Οι ορθοπεταλιές κοντράρουν το… γκάζι

^«Εδώ και ενάμιση χρόνο, από τις αρχές του 2011, έχω περιορίσει στο ελάχιστο τη χρήση αυτοκινήτου και μοτοσικλέτας για τις μετακινήσεις μου. Μπορώ να πω ότι το 90% των αστικών μου μετακινήσεων γίνεται με το ποδήλατο», λέει στα «ΝΕΑ» ο μηχανολόγος μηχανικός Βασίλης Τζωρτζίνης.

Τα τελευταία 15χρόνια, όπως αναφέρει, έκανε ποδήλατο για χόμπι και για γυμναστική, κυρίως βόλτες στο βουνό. Σκέφτηκε να δοκιμάσει το πετάλι και για τις καθημερινές του μετακινήσεις μέσα στην πόλη. Τα αποτελέσματα τον δικαίωσαν: «Στην πορεία διαπίστωσα ότι η εξοικονόμηση των χρημάτων ήταν σημαντική. Κατά μέσο όρο πάνω από 80 ευρώ τον μήνα σε καύσιμα, συντήρηση αυτοκινήτου – μοτοσικλέτας. Γεγονός που σημαίνει ότι μέσα σε ένα εξάμηνο έκανα ήδη την απόσβεση του ποδηλάτου. Παράλληλα, εξασφάλισα την καθημερινή αεροβική άσκηση, χωρίς να χρειάζομαι επιπλέον χρόνο ή χρήμα γι’ αυτή».

Το πετάλι κοντράρει το γκάζι: όλο και περισσότεροι πολίτες περιορίζουν τη χρήση αυτοκινήτου και βάζουν το ποδήλατο στη ζωή τους για τις καθημερινές τους μετακινήσεις. Λίγο η οικονομική κρίση, λίγο η εκτόξευση της τιμής της βενζίνης, οι πολίτες έχουν αρχίσει και σκέφτονται ότι το ποδήλατο είναι πιο συμφέρον από το αυτοκίνητο, ειδικά για τις κοντινές και μεσαίες αποστάσεις. Το αποτέλεσμα είναι την τελευταία διετία να έχει αυξηθεί σημαντικά η αστική χρήση ποδηλάτου. Μετρήσεις για το πόσα ποδήλατα κυκλοφορούν στην Αθήνα δεν υπάρχουν. Ωστόσο, στοιχεία από τις πωλήσεις ποδηλάτων αλλά και από την κατακόρυφη πτώση της αγοράς αυτοκινήτου δείχνουν ότι το Ι.Χ. εξακολουθεί να είναι κυρίαρχο στους δρόμους, αλλά ημέρα με την ημέρα χάνει «υποστηρικτές». Τους οποίους κερδίζει το πετάλι. Το βλέπει κανείς άλλωστε και από τους πολίτες που ποδηλατούν καθημερινά στους δρόμους, μολονότι δεν υπάρχουν υποδομές.

Κατασκευαστές ποδηλάτων στην Ελλάδα, καταστηματάρχες και εισαγωγείς συμφωνούν ότι την τελευταία διετία καταγράφεται αύξηση στις πωλήσεις ποδηλάτων στη χώρα μας της τάξης του 8%-10%. Υπολογίζεται επίσης ότι πλέον πωλούνται 350.000 ποδήλατα κάθε χρόνο, από τις 300.000 πριν από μερικά χρόνια. Και περίπου 10.000 είναι οι πολίτες που ποδηλατούν τουλάχιστον μία φορά την εβδομάδα στην Αθήνα.

«Η αγορά εμφάνισε τα τελευταία δύο χρόνια, 2010-2011, μέση αύξηση 8%-10% στις πωλήσεις ποδηλάτων», αναφέρει ο εμπορικός διευθυντής της εταιρείας Νίκος Μανιατόπουλος ΑΕ – Ideal Bikes. Πρόκειται για την εταιρεία με έδρα την Πάτρα, η οποία κατασκευάζει ποδήλατα και τα εξάγει σε 20 χώρες της ευρωπαϊκής αγοράς. Μάλιστα, οι πωλήσεις ποδηλάτων Ideal το 2011 στην Ελλάδα ήταν περίπου 55.000.

Περισσότερα ποδήλατα κατά 15% τα τελευταία δύο χρόνια πούλησε και η εταιρεία Gatsoulis που διαθέτει επτά καταστήματα στην Αθήνα και έχει εμπειρία 57 ετών στον χώρο. «Είχαμε αύξηση περίπου 15% σε σχέση με την προηγούμενη χρονιά», λέει ο διευθυντής μάρκετινγκ της εταιρείας και εκ των ιδιοκτητών Φάνης Γατσούλης.

Αύξηση παρουσίασαν τις χρονιές 2010-2011 και οι πωλήσεις του καταστήματος Tsirikos Bikes, που ασχολείται με τον χώρο των δύο τροχών από το 1978. «Οι πωλήσεις αυξήθηκαν κατά περίπου 11% για την εταιρεία μας. Αυτή είναι και η εκτιμώμενη εικόνα στα μεγάλα αστικά κέντρα», τονίζει ο Βασίλειος Τσιρίκος.

Στην αντίπερα όχθη, στην αγορά του αυτοκινήτου παρατηρείται ελεύθερη πτώση στις πωλήσεις. Το 2011 οι πωλήσεις επιβατηγών ήταν 97.680, δηλαδή μειωμένες κατά 31% σε σύγκριση με το 2010, όπως δείχνουν τα στοιχεία του Συνδέσμου Εισαγωγέων Αντιπροσώπων Αυτοκινήτων. Η πτώση όμως είχε ξεκινήσει από πιο πριν, από την πρώτη χρονιά της κρίσης. Το 2010 οι πωλήσεις έφτασαν τις 141.499. Υπήρξε μείωση 35,8% σε σύγκριση με το 2009 που οι πωλήσεις ήταν 220.548. Η… κατρακύλα όμως συνεχίζεται και τη φετινή χρονιά παρά τις προσφορές, τις μειώσεις τιμών λόγω απόσυρσης και το μέτρο της πετρελαιοκίνησης: το διάστημα Ιανουαρίου – Μαΐου 2012 κυκλοφόρησαν 36.070 αυτοκίνητα (καινούργια ή μεταχειρισμένα εξωτερικού) παρουσιάζοντας μείωση 39,5% σε σχέση με την αντίστοιχη περσινή περίοδο του 2011.

Τα σπαστά. Ακόμη ένα στοιχείο που αποδεικνύει ότι την τελευταία διετία έχουν πολλαπλασιαστεί οι μετακινήσεις με ποδήλατο είναι η άνοδος που παρουσιάζουν οι πωλήσεις των ποδηλάτων πόλης (city και trekking) αλλά και των σπαστών (αναδιπλούμενων) που βολεύουν πολύ για μετακινήσεις σε συνδυασμό με μέσα μαζικής μεταφοράς.

«Παρατηρούμε πολύ μεγάλη αύξηση στα σπαστά ποδήλατα. Τη διετία που πέρασε διπλασιάστηκαν οι πωλήσεις μας σ’ αυτό το είδος», τονίζει ο Τάκης Τσονόπουλος, εκ των ιδιοκτητών των καταστημάτων Podilato στο Γαλάτσι και στο Κέντρο της Αθήνας, στην οδό Κολοκοτρώνη. «Ο κόσμος, επειδή φοβάται να κάνει μεγάλες αποστάσεις και μάλιστα σε δρόμους ταχείας κυκλοφορίας, αγοράζει ένα σπαστό. Ετσι, το βάζει στο Μετρό και στη συνέχεια κάνει ένα μέρος της διαδρομής με το ποδήλατο. Το σπαστό είναι ο δούρειος ίππος για τους πολίτες προκειμένου να κερδίσουν χώρο στους δρόμους», προσθέτει. Σημαντική αύξηση στις πωλήσεις χρηστικών ποδηλάτων (πόλης, σπαστά) αλλά και στα γυναικεία ποδήλατα καταγράφει και η εταιρεία Ideal Bikes. Παρόμοια εντυπωσιακή αύξηση σ’ αυτά τα είδη καταγράφουν και οι υπεύθυνοι της εταιρείας Gatsoulis. «Τα σπαστά και τα ποδήλατα trekking και city συγκεντρώνουν το μεγαλύτερο ενδιαφέρον των πελατών. Οι πωλήσεις τους έχουν φτάσει τις πωλήσεις των mountain που στο παρελθόν ήταν τα πιο δημοφιλή. Ενδεικτικό είναι ότι οι πωλήσεις μας σ’ αυτά τα είδη έχουν αυξηθεί κατά 25%». Στο ίδιο μήκος κύματος οι υπεύθυνοι του καταστήματος Tsirikos τονίζουν ότι η αύξηση στις πωλήσεις τους οφείλεται «κυρίως στην αυξημένη ζήτηση για ποδήλατα μετακίνησης. Μέχρι το 2009 κυριαρχούσαν τα ποδήλατα αναψυχής».