Σκληροτράχηλη πολυτέλεια

Εξελίχθηκε σε εμφάνιση, εξοπλισμό και κινητήρες, η νέα γενιά του VW Τouareg που συνεχίζει (όπως και το προγενέστερο) να παντρεύει με απόλυτη επιτυχία την πολυτέλεια με τον σκληροτράχηλο χαρακτήρα του, με στόχο να φέρει τον ανταγωνισμό σε δύσκολη θέση!

Ο ι ιθύνοντες της γερμανικής φίρμας θέλοντας να προλάβουν τον ανταγωνισμό και χωρίς να αφήσουν το Τouareg να φάει τα χρονάκια του, προχώρησαν με γοργούς ρυθμούς στην παρουσίαση της επόμενης γενιάς ώστε να μπει στην παραγωγή το ταχύτερο δυνατόν. Ετσι, η επόμενη γενιά που παρουσιάστηκε τον περασμένο Μάρτιο στο σαλόνι αυτοκινήτου της Γενεύης αναμένεται να κυκλοφορήσει στην αγορά το αργότερο έως τα τέλη του ερχόμενου φθινοπώρου. Το νέο μοντέλο στην εξωτερική του εμφάνιση φέρει αρκετά στοιχεία από τη νέα γενιά Golf, ενώ παρά τις μεγαλύτερες διαστάσεις του θα είναι και κατά 200 κιλά ελαφρύτερο σε σχέση με το προηγούμενο. Εξίσου σημαντικό είναι ότι στο μέλλον θα δούμε και την υβριδική εκδοχή του τετρακίνητου μοντέλου, αποστομώνοντας πολλούς οικολόγους που βλέπουν τα θηριώδη τετρακίνητα με μισό μάτι! Στους συμβατικούς κινητήρες θα υπάρχει η έκδοση βενζίνης με το μοτέρ V6 FSΙ 3,6 λίτρων, που θα αποδίδει 280 ίππους. Η ντίζελ έκδοση θα κινείται από έναν αποδοτικό τρίλιτρο V6 κινητήρα των 240 ίππων, με σημαντικά μειωμένη κατανάλωση καυσίμου. Στην κορυφή θα υπάρχει ο θηριώδης κινητήρας 4.2 λτ V8 των 340 ίππων.

Οσον αφορά την υβριδική έκδοση, αυτή θα κινείται από έναν υπερτροφοδοτούμενο βενζινοκινητήρα V6 ΤSΙ 3,3 λίτρων, ισχύος 333 ίππων, που συνδυάζεται με έναν ηλεκτροκινητήρα 47 ίππων και φέρει αυτόματο κιβώτιο 8 σχέσεων. Σε επιδόσεις, η υβριδική έκδοση μπορεί να επιταχύνει από τα 0-100 χλμ./ώρα σε 6,5 δευτερόλεπτα, ενώ η τελική ταχύτητά του αγγίζει τα 240 χλμ./ώρα. Οι εκπομπές CΟ2 είναι στα 193 γραμμάρια ανά χιλιόμετρο. Για την ελληνική αγορά, το ενδιαφέρον των υποψήφιων αγοραστών θα εστιαστεί στο μοτέρ των 3,6 λίτρων με τους 280 ίππους, το οποίο θα συνδυάζεται με αυτόματο κιβώτιο 8 σχέσεων. Και αυτή η γενιά του Τouareg θα εφοδιάζεται με την αερανάρτηση, ενώ ο οδηγός θα έχει στη διάθεσή του τα προγράμματα Comfort και Sport ώστε να επιλέγει το καταλληλότερο ανάλογα με το στυλ που πρόκειται να οδηγήσει. Στο εσωτερικό του θα κυριαρχεί η πολυτέλεια, ενώ σε σχέση με το προηγούμενο μοντέλο- εκτός από την ποιοτική αναβάθμιση του σαλονιού- ο εξοπλισμός του θα είναι πληρέστατος με όλα τα ηλεκτρονικά καλούδια. Στην κεντρική κονσόλα κυριαρχεί μια ευκρινέστατη οθόνη αφής 6,5 ιντσών. Ο όγκος του χώρου των αποσκευών φθάνει τα 580 λίτρα. Στην ελληνική αγορά αναμένεται στα μέσα του ερχόμενου φθινοπώρου.

TOP

Η υβριδική έκδοση που θα καταναλώνει 8,2 λτ/ 100 χλμ.

Tεχνικά χαρακτηριστικά

ΚΙΝΗΤΗΡΑΣ – ΕΠΙΔΟΣΕΙΣ

(υβριδική έκδοση)
Κυβισμός μοτέρ βενζίνης:
2.995 κ.εκ., Ισχύς κινητήρα βενζίνης:
333 ίπποι/ 5.500
σ.α.λ., Ροπή κινητήρα βενζίνης:
440 Νm/ 3.000 σ.α.λ., Ισχύς ηλεκτροκινητήρα:
47 ίπποι, Επιτάχυνση0-100 χλμ./ώρα: 6,5΄΄ Τελική ταχύτητα:
240 χλμ.
/ώρα, Μέση κατανάλωση:
8,2 λτ.
/100 χλμ.