Σήµατα καπνού

Τα καυσαέρια που βγαίνουν από την εξάτµιση µπορεί να µας αποκαλύψουν – ανάλογα µε το χρώµα τους – ενδεχόµενες βλάβες στον κινητήρα του αυτοκινήτου.

Πρόκειται για µια συνηθισµένη εικόνα. Ο οδηγός του µπροστινού οχήµατος πατά το γκάζι και ξαφνικά γεµίζει ο τόπος µε µαύρο καπνό, δηµιουργώντας σε αρκετούς από εµάς υπόνοιες για κάποια βλάβη στον κινητήρα. Οι ειδικοί λένε ότι δενείναι υποχρεωτικό να συµβαίνει κάτι τέτοιο και τονίζουν ότι το χρώµα των καυσαερίων που εκπέµπονται από την εξάτµιση εξαρτάται από τη σύνθεση και τη θερµοκρασία τους. Επισηµαίνουν µάλιστα ότι σε συνθήκες κανονικής καύσης τα καυσαέρια είναι συνήθως αόρατα.

Τον χειµώναπαρατηρείται συχνά το φαινόµενο να βγαίνει ένα άσπρο συννεφάκι από την εξάτµιση. Στη συντριπτική πλειονότητα των περιπτώσεων, προέρχεται από υδρατµούς που περιέχονται στα καυσαέρια όταν είναι ακόµη κρύος ο κινητήρας. Αν όµως εξακολουθεί και βγαίνει άσπρος καπνός µε ζεστό κινητήρα, τότε είναι πιθανή η βλάβη στις φλάντζες και χρειάζεται να αναζητήσετε άµεσα συνεργείο για την επισκευή της.

Ο µαύρος καπνός που προαναφέραµε προκαλείται κυρίως από σωµατίδια κάπνας, τα οποία µαζεύονται µέσα στην εξάτµιση όταν κινείται το όχηµα αργά ή στο ρελαντί. Μόλις ανεβάσει στροφές ο κινητήρας, τότε φυσούνται προς τα έξω τα µαύρα σωµατίδια και σχηµατίζουν ένα µαύρο συννεφάκι. Το συγκεκριµένο φαινόµενο παρατηρείται κυρίως στους ντιζελοκινητήρες, ενώ, αν διαπιστώσουµε ότι το µαύρο σύνεφο είναι πολύ έντονο, τότε ενδεχοµένως να µην τροφοδοτείται το µοτέρ µε τις απαιτούµενες ποσότητες οξυγόνου για µια σωστή καύση. Αυτό µπορεί να οφείλεται, για παράδειγµα, σε ένα βουλωµένο φίλτρο αέρα, που µπορεί να αλλαχθεί σε συνεργείο ή – αν πρόκειται για παλαιότερο µοντέλο – µπορεί να αντικαταστήσει και ο ίδιος ο οδηγός.

Αν βγαίνει από την εξάτµιση ανοιχτός µπλε καπνός, τότε σηµαίνει ότι τα καυσαέρια περιέχουν καύσιµο ή λιπαντικό κινητήρα που παρέµεινε άκαυστο. Οι αιτίες µπορεί να είναι πολλές, από υπερβολικό ποσοστό καυσίµου στα καυσαέρια όταν είναι κρύος ο κινητήρας (ακίνδυνο φαινόµενο) έως διαρροές από το κύκλωµα λίπανσης του µοτέρ και κακό ψεκασµό του καυσίµου λόγω φθοράς υλικών. Εδώ χρειάζεται να ελέγξουµε το χρώµα των καυσαερίων αφού διανύσουµε αρκετά χιλιόµετρα και, αν παραµένει µπλε, τότε συνιστάται η επίσκεψη στο συνεργείο.