Επιστράτευσαν τον… Στρατό για τη βενζίνη

Σε μετωπική σύγκρουση οδηγείται πλέον η κυβέρνηση και οι ιδιοκτήτες φορτηγών και βυτιοφόρων μετά τη χθεσινή απόφασή τους να συνεχίσουν τις απεργιακές τους κινητοποιήσεις. Οι απεργοί σκοπεύουν να σκληρύνουν από σήμερα τη στάση τουςμε μπλόκα στα διυλιστήρια- ενώ η κυβέρνηση επιστρατεύει κάθε δημόσιο βυτιοφόρο, ακόμα και εκείνα των Ενόπλων Δυνάμεων, για τον εφοδιασμό των πρατηρίων.

Παράλληλα, η κυβέρνηση έδωσε εντολή να ολοκληρωθεί άμεσα η επίδοση των κλήσεων επίταξης στους ιδιώτες οδηγούς φορτηγών και στις περιπτώσεις που εκείνοι αρνηθούν την παραλαβή τους ή δεν επιστρέψουν στην εργασία τους να εφαρμοστεί αυστηρά ό,τι προβλέπει ο νόμος, δηλαδή να κινηθεί η διαδικασία του αυτόφωρου και να προβεί η Πολιτεία στην αφαίρεση αδειών.

Σημειώνεται ότι μέχρι χθες το απόγευμα η επίδοση των φύλλων επιστράτευσης και επίταξης προχωρούσε με πολύ αργούς ρυθμούς σε αρκετές από τις νομαρχίες της χώρας.

Διυπουργική. Μετά την απόφαση της συνέλευσης των απεργών να συνεχίσουν την απεργία συνήλθε Διυπουργική Σύσκεψη στο υπουργείο Μεταφορών παρουσία των κ.κ. Δημήτρη Ρέππα, Θόδωρου Πάγκαλου, Χάρη Παμπούκη, Ευάγγελου Βενιζέλου, Μιχάλη Χρυσοχοΐδη, Νίκου Αθανασάκη και Πάνου Μπε γλίτη,η οποία αποφάσισε να εφαρμόσει «κατά κεραία τον νόμο σε περίπτωση που οι φορτηγατζήδες απεργοί παραμείνουν αμετακίνητοι» και να αξιοποιήσει όλα τα δημόσια φορτηγά και βυτιοφόρα, και κυρίως του Στρατού, για να αντιμετωπίσει το πρόβλημα.

Παράλληλα αποφάσισε την άρση της απαγόρευσης της κυκλοφορίας φορτηγών στις εθνικές οδούς το Σαββατοκύριακο προκειμένου να διευκολύνει την κατάσταση και να υπάρξει τροφοδοσία της αγοράς με καύσιμα και άλλα κοινωνικά αγαθά.

«Να μπει τέλος». Την ίδια ώρα την απόλυτη αποφασιστικότητά του «να κλείσει σήμερα κιόλας» το θέμα με τους απεργούς μετέφερε ο Πρωθυπουργός από την Κρήτη σε στελέχη της κυβέρνησης, με τα οποία είχε τηλεφωνικές συνομιλίες καλώντας τους να προβούν στις απαραίτητες εκείνες ενέργειες που θα δώσουν λύση στο πρόβλημα χωρίς να μείνουν ατιμώρητοι όσοι αγνοούν τις αποφάσεις της Πολιτείας.

Πηγές από το υπουργείο Μεταφορών έλεγαν χθες το απόγευμα πως «η πρότασή μας ήταν γενναία» και αναφέρονταν τόσο στις φοροαπαλλαγές που δόθηκαν από την κυβέρνηση όσο και στα κίνητρα αντικατάστασης, ενώ προσέθεταν πως εάν οι απεργοί παραμείνουν αμετακίνητοι και δεν συμμορφωθούν με το Σύνταγμα και τον Νόμο τότε θα υποστούν τις προβλεπόμενες συνέπειες. Να σημειωθεί πως η κυβέρνηση θεώρησε ότι πρέπει να δείξει σκληρό πρόσωπο απέναντι στους απεργούς διότι δημιουργήθηκε προσωρινώς η εντύπωση ότι οι ιδιοκτήτες φορτηγών την εμπαίζουν και πως δεν είναι σε θέση να εφαρμόσει την πρωθυπουργική απόφαση για πολιτική επιστράτευση.

Η όποια ελπίδα να λήξει η απεργία χάθηκε χθες το μεσημέρι στη γενική συνέλευση που έγινε στο θέατρο «Περοκέ», η οποία άρχισε με μία ώρα καθυστέρηση. Στην τεταμένη ατμόσφαιρα που επικρατούσε το κυρίαρχο θέμα ήταν αν θα δεχτούν ή όχι οι αυτοκινητιστές τη θέση της κυβέρνησης για αντιστάθμισμα της απώλειας της αξίας των αδειών τους με φορολογικές ελαφρύνσεις.

Η όποια φωνή ωστόσο που ακούστηκε για λήξη της απεργίας συνάντησε την αντίδραση και το γιουχάισμα των περισσότερων αυτοκινητιστών. Η κυρίαρχη θέση ήταν «δεν έχουμε τίποτα να χάσουμε». Ο πρόεδρος τού Πανελληνίου Συνδέσμου Χερσαίων και Εμπορευματικών Μεταφορών κ. Γιώργος Τζωρτζάτος ενημέρωσε τους προέδρους των 96 σωματείων και των 9 ομοσπονδιών για τις θέσεις της κυβέρνησης.

Οπως επισημάνθηκε από μέλη της Επιτροπής Αγώνα, η όποια απόφαση έπρεπε να παρθεί υπό το πρίσμα της επίταξης, της δύσκολης οικονομικά εποχής αλλά και των προβλημάτων που προκάλεσε η απεργία στην τροφοδοσία της αγοράς. Η απόφαση για συνέχιση της απεργίας συνάντησε τη γενική αποδοχή των αυτοκινητιστών οι οποίοι αμέσως μετά τη λήξη της συνέλευσης πραγματοποίησαν πορεία προς τη Βουλή, όπου και επέδωσαν ψήφισμα διαμαρτυρίας.

Μεγάλες προσδοκίες. Η κατάσταση από το βράδυ της Πέμπτης είχε ξεφύγει από τον έλεγχο των συνδικαλιστών. Το ζήτημα που προέκυψε ήταν ότι κάποιοι από τους συνδικαλιστές όλο το διάστημα πριν και κατά τη διάρκεια των κινητοποιήσεων καλλιέργησαν μεγάλες προσδοκίες στους αυτοκινητιστές και έτσι ήταν που δύσκολο τώρα να τους πείσουν για λιγότερα.

Αυτός ήταν και ο λόγος για τον οποίο στη συνάντηση που είχαν προχθές το μεσημέρι οι εκπρόσωποι των ιδιοκτητών φορτηγών αυτοκινήτων και βυτιοφόρων με τον υπουργό Υποδομών, Μεταφορών και Δικτύων κ. Δημήτρη Ρέππα προσπάθησαν να «κερδίσουν» μια δέσμευση πέρα από τα όσα προβλέπει το νομοσχέδιο, προκειμένου να μπορέσουν να μιλήσουν στους συναδέλφους τους για λήξη της απεργίας. Από την πλευρά του, ο κ. Ρέππας είχε εντολή να εξαντλήσει όλα τα περιθώρια διαλόγου για επιμέρους ζητήματα χωρίς να κάνει ένα βήμα πίσω από την ψήφιση του νομοσχεδίου- δηλαδή στην απελευθέρωση του επαγγέλματος. Οι συνδικαλιστές από την πλευρά τους, θέτοντας το ζήτημα των αποζημιώσεων των αδειών τους προσπάθησαν να πετύχουν στην πράξη μια «γκρίζα» απελευθέρωση. Το θέμα αυτό δεν το συζητάει η κυβέρνηση η οποία αντιπρότεινε να δοθεί μια 2η άδεια η οποία θα προσμετράται στο κεφάλαιο των νέων μεταφορικών εταιρειών. Συζητούν ακόμη και τη φορολογική απόσβεση των αδειών σε βάθος χρόνου- και πέρα από την τριετία.

Ακριβότερα. Τα χρήματα είναι περισσότερα για τα βυτιοφόρα, αφού οι άδειες είναι ακριβότερες. Γι΄ αυτό και οι βυτιοφορείς είναι οι πιο «σκληροπυρηνικοί» και αντιδρούν περισσότερο στο άνοιγμα του επαγγέλματός τους. Γι΄ αυτό και οι εκπρόσωποί τους ανησυχούσαν περισσότερο για τις αντιδράσεις των συναδέλφων τους. Ετσι, υπό το βάρος των πιέσεων προτίμησαν να θέσουν το ζήτημα για τη συνέχιση ή όχι των απεργιακών κινητοποιήσεων στη Γενική Συνέλευση.


«Μπιτονάκι – μπιτονάκι» η έξοδος
ΡΕΠΟΡΤΑΖ: ΓΙΩΡΓΟΣ ΧΑΤΣΙΟΣ, ΓΙΩΡΓΟΣ ΦΙΝΤΙΚΑΚΗΣ, ΕΥΗ ΣΑΛΤΟΥ, ΓΙΩΡΓΟΣ ΚΩΝΣΤΑΣ

Σε Οδύσσεια εξελισσόταν μέχρι αργά χθες το βράδυ η μεγάλη καλοκαιρινή έξοδος λόγω της απεργίας των ιδιοκτητών φορτηγών δημόσιας χρήσης. Οπως τόνιζαν μάλιστα παράγοντες της αγοράς, η συνέχιση των κινητοποιήσεων θα δημιουργήσει σοβαρά προβλήματα, λόγω και της αργοπορίας στην επιστράτευση των απεργών.

Ενδεικτικό της δύσκολης κατάστασης είναι το γεγονός πως παρ΄ όλο που οι απεργοί άφησαν χθες 20 ιδιωτικά βυτιοφόρα να γεμίσουν από τα διυλιστήρια- την Πέμπτη επετράπη μόνο σε πέντε-, τα αποθέματα βενζίνης στα περισσότερα πρατήρια εξαφανίστηκαν μέσα σε λίγες μόνο ώρες.

Με το πρώτο μεγάλο κύμα εξόδου να είναι σε εξέλιξη κανένας, όπως έλεγαν χθες βενζινοπώλες, δεν είναι σε θέση να γνωρίζει ποιο πρατήριο θα έχει καύσιμα και για πόση ώρα. Το ένα ιδιωτικό βυτιοφόρο, όπως σημείωναν, τροφοδοτούσε το ένα βενζινάδικο και μέχρι να φτάσει στο επόμενο το πρώτο πρατήριο είχε ξεπουλήσει. Πάντως ευθύνες επιρρίπτουν στην Πολιτεία η οποία, όπως καταγγέλλουν, θα έπρεπε να διασφαλίσει τουλάχιστον την τροφοδοσία περισσότερων ιδιωτικών βυτιοφόρων.

Στον Νομό Θεσσαλονίκης περίπου 50 πρατήρια υγρών καυσίμων, από το σύνολο των 450, λειτούργησαν χθες, αφού οι απεργοί ιδιοκτήτες βυτιοφόρων οχημάτων στην πλειονότητά τους αρνούνται να εφαρμόσουν την απόφαση της κυβέρνησης για πολιτική επιστράτευση, επικαλούμενοι διάφορες δικαιολογίες.

Ξέμειναν και από λεφτά. Από τα προβλήματα που προκλήθηκαν από τη συνεχιζόμενη απεργία των ιδιοκτητών βυτιοφόρων και φορτηγών δημόσιας χρήσης είναι και ο «εγκλωβισμός» χιλιάδων τουριστών σε παραθαλάσσια θέρετρα, κυρίως της Χαλκιδικής, της Πιερίας και της Θάσου. Κάποιοι αλλοδαποί μάλιστα που ήρθαν στην Ελλάδα οδικώς δεν είχαν τα χρήματα για να παραμείνουν επιπλέον ημέρες στα ξενοδοχεία και τα ενοικιαζόμενα δωμάτια, με αποτέλεσμα οι ιδιοκτήτες να τους φιλοξενούν. Στην Κασσάνδρα Χαλκιδικής μέχρι χθες δεν υπήρχαν πλέον καύσιμα ούτε για τα λεωφορεία και τα ταξί, με αποτέλεσμα να διακοπεί η μεταφορά αλλοδαπών επισκεπτών από και προς το Αεροδρόμιο Μακεδονία της Θεσσαλονίκης, ενώ υπάλληλοι εταιρειών ενοικίασης αυτοκινήτων αναζητούσαν τα Ι.Χ. αυτοκίνητα που εγκαταλείπουν σε διάφορες περιοχές της Κεντρικής Μακεδονίας οι τουρίστες μόλις αδειάσουν τα ρεζερβουάρ.

Οπως είπε στα «ΝΕΑ» ο πρόεδρος του Σωματείου Βενζινοπωλών Θεσσαλονίκης «Μέγας Αλέξανδρος», Θέμης Κιουρτζής, οι οδηγοί των ιδιωτικών βυτιοφόρων εταιρειών πετρελαιοειδών μπορούσαν να εφοδιάζουν μόνο 50 πρατήρια εναλλάξ. Στα πρατήρια αυτά σχηματίζονταν τεράστιες ουρές και μέσα σε 4- 5 ώρες το πολύ εξαντλούνταν τα αποθέματα, με αποτέλεσμα να ταλαιπωρούνται χιλιάδες οδηγοί, οι οποίοι αναζητούσαν χθες αμόλυβδη βενζίνη έστω και αξίας 20 ευρώ για να μπορέσουν να φύγουν από την πόλη, με δεδομένο ότι το Σαββατοκύριακο φεύγουν πολλοί με άδεια.

Τεράστιο πρόβλημα με τα ροδάκινα.
Στο μεταξύ, όπως είπε στα «ΝΕΑ» ο πρόεδρος της Ενωσης Κονσερβοποιών Ελλάδας Κώστας Αποστόλου, 35.000 και πλέον τόνοι ροδάκινα που προορίζονταν για μεταποίηση, αξίας περίπου 20 εκατομμυρίων ευρώ, καταστράφηκαν. Λόγω έλλειψης μαζούτ έκλεισαν σε όλη την Ελλάδα 15 κονσερβοποιεία, 4 χυμοποιίες και άλλες 5 βιομηχανίες κατάψυξης όπου απασχολούνται 10.000 και πλέον εποχικοί εργάτες, ενώ άλλες 15.000 οικογένειες παραγωγών έχουν υποστεί τεράστια οικονομική καταστροφή. «Η συγκομιδή και η μεταποίηση του ροδάκινου διαρκεί πολύ λίγες ημέρες και τώρα βρισκόμαστε σε περίοδο αιχμής. Μιλάμε για τεράστια καταστροφή Ασχολούμαι από το 1985 με τη μεταποίηση και πρώτη φορά αντιμετωπίζω παρόμοια κατάσταση» είπε στα «ΝΕΑ» ο κ. Αποστόλου. Πολλοί από τους 10.000 εποχικούς υπαλλήλους στις βιομηχανίες αυτές κινδυνεύουν να χάσουν το ταμείο ανεργίας και την ιατροφαρμακευτική περίθαλψη, αφού χάνουν μεροκάματα και ως εκ τούτου δεν θα καταφέρουν να συμπληρώσουν τον απαραίτητο αριθμό ενσήμων.

Την ίδια ώρα στον Νομό Χανίων συνεχιζόταν και χθες ο αποκλεισμός του λιμανιού της Σούδας και των εγκαταστάσεων των καυσίμων στο Ακρωτήρι Χανίων από τους ιδιοκτήτες φορτηγών. Παράλληλα όμως επετράπη σε βυτιοφόρα των εταιρειών καυσίμων να κάνουν διανομή βενζίνης σε πρατήρια του νομού προκειμένου να υπάρξει εκτόνωση της κατάστασης.


Επιτάξεις δύο ταχυτήτων
ΡΕΠΟΡΤΑΖ: ΝΙΚΟΛΕΤΑ ΜΟΥΤΟΥΣΗ,

Με ταχύτερους ρυθμούς προχωρούσε χθες η επίδοση των φύλλων επίταξης στους απεργούς, παρ΄ ότι καταγράφηκαν νομαρχίες δύο ταχυτήτων στην αποστολή των φύλλων στις αρμόδιες αστυνομικές αρχές. Κυβερνητικά στελέχη έκαναν μάλιστα λόγο για ορισμένους νομάρχες που επιχείρησαν να σαμποτάρουν την επιστράτευση, οι οποίοι πρόσκεινται στη Ν.Δ. Προτεραιότητα δινόταν πάντως στα 1.200 φύλλα επίταξης που αφορούσαν τα βυτιοφόρα της χώρας.

Στην Αττική, είχαν επιδοθεί ή θυροκολληθεί μέχρι χθες το μεσημέρι από την Αστυνομία περίπου 600 φύλλα επίταξης. Από τη Νομαρχία Αθηνών είχαν σταλεί προς την Αστυνομία 3.500 φύλλα και εκκρεμούσαν άλλα 1.000, τα οποία αναμενόταν να διεκπεραιωθούν έως το απόγευμα.

Από τον Πειραιά είχαν φύγει 2.200 φύλλα επίταξης και υπολείπονταν άλλα 800, ενώ η Νομαρχία Ανατολικής Αττικής είχε προωθήσει 100 φύλλα από τις συνολικά 900 άδειες που είναι στην αρμοδιότητάς της.

Κανένα φύλλο επίταξης δεν είχε επιδοθεί στη Θεσσαλονίκη, όπως δήλωσε στα «ΝΕΑ» ο πρόεδρος του σωματείου ιδιοκτητών βυτιοφόρων δημόσιας χρήσης Βόρειας Ελλάδας Γιάννης Γιαβρίδης. Ανάλογη πρακτική ακολουθούσαν και οι ιδιοκτήτες βυτιοφόρων στην Αττική, ενώ κάποιοι από τους ιδιοκτήτες ή οδηγούς παρέδιδαν τα φύλλα επίταξης στις ομοσπονδίες τους.

Οι νομάρχες επιρρίπτουν πάντως ευθύνες στο υπουργείο Μεταφορών για την προχθεσινή καθυστέρηση στην αποστολή των φύλλων. Οπως αναφέρουν, το πρωί το υπουργείο τούς έστειλε εγκύκλιο και τις λίστες με τα στοιχεία των 33.000 ιδιοκτητών και οδηγών φορτηγών. Ωστόσο, όπως διαπίστωσαν, δεν ήταν επικαιροποιημένη με αποτέλεσμα να χρειαστούν άλλες 3 ώρες μέχρι να δοθούν οι νέες λίστες.


Ξένος Τύπος: χάος στην Ελλάδα

«Πανεθνική απεργία απειλεί με χάος τους βρετανούς τουρίστες καθώς αρχίζει η παραθεριστική περίοδος στην Ελλάδα». Αυτός ήταν ο τίτλος εκτενούς δημοσιεύματος της χθεσινής «Guardian» με θέμα την απεργία ιδιοκτητών φορτηγών και βυτιοφόρων.

«Χιλιάδες βρετανοί τουρίστες που κατευθύνονταν χθες το βράδυ (Πέμπτη) στην Ελλάδα για τις καλοκαιρινές διακοπές τους κινδύνευαν να παγιδευτούν στο χάος μιας πανεθνικής απεργίας που απειλεί με ελλείψεις σε καύσιμα, τρόφιμα και φάρμακα όλη τη χώρα», αναφέρεται στο δημοσίευμα.

Σύμφωνα πάντα με την ανταποκρίτρια της βρετανικής εφημερίδας, τουλάχιστον 100.000 τουρίστες που είχαν μεταβεί οδικώς στην Ελλάδα από τη Βουλγαρία και τη Σερβία έχουν παγιδευτεί λόγω της έλλειψης καυσίμων και «χιλιάδες έχουν εγκαταλείψει τα αυτοκίνητά τους στην άκρη του δρόμου και στη Μακεδονία».

«Αυτό που βλέπουμε είναι μια καταστροφή για τον τουρισμό, για την οικονομία μας», δηλώνει στην εφημερίδα ο Γιάννης Ευαγγέλου, πρόεδρος Συνδέσμου των εν Ελλάδι Τουριστικών και Ταξιδιωτικών Γραφείων. Η «Guardian» αναφέρεται στην πολιτική επιστράτευση των απεργών, στην οποία κατέφυγε η ελληνική κυβέρνηση υπενθυμίζοντας πως είναι μόλις η τέταρτη φορά μετά το τέλος της χούντας που γίνεται κάτι τέτοιο.

Από το δημοσίευμα δεν έλειπαν οι ανακρίβειες: αναφερόταν για παράδειγμα πως «η λευκή απεργία των εναέριων ελεγκτών (η οποία ως γνωστόν έχει λήξει) εντείνει το χάος».

Δεν απουσίαζαν ούτε οι υπερβολές:

αναφερόταν, για παράδειγμα, ότι «έχουν εντοπιστεί γιοτ να παραδέρνουν (στις ελληνικές θάλασσες) έχοντας ξεμείνει από πετρέλαιο και βενζίνη».