργός Οικονομικών της Γαλλίας Πιερ Μοσκοβισί δήλωσε την Τετάρτη ότι η κυβέρνηση αναζητεί μια χρηματοδοτική λύση που θα επιτρέψει στην Banque PSA Finance να «λειτουργήσει ως μέρος του γαλλικού τραπεζικού συστήματος και να εξασφαλίσει κρατική στήριξη». Αμέσως μετά, ωστόσο, ο υπουργός Βιομηχανίας Αρνό Μοντεμπούρ διευκρίνισε ότι «δεν θα υπάρξει καμία κρατική εγγύηση για την PSA χωρίς να εξασφαλιστούν σημαντικές προϋποθέσεις». Ο Μοντεμπούρ δεν διευκρίνισε ποιες θα είναι οι προϋποθέσεις αυτές, αλλά οι αναλυτές θεωρούν ότι συνδέονται με το κλείσιμο της μονάδας παραγωγής στο Ολνέ και την απόλυση 8.000 εργαζομένων, που αποφάσισε η διοίκηση της PSA. Η γαλλική κυβέρνηση αλλά και ο ίδιος ο Πρόεδρος Φρανσουά Ολάντ έχουν υποσχεθεί να πράξουν ό,τι είναι δυνατόν για να αποτρέψουν την εξέλιξη αυτή.

Την περασμένη εβδομάδα ο οίκος Moody’s υποβάθμισε την PSA από το Ba2 στο Ba3, τρεις βαθμίδες κάτω από τη χαμηλότερη βαθμίδα που επιτρέπει επενδύσεις στη μετοχή του ομίλου. Οι «Φαϊνάνσιαλ Τάιμς» προβλέπουν σύντομα υποβάθμιση της μετοχής της PSA σε επίπεδο «σκουπίδι». Η γαλλική «Φιγκαρό» προβλέπει επείγουσα κρατική παρέμβαση. Θεωρεί μάλιστα ότι το επερχόμενο σχέδιο διάσωσης της εξ ολοκλήρου ιδιωτικής αυτοκινητοβιομηχανίας (στη Renault η γαλλική κυβέρνηση διατηρεί ακόμη μερίδιο 30%) θα αφορά εγγυήσεις 4 δισ. ευρώ προς την Banque PSA Finance και ένεση ρευστότητας 1,5 δισ. ευρώ στον χρηματοδοτικό κλάδο του ομίλου.

Οι ζημιές της Peugeot το διάστημα Ιανουάριος – Ιούνιος 2012 έφθασαν τα 819 εκατ. ευρώ καθώς οι πωλήσεις της υποχώρησαν κατά 10,5% συγκριτικά με το αντίστοιχο διάστημα πέρυσι. Η μεγάλη κάμψη των πωλήσεων της Peugeot αποδίδεται στην έκθεσή της σε χώρες της Νότιας Ευρώπης, οι οποίες μαστίζονται περισσότερο από την κρίση χρέους της ευρωζώνης.