Με καρδιά τούρμπο

Η Citroen C5 ολοκληρώθηκε… ως προσωπικότητα μετά την επιτυχημένη μεταμόσχευση καρδιάς κάτω από το καπό και φορώντας πλέον τον τούρμπο κινητήρα 1.6 ΤΗΡ που με τους 155 ίππους βάζει ως στόχο ακόμη περισσότερους ανταγωνιστές
Ήταν απορίας άξιο για ποιον λόγο το μεσαίο μοντέλο της γαλλικής φίρμας, η C5, δεν είχε γευτεί μέχρι σήμερα τα οφέλη από τον τούρμπο κινητήρα των 1,6 λτ. που έδωσε φτερά (και επιδόσεις) στα περισσότερα μοντέλα του γαλλικού ομίλου. Κάλλιο αργά παρά ποτέ. Η C5 απέκτησε μεγαλύτερο ενδιαφέρον για τους υποψήφιους αγοραστές που θα δουν με περισσότερη συμπάθεια το πολυτελές μεσαίο γαλλικό μοντέλο. Ο νέος τούρμπο κινητήρας 1.6 ΤΗΡ με τις απαραίτητες τροποποιήσεις των Γάλλων μηχανικών άγγιξε τους 155 ίππους (αντί για 150 που μέχρι σήμερα γνωρίζαμε) και χαρίζει ενδιαφέρουσες επιδόσεις στο ήδη βαρύ μοντέλο που ακόμη και στα δύο λίτρα αγκομαχούσε. Τα καλά αποθέματα ροπής ακόμη και στις χαμηλές στροφές, η ευστροφία του μοτέρ, η σπιρτόζικη απόκριση του γκαζιού και τα λίγα κυβικά που ωφελούν σημαντικά την κατανάλωση καυσίμου είναι το μενού που προσφέρει το νέο μοτέρ. Παρά τα 1.600 κιλά του οι επιδόσεις είναι άκρως δελεαστικές ακόμη και σε σχέση με τον δίλιτρο κινητήρα που αντικατέστησε. Έτσι, η επιτάχυνση από τα 0-100 χλμ. / ώρα έρχονται σε 8,6″ (ο δίλιτρος χρειαζόταν 10,7″) ενώ και η κατανάλωση καυσίμου σύμφωνα με το εργοστάσιο είναι σε χαμηλά επίπεδα (7,1 λτ./ 100 χλμ.).

Στο εσωτερικό επικρατεί ηρεμία, ο οδηγός και οι επιβάτες απολαμβάνουν την ποιοτική αναβάθμιση της τελευταίας γενιάς C5 που αγγίζει τα πρότυπα των Γερμανών και απλώς όποιος βρίσκεται στη θέση οδήγησης θα πρέπει να εξοικειωθεί με τα άφθονα μπουτόν που βρίσκονται επάνω στη στεφάνη του τιμονιού. Το μαλακό πλαστικό φαίνεται ότι οι Γάλλοι δεν το τσιγκουνεύτηκαν ενώ οι απλόχεροι χώροι χαρακτηρίζονται από το μεγάλο εσωτερικό ύψος που δεν θα προβληματίσει τους πιο εύσωμους επιβάτες. Ο χώρος αποσκευών κυμαίνεται στα 439 λίτρα, τιμή ικανοποιητική για τα μπαγκάζια μιας οικογένειας. Το πακέτο εξοπλισμού είναι ολοκληρωμένο και δεν του λείπει κάτι σε σχέση και με τον ανταγωνισμό.

Όσον αφορά την άνεση, προβάλλεται το γνώριμο οικογενειακό οδηγικό προφίλ της Citroen. Είναι ασφαλής σε όλες τις συνθήκες και αυτό χάρη στο ηλεκτρονικό οπλοστάσιο που τη θωρακίζει.

Στο διά ταύτα, η Citroen απέκτησε κάτω από το καπό αυτό που της έλειπε και πλέον το γαλλικό μοντέλο ολοκληρώθηκε ως προσωπικότητα. Όσο για την τιμή;

Τα 23.500 ευρώ που κοστίζει η C5 1.6

ΤΗΡ θα προβληματίσουν τους υποψήφιους αγοραστές που στην κατηγορία των μεσαίων οικογενειακών θα βρουν άφθονες προτάσεις με αυτά τα λεφτά ακόμη και στα 1.800

κ.εκ. Απλά, πρέπει να υπολογίσετε και το φορολογικό όφελος (συν τα λιγότερα τέλη κυκλοφορίας) που προσφέρει η C5 στα 1.600

κ.εκ. συν τις επιδόσεις που είναι εφάμιλλες με ένα δίλιτρο μοντέλο.

ΤΙ ΜΑΣ ΑΡΕΣΕ

●Επιδόσεις

●Άνεση ανάρτησης

●Εξοπλισμός

●Χώροι

ΤΙ ΔΕΝ ΜΑΣ ΑΡΕΣΕ

●Τιμή

●Ορατότητα προς τα πίσω

Tεχνικά χαρακτηριστικά

ΚΙΝΗΤΗΡΑΣ – ΕΠΙΔΟΣΕΙΣ

Κυβισμός(κ.εκ.) 1.598.Ισχύς(ίπποι)/ σ.α.λ. 155/6.000.Ροπή(Νm)/ σ.α.λ.
240/1.400.Τελική ταχύτητα210 χλμ. / ώρα.Επιτάχυνση0-100 (δλ.) 8,6.Κατανάλωση (λίτρα/ 100 χλμ.) 7,1.Εκπομπές CΟ2 (γρ./ χλμ.) 167.

ΤΙΜΗ – ΕΞΟΠΛΙΣΜΟΣ

Στον εξοπλισμό η βασική έκδοση Αmbiance προσφέρει ΕSΡ με ΕΒΑ, cruise control, 9 αερόσακους, προβολείς ομίχλης, διζωνικό κλιματισμό, όλες τις ηλεκτρικές ευκολίες, ράδιο-CD με ΜΡ3, θύρα USΒ, Βluetooth κ.ά.
Κοστίζει 23.500 ευρώ.