Αφθονα γκάζια

Σπορ συνταγή για νέους που αναζητούν άφθονα γκάζια χωρίς να κοστίζουν μια περιουσία. Η νέα Αlfa Romeo ΜiΤo Μultiair, με τους 135 ίππους, μπορεί να αλλάξει τη διάθεση του οδηγού σε χρόνο dt!
Σπορ επιδόσεις σε μικρό περιτύλιγμα. Το όμορφο αισθητικά ΜiΤo έχει πλέον τη δυνατότητα να βάλει στη θέση τους πολλά μικρά GΤ που έβλεπαν μέχρι πρότινος το ιταλικό μοντέλο υποτιμητικά. Η προσθήκη του νέου υπερτροφοδοτούμενου μοτέρ Μultiair φαίνεται ότι έδωσε φτερά στο μικρό μοντέλο και μπορεί εύκολα να αλλάξει τη διάθεση του οδηγού με το πάτημα του γκαζιού. Οντως, οι 135 ίπποι είναι ικανοί να καλύψουν γρήγορα τις αποστάσεις που θα επιλέξει ο οδηγός. Το μοτέρ ανεβάζει εύκολα στροφές, ενώ έχει τη δυνατότητα να επιταχύνει δίχως πολλά λαχανιάσματα. Η ροπή είναι άφθονη, χωρίς ιδιαίτερες εκρήξεις και κρατάει τη δύναμή του ακόμη και στις υψηλές στροφές. Θα θέλαμε μεγαλύτερη απόκριση στις χαμηλές στροφές, αλλά αυτό εξαφανιζόταν μόλις το στροφόμετρο πατούσε τις 2.000 σ.α.λ. Πολύ καλή αίσθηση αποκομίζεις και από το μικρό και γρήγορο τιμόνι που μεταφέρει στον οδηγό όλες τις πληροφορίες. Μακάρι να υπήρχε σε αυτήν την έκδοση με τους 135 ίππους και εξάρι κιβώτιο, αφού το πεντάρι αναγκάζει το μοτέρ να ανεβάζει ψηλά τις στροφές στον αυτοκινητόδρομο. Το ΜiΤo Μultiair των 135 ίππων μπορεί να επιταχύνει από στάση έως τα 100 χλμ.

/ώρα σε 8,4 δευτερόλεπτα και η τελική του αγγίζει τα 208 χλμ./ώρα. Σύμφωνα με την Αlfa Romeo η μέση κατανάλωση καυσίμου κυμαίνεται στα 5,6 λίτρα/100χλμ.,

κάτι σχεδόν απραγματοποίητο για έναν καθημερινό οδηγό, ο οποίος αν παρασυρθεί και από το σπορ στυλάκι του μοντέλου έχει σίγουρα στο τσεπάκι του τα 8 λίτρα/100χλμ. Με πολλή συμπάθεια είδαμε για ακόμη μία φορά το σύστημα DΝΑ, το οποίο μπορεί να διαχειριστεί ο οδηγός μέσω ενός εύκολου στη χρήση μπουτόν δίπλα στον λεβιέ ταχυτήτων. Το DΝΑ προσφέρει στον οδηγό τρεις διαφορετικές ρυθμίσεις στην απόκριση του γκαζιού και την αίσθηση του τιμονιού ανάλογα με το στυλ που θέλει να οδηγήσει. Εμάς, απλώς μας άρεσε να το έχουμε μόνιμα στη θέση Dynamic (σπορ οδήγηση) και είχαμε ακόμη περισσότερη απόκριση στο γκάζι. Το ΜiΤo με τη σύμπραξη και των ηλεκτρονικών συστημάτων με τα οποία εξοπλίζεται (ΕSΡ και Τraction Control) στρίβει με ασφάλεια, διατηρώντας την τροχιά του ακόμα και όταν ο οδηγός του αποφασίσει να το πιέσει. Σε αυτό συμβάλλει επιπλέον και η σχετικά σφιχτή ρύθμιση της ανάρτησης, η οποία πάντως σε καμία περίπτωση δεν προδίδει την προσφερόμενη άνεση. Στο διά ταύτα, αποτελεί μια ελκυστι- κή πρόταση με συμπαθητική τιμή, αφού η βασική έκδοση (Ρrogression) κοστίζει 18.100 ευρώ.

ΤΙ ΜΑΣ ΑΡΕΣΕ

● Οι επιδόσεις του μοτέρ

● Η σπορ οδική συμπεριφορά

● Ποιότητα, εξοπλισμός

ΤΙ ΔΕΝ ΜΑΣ ΑΡΕΣΕ

● Η ορατότητα προς τα πίσω

● Η τσιμπημένη κατανάλωση

Tεχνικά χαρακτηριστικά

ΚΙΝΗΤΗΡΑΣ – ΕΠΙΔΟΣΕΙΣ

Κυβισμός(κ.εκ.): 1.368. Ισχύς(ίπποι): 135/5.500
σ.α.λ.Ροπή(Νm):
180/1.750 σ.α.λ.Μέγιστη ταχύτητα(χλμ./ώρα): 208. Επιτάχυνση0-100 χλμ./ώρα: 8,4΄΄.Κατανάλωση(εργοστασιακή): 5,6 λίτρα/100χλμ. Εκπομπές ρύπων CΟ2:
129 γραμμ./χλμ.