Δεν κάνει συμβιβασμούς

Συνδυάζοντας τα χαρακτηριστικά ενός τυπικού crossover με τις ασφάλτινες προδιαγραφές ενός αυθεντικού ΜΙΝΙ, το πολλά υποσχόμενο Countryman κερδίζει τη μάχη των εντυπώσεων.

Σ ε ένα ΜΙΝΙ δεν χωρούν συμβιβασμοί. Αυτό τουλάχιστον συνειδητοποιεί κανείς, παρατηρώντας τον τρόπο με τον οποίο η τέταρτη κατά σειρά εκδοχή του δημοφιλέστατου «μικρού» ενσωματώνει και προσαρμόζει, ταυτόχρονα, στα μέτρα της τα χαρακτηριστικά ενός τυπικού crossover. Οπως είναι φυσικό, η σχεδίαση του αμαξώματος είναι αυτή που εξαρχής δηλώνει τις ιδιαιτερότητες της έκδοσης. Τα σκουρόχρωμα πλαστικά προστατευτικά, η αυξημένη απόσταση από το έδαφος και οι… παραφουσκωμένες μεταλλικές ή μη επιφάνειες δεν παραπέμπουν σε κάποια από τις μέχρι σήμερα γνωστές προτάσεις του κατασκευαστή. Ας μην ξεχνάμε άλλωστε ότι το Countryman αποτελεί το πρώτο ΜΙΝΙ που ξεπερνά το μήκος των τεσσάρων μέτρων, διαθέτοντας τέσσερις ανεξάρτητες πόρτες. Στη σχεδιαστική υπερβολή του εξωτερικού τμήματος απαντά ο τετραθέσιος θάλαμος επιβατών, όπου τα πράγματα είναι λίγο- πολύ γνωστά. Το σχεδιαστικό μοτίβο που ακολουθούν τα όργανα ελέγχου και οι αεραγωγοί δεν διαφοροποιείται από τα υπόλοιπα ΜΙΝΙ της ελληνικής αγοράς, ενώ στην ίδια λογική κινούνται και τα συνθετικά υλικά που έχουν χρησιμοποιηθεί στο ταμπλό. Η ανασχεδιασμένη λαβή του χειρόφρενου και η κεντρικά τοποθετημένη ράγα που διατρέχει όλο το μήκος της καμπίνας φιλοξενώντας κινούμενες υποδοχές για μικροαντικείμενα, δεν αρκούν ώστε να διαφοροποιήσουν την εικόνα στο εσωτερικό του Countryman. Αντιθέτως, οι δύο ανεξάρτητες θέσεις στην πίσω σειρά καθισμάτων, οι οποίες σύρονται και αναδιπλώνονται αυξομειώνοντας τον χώρο που αντιστοιχεί σε επιβάτες και αποσκευές, φροντίζουν ώστε να υπογραμμίσουν την πρακτική διάσταση του νέου ΜΙΝΙ. Εκμεταλλευόμενο άριστα τις αυξημένες διαστάσεις του αμαξώματος, το Countryman προσφέρει χώρους μικρομεσαίας πρότασης, αφήνοντας στο παρελθόν τους χωροταξικούς συμβιβασμούς που ακολουθούν τις υπόλοιπες προτάσεις της φίρμας. Χαρακτηριστικό δείγμα των μεταφορικών δυνατοτήτων του αυτοκινήτου αποτελεί ο χώρος αποσκευών, που αρχίζει από τα 350 λίτρα και μπορεί να φτάσει με την αναδίπλωση των πίσω καθισμάτων μέχρι και τα 1.170. Παρ΄ όλα αυτά, η μεγαλύτερη έκπληξη στην περίπτωση του Countryman προέρχεται από τη συμπεριφορά του στην άσφαλτο. Θα περίμενε κανείς πως η μεγαλύτερη απόσταση από το έδαφος και η παρουσία της τετρακίνησης στην κορυφαία έκδοση Cooper S των 184 ίππων θα αλλοίωνε τα χαρακτηριστικά κίνησης του αυτοκινήτου. Στην πραγματικότητα, βέβαια, δεν ισχύει κάτι τέτοιο. Το σύστημα διεύθυνσης παραμένει άμεσο και ακριβές, το μηχανικό κιβώτιο των έξι σχέσεων διατηρεί τα εξαιρετικά χαρακτηριστικά του, ενώ οι νέες ρυθμίσεις των αναρτήσεων έχουν κατακτήσει την ισορροπία μεταξύ της δυναμικής συμπεριφοράς και της άνεσης. Αν και οι ασφάλτινες προδιαγραφές του Countryman γίνονται από την πρώτη στιγμή αντιληπτές, η ηλεκτρονικά ελεγχόμενη τετρακίνηση- όπου είναι διαθέσιμη- σου προσφέρει την ευκαιρία να περιπλανηθείς και σε εκτός δρόμου διαδρομές, αναβαθμίζοντας ταυτόχρονα και τις δυνατότητες του αυτοκινήτου σε άσφαλτο ή χώμα.

ΤΙ ΜΑΣ ΑΡΕΣΕ

● Η ευρυχωρία-πρακτικότητα του εσωτερικού

● Η απόδοση του υπερτροφοδοτούμενου κινητήρα

● Η οδική συμπεριφορά

ΤΙ ΔΕΝ ΜΑΣ ΑΡΕΣΕ

● Ο σχεδιασμός συγκεκριμένων τμημάτων του αμαξώματος

● Η ποιότητα ορισμένων πλαστικών στο εσωτερικό

Tεχνικά χαρακτηριστικά

ΚΙΝΗΤΗΡΑΣ – ΕΠΙΔΟΣΕΙΣ

Κυβισμός: 1.598 κ.εκ.
Μέγιστη Ισχύς: 184 ίπποι στις 5.500 σ.α.λ.
Μέγιστη Ροπή: 260 Νm στις 1.600 σ.α.λ.
Τελική ταχύτητα: 210 χλμ./ ώρα Μέση κατανάλωση καυσίμου:
6,7 λίτρα/ 100 χλμ.
Επιτάχυνση 0-100 χλμ./ ώρα:
7,9 δευτερόλεπτα

ΤΙΜΕΣ – ΕΞΟΠΛΙΣΜΟΙ

Το ΜΙΝΙ Countryman αναμένεται στη χώρα μας τον Οκτώβριο σε δικίνητες εκδόσεις 1,6 λίτρων, απόδοσης 98 (Οne), 122 (Cooper) και 184 ίππων (Cooper S). Στην τελευταία περίπτωση διαθέσιμο θα είναι και το ηλεκτρονικά ελεγχόμενο σύστημα τετρακίνησης.