Ξεκίνημα νέας εποχής

Στο ξεκίνημα μιας νέας εποχής για τη Saab, το πληθωρικό σε διαστάσεις και τεχνικά χαρακτηριστικά 95 αναδεικνύεται σε αδιαφιλονίκητο πρωταγωνιστή.
Ε χουν περάσει σχεδόν έξι μήνες από την εποχή που η Saab αναζητούσε μια χαραμάδα ελπίδας στο θολό τοπίο που δημιουργούσαν οι χειρισμοί της GΜ. Αφήνοντας πίσω της το παρελθόν και διεκδικώντας μια νέα αρχή στο μέλλον, η σουηδική φίρμα μπορεί, πλέον, να αισιοδοξεί. Το ανταγωνιστικό προφίλ της δεύτερης γενιάς του 9 έρχεται απλώς να το επιβεβαιώσει. Μια επιβλητική σε διαστάσεις μπερλίνα, που δεν στέκεται στο πολυτελές περιεχόμενό της αλλά επενδύει στη σουηδική παράδοση, συνδυάζοντας τον ιδιαίτερο σχεδιασμό της με τις προηγμένες τεχνολογικές εφαρμογές και την αδιαπραγμάτευτη ασφάλεια. Στην πραγματικότητα έχουμε να κάνουμε με ένα αυτοκίνητο που έχει βασιστεί στο δάπεδο τού μέχρι σήμερα γνωστού Οpel Ιnsignia, έστω και αν οι πολυάριθμες διαφορές ανάμεσα στις δύο προτάσεις θέτουν σαφείς διαχωριστικές γραμμές. Εγκαταλείποντας τις καλοσχεδιασμένες μεταλλικές επιφάνειες του αμαξώματος, η εικόνα στο εσωτερικό δικαιολογεί εν μέρει τον χαρακτήρα του αυτοκινήτου. Ο εξοπλισμός στέκεται χωρίς δυσκολία στο ύψος των περιστάσεων, ακόμη και αν αυτό σημαίνει ότι θα χρειαστεί να ξοδέψεις κάτι παραπάνω ώστε να αποκτήσεις το σύστημα ανάγνωσης σήμανσης ή το Ηead Up Display, που προβάλλει τις απαραίτητες για τον οδηγό ενδείξεις στο παρμπρίζ. Κατά τα άλλα, αρκετά από τα πλαστικά τμήματα της κεντρικής κονσόλας και των αεραγωγών διατηρούν περιθώρια βελτίωσης την ίδια στιγμή που τα κοινά με τις υπόλοιπες προτάσεις του ομίλου χειριστήρια στον πενταθέσιο θάλαμο επιβατών μόνο κολακευτικά δεν μπορούν να λειτουργήσουν στην περίπτωση του 95. Πέρα από την άνεση, τους χώρους και την ασφάλεια που προσφέρει απλόχερα η σουηδική μπερλίνα, εντύπωση προκαλεί και η πλούσια γκάμα κινητήρων που διαθέτει. Αποκλειστικά υπερτροφοδοτούμενα θα είναι τα μοτέρ βενζίνης που θα εξοπλίζουν την κορυφαία πρόταση της Saab, από το ξεκίνημα μάλιστα της εμπορικής της πορείας. Αφετηρία θα αποτελέσει το τετρακύλινδρο σύνολο των 1.600 κ.εκ., το οποίο αποδίδει 180 ίππους και 230 Νm ροπής. Συνδυάζοντας την τεχνολογία του άμεσου ψεκασμού καυσίμου με τον μεταβλητό χρονισμό βαλβίδων και τον υπερσυμπιεστή καυσαερίων, το δίλιτρο μοτέρ παράγει 220 ίππους και 350 Νm ροπής, ενώ προαιρετικά συνδυάζεται και με το ηλεκτρονικά ελεγχόμενο σύστημα μόνιμης τετρακίνησης. Ενας υπερτροφοδοτούμενος V6 κινητήρας 2,8 λίτρων εξοπλίζει την κορυφαία έκδοση του 95 (Αero), φτάνοντας τους 300 ίππους και τα 400 Νm ροπής. Μόνο που σε αυτήν την περίπτωση η τετρακίνηση και το αυτόματο κιβώτιο έξι σχέσεων ανήκουν στον βασικό εξοπλισμό του αυτοκινήτου. Την γκάμα του 95 συμπληρώνουν οι πετρελαιοκίνητες εκδόσεις των 2,0 λίτρων, αποδίδοντας 160 και 190 ίππους. Η άφιξη του νέου Saab στη χώρα μας αναμένεται τον προσεχή Σεπτέμβριο, χωρίς ωστόσο να έχουν γίνει ακόμη γνωστές οι τιμές των εκδόσεών του.

ΤΙΜΑΣ ΑΡΕΣΕ

● Ο ιδιαίτερος σχεδιασμός του αμαξώματος

● Η απόδοση των υπερτροφοδοτούμενων κινητήρων

● Ο πλήρης εξοπλισμός

ΤΙ ΔΕΝ ΜΑΣ ΑΡΕΣΕ

● Η μέτρια αίσθηση του συστήματος διεύθυνσης

● Η ποιότητα των υλικών στην κεντρική κονσόλα

Tεχνικά χαρακτηριστικά

ΚΙΝΗΤΗΡΑΣ- ΕΠΙΔΟΣΕΙΣ

Κυβισμός:
1.998 κ.εκ.
Μέγιστη ισχύς:
220 ίπποι στις 5.300
σ.α.λ.
Μέγιστη ροπή:
3.500 Νm στις 2.500 σ.α.λ.
Επιτάχυνση0-100 χλμ./ώρα: 7,9 δευτ. Τελική ταχύτητα:
240 χλμ./ώρα Μέση κατανάλωση καυσίμου:
8,4 λίτρα/100χλμ.

ΤΙΜΕΣ- ΕΞΟΠΛΙΣΜΟΙ

Στη σουηδική αγορά, όπου το 95 είναι άμεσα διαθέσιμο, οι τιμές των εκδόσεών του αρχίζουν λίγο κάτω από 30.000
ευρώ.