Μειώθηκαν τα τροχαία, σκέφτονται και τη μείωση προστίμων για παραβάσεις

ΤΗ ΜΕΙΩΣΗ των προστίμων για ορισμένες παραβάσεις του ΚΟΚ θα προτείνει το υπουργείο Προστασίας του Πολίτη στη συνάντηση που θα πραγματοποιηθεί τις προσεχείς ημέρες με τον υφυπουργό Μεταφορών Νίκο Σηφουνάκη. Την πρόταση για «εκλογίκευση» των προστίμων για ορισμένες παραβάσεις προανήγγειλε χθες σε συνέντευξη Τύπου για τον απολογισμό των τροχαίων του φετινού εξαμήνου και την αξιολόγηση των δράσεων της Τροχαίας ο υφυπουργός Προστασίας του Πολίτη Σπύρος Βούγιας. Η μείωση των προστίμων θα φθάνει, σύμφωνα με πληροφορίες, για ορισμένες παραβάσεις περίπου το 25%.

Υπηρεσιακοί παράγοντες του υπουργείου τόνιζαν χθες ότι τα πρόστιμα που ισχύουν είναι υψηλά και για την αντιμετώπιση των τροχαίων απαιτούνται αστυνόμευση και στοχευμένες παρεμβάσεις.

Ιδιαίτερα ενθαρρυντικά χαρακτήρισε ο υφυπουργός τα αποτελέσματα που αφορούν την οδική ασφάλεια, καθώς σύμφωνα με τα στατιστικά στοιχεία σημειώθηκε μείωση 18,5% του αριθμού των νεκρών από τροχαία δυστυχήματα σε σχέση με το αντίστοιχο περσινό εξάμηνο. Δηλαδή, φέτος υπήρξαν 125 λιγότεροι νεκροί σε δυστυχήματα, ενώ μειώθηκε και ο αριθμός των βαριά τραυματισμένων, γεγονός που σημαίνει ότι μειώθηκαν συνολικά οι συνέπειες των τροχαίων.

Τα κυριότερα αίτια για την πρόκληση τροχαίων ατυχημάτων παραμένουν η παραβίαση προτεραιότητας, η υπερβολική ταχύτητα, η κίνηση στο αντίθετο ρεύμα, η μη τήρηση απόστασης ασφαλείας και το αντικανονικό προσπέρασμα. Σοβαρός λόγος στην πρόκληση τροχαίων αναδεικνύεται η απόσπαση της προσοχής του οδηγού.

Οι λόγοι που συνετέλεσαν στη μείωση του αριθμού των ανθρώπων που έχασαν τη ζωή τους ή τραυματίστηκαν βαριά σε τροχαία, σύμφωνα με τον κ. Βούγια, είναι η τακτική μη ακύρωσης των προστίμων και των διοικητικών ποινών που επιβλήθηκαν σε οδηγούς οι οποίοι επέδειξαν παραβατική συμπεριφορά, καθώς και η αλλαγή του τρόπου αστυνόμευσης, με έμφαση στις πραγματικές τοπικές συνθήκες τέλεσης των τροχαίων- χαρτογράφηση των ατυχημάτων κατά νομό. Από την πλευρά των οδηγών σημαντικό ρόλο έπαιξε η αλλαγή της οδηγικής συμπεριφοράς και των συνηθειών, δηλαδή οι πιο χαμηλές ταχύτητες αλλά και η συχνότερη χρήση των μέσων μαζικής μεταφοράς.