ΜΑΤΙΕΣ «Λαϊκίστικο»

Θα πουν μερικοί ότι το σημερινό μου θέμα είναι «λαϊκίστικο». Και πράγματι, μέχρις ενός σημείου είναι. Αλλά δεν μπορώ να βλέπω σε περιόδους τέτοιας τρομακτικής ένδειας και ξεφτίλας να κυκλοφορούν, σαν να μην τρέχει τίποτα, εκατοντάδες κρατικά αυτοκίνητα, που οι οδηγοί τους, οι βενζίνες τους, τα συνεργεία τους, τα ίδια τα αυτοκίνητα, πληρώνονται από τους φουκαράδες, με τον μειωμένο μισθό και τα κουτσουρεμένα επιδόματα.

Όχι πως η κατάργηση ή η μείωση των κρατικών αυτοκινήτων θα περιορίσει ουσιαστικά τα έξοδα του θλιβερού ελληνικού κράτους. Όχι. Θα δοθεί, όμως, ένα παράδειγμα. Θα αρχίσει να πείθει ο Παπανδρέου ότι όσα λέει τα εννοεί. Θα πάρει μπρος μια μηχανή, που θα έχει στόχο τις δαπάνες. Γιατί ίσαμε τώρα, δυστυχώς, δεν είδαμε τίποτα προς αυτή την κατεύθυνση.

Φόροι, φόροι, ανατιμήσεις και το κράτος, πάντα πελώριο και ασυγκράτητο.

Τρεις- τέσσερις φορές ίσαμε τώρα, ο συνάδελφος και αγαπητός φίλος Γιώργος Λακόπουλος έχει γράψει στα «ΝΕΑ» και αλλού γι΄ αυτή την άθλια ιστορία του στόλου των κρατικών αυτοκινήτων. Και έχουν κάνει σχετικές δηλώσεις ο Έβερτ (παλιά) και ο Ραγκούσης. Ασχολήθηκα κι εγώ με το ζήτημα. Απ΄ ό,τι ξέρω- δεν είμαι βέβαιος- υπάρχει και σχετική υπουργική απόφαση.

Μετά την απόφαση και τα «μπράβο», ορισμένοι υπουργοί απέσυραν τις…

«Μερσεντεσόνες» τους και άρχισαν να κυκλοφορούν, με μικρά, υβριδικά, αυτοκίνητα. Ακόμη και ο Πρωθυπουργός!

Ύστερα από λίγο, όμως, επανήλθαν στο προσκήνιο οι «Μερσεντεσόνες». Και κανείς δεν μιλάει! Εκτός από τον Λακόπουλο! Που ξανάγραψε. Για να σημειώσει ότι μόνο μία υπουργός πηγαινοέρχεται στο γραφείο της με το ιδιωτικό της αυτοκίνητο. Αντίθετα με μιαν άλλη, που βάζει τις υπηρεσίες της να νοικιάζουν θέσεις πάρκινγκ για τα αυτοκίνητα των συμβούλων της!

Λέει ο Λακόπουλος: «Το πολιτικό προσωπικό, εν ενεργεία ή εν αποστρατεία, εξακολουθεί να κάνει χρήση προνομίων που το ίδιο απονέμει στον εαυτό του.

Γιατί, ρωτάω, πρέπει να πληρώνουμε τη μετακίνηση ενός γενικού γραμματέα ή ενός προέδρου ΔΕΚΟ από και προς τη δουλειά του; Γιατί ένας σύμβουλος, ένας περιφερειάρχης, ένας νομάρχης, δεν μπορούν να μετακινηθούν με δικά τους έξοδα; Γιατί ένας βουλευτής ή ένα υπουργός, κατά τη βραδινή ιδιωτική έξοδό του, πρέπει να έχει αυτοκίνητο και οδηγό, όλα πληρωμένα από τη Βουλή των φορολογουμένων Ελλήνων; Γιατί ένας ανώτερος στρατιωτικός πρέπει να βρίσκει κάθε μέρα, έξω από το σπίτι του, στην πόρτα του, τον φαντάρο οδηγό που θα τον μεταφέρει;».

Οργισμένα ερωτήματα, αλλά ορισμένα απ΄ αυτά απολύτως δικαιολογημένα.

Γιατί, ας πούμε, ο διοικητής μιας ΔΕΚΟ μπορεί να βρίσκεται όλη τη μέρα στο γραφείο του, να συναντάει για κρίσιμα θέματα πολλούς ανθρώπους και να χρειάζεται να συζητήσει σε διάφορα υπουργεία με άλλα στελέχη της διοίκησης.

Και κάτι για επίλογο: ο Τάσος Μήνης, ο υπέροχος αντιστασιακός, έγινε επί Μητσοτάκη πρόεδρος του ΟΤΕ. Και για να μην επιβαρύνει τον Οργανισμό με τα ιδιωτικά τηλεφωνήματά του, είχε τοποθετήσει στο γραφείο του έναν κερματοδέκτη, στον οποίο έριχνε το δίφραγκό του για να τηλεφωνήσει!