Εκρηκτικό κοκτέιλ

Μια ακόµη υψηλών προδιαγραφών πρόταση που φέρει τα διακριτικά DS έρχεται να προστεθεί στην γκάµα της Citroën.

Θα µπορούσες κάλλιστα να την τοποθετήσεις απέναντι στα λιγοστά, οµολογουµένως, κουπέ της ελληνικής αγοράς, αν οι πίσω πόρτεςκαι η πρακτικότητα που συνήθως προσδίδει η παρουσία τους δεν επανέφεραν τις ισορροπίες και συνεπώς τη θέση της Citroën DS4 ανάµεσα στα δηµοφιλέστατα, εντός και εκτός συνόρων, πεντάθυρα hatchback. Με αφετηρία τη δεύτερη γενιά τηςC4 και το µικροµεσαίων διαστάσεων «δάπεδο» πάνω στο οποίο βασίζεται, η DS4 επιχειρεί την υπέρβαση συνεχίζοντας επί της ουσίας από εκεί που η µικρότερη και αποκλειστικά τρίθυρη DS3 σταµάτησε. Για µια ακόµη φορά το εκκεντρικό design του αµαξώµατος είναι αυτό που αναλαµβάνει τις απαραίτητες συστάσεις, µια και η µικρή αύξηση της απόστασης από το έδαφος ίσως να µη γίνει από την πρώτη στιγµή αντιληπτή. ∆ικαίως, λοιπόν, πολλοί θα προσπεράσουν τον τίτλο του crossover, κρατώντας στο πίσω µέρος του µυαλού τους το επιθετικό προφίλ ενός τετράτροχουπου δεν συµβιβάζεται µε τη συντηρητική εικόνα του ανταγωνισµού. Οι σµιλεµένες µεταλλικές επιφάνειες, τα φώτα ηµέρας τεχνολογίας LED και οι καλοσχεδιασµένες ζάντες αποτελούν τον καλύτερο πρόλογο για το ποιοτικό και πλήρως εξοπλισµένο εσωτερικό. Εκεί πρωταγωνιστεί το πανοραµικό παρµπρίζ και οι δερµάτινες επενδύσεις που προαιρετικά καλύπτουν τόσο τα καθίσµατα όσο και τις επιφάνειες του ταµπλό, υποστηρίζοντας τις εξεζητηµένες προδιαγραφές της DS4. Ανάµεσα στα υπόλοιπα στοιχείατου προαιρετικού εξοπλισµού ξεχωρίζει το υψηλής πιστότητας ηχοσύστηµα που υπογράφει η Denon και τα εξίσου προηγµένα συστήµατα ενεργητικής ασφάλειας. Οι επαρκείς χώροι στον θάλαµο επιβατών, που δεν θα δυσκολευτούν να φιλοξενήσουν 4 ενήλικους, όπως και τα 370 λίτρα του χώρου αποσκευών συµπληρώνουν τις προδιαγραφές του εσωτερικού, παραδίδοντας τη σκυτάλη στα µηχανικά µέρη του αυτοκινήτου. Αποδίδοντας 200 ίππους και 275Nm από µόλις1.598

κ.εκ., η νέα µικροµεσαία πρόταση της Citroën δεν αφήνει περιθώρια αµφισβήτησης. Ονέος κινητήρας βενζίνης προέρχεται από τη συνεργασία του PSA Group µετην BMW και πέρα από τον µεταβλητής γεωµετρίας υπερσυµπιεστή καυσαερίων και τον άµεσοψεκασµό καυσίµου διαθέτει µεταβλητό χρονισµό και βύθισµα βαλβίδων. Η κατανάλωση των 6,4 λίτρων/100 χλµ.(µέση τιµή) επιβραβεύει τις προσπάθειες των Γάλλων, οι οποίοι βελτίωσαν ακόµη περισσότερο τα χαρακτηριστικά λειτουργίας του µηχανικού κιβώτιου των έξι σχέσεων, ενώ κατάφεραν να αντισταθµίσουν την αύξηση της απόστασης του αµαξώµατος από το έδαφος, επιλέγοντας ένα σκληρότερο setup για τις αναρτήσεις. Με το ESP να µην απενεργοποιείται πάνω από την ταχύτητα των 50 χλµ./ώρα και το πλαίσιο να ανταποκρίνεται στην πίεση, οι αντιδράσεις τηςDS4 δεν θαξαφνιάσουν υποστηρίζοντας στην πράξη τον ρόλοτου ποιοτικού και σε κάθε περίπτωση αντισυµβατικού Grand Turismo.