Απόλυτο όπλο

Το Ford Focus RS μπορεί να σε μυήσει εύκολα στα μυστικά της αγωνιστικής οδήγησης με όπλο τον τούρμπο κινητήρα 2,5 λτ. με τους 305 ίππους…

Κάποια αυτοκίνητα προδιαθέτουν τους οδηγούς τους να αφήσουν για λίγο το σακάκι και τη γραβάτα και να φορέσουν τα σπορ παπούτσια και την αθλητική τους φόρμα. Το Focus RS συγκαταλέγεται στα μοντέλα όπου ο οδηγός θα νιώσει πίσω από το τιμόνι του όπως και ένας οδηγός αγώνων. Στο Focus RS τα πάντα γίνονται σε χρόνο ντετέ! Η επιτά- χυνση είναι κτηνώδης, η τελική ταχύτητα εξωπραγματική για τα δεδομένα της κατηγορίας ενώ και η κατανάλωση ασυμβίβαστη με την τσέπη και του πιο απλόχερου οδηγού.

Το τούρμπο μοτέρ των 2,5 λίτρων αποδίδει 305 ίππους, ικανούς να εκτοξεύσουν την αδρεναλίνη του οδηγού. Απλά, κάθεσαι στο μπάκετ κάθισμα, πατάς το γκάζι και διαπιστώνεις ότι οι ξέφρενοι ρυθμοί είναι μια απλή υπόθεση για το RS. Σε επιδόσεις, υπολογίστε τελική ταχύτητα 263 χλμ. /ώρα και επιτάχυνση 0-100 χλμ./ώρα σε 5,9”. Όσο για τη ροπή; Αυτή μπορεί να φτάσει τα 440 Νm. Η απώλεια πρόσφυσης είναι μια άγνωστη λέξη για το RS που δείχνει να είναι βιδωμένο στην άσφαλτο τόσο στο στεγνό όσο και στο βρεγμένο οδόστρωμα. Ακόμη και στις στροφές είναι δύσκολο να πιστέψεις πόσο καλά κρατάει το αγωνιστικών προδιαγραφών Focus. Με μια φράση, το προσθιοκίνητο μοντέλο μπορεί να βάλει τα γυαλιά ακόμη και σε αντίστοιχα τετρακίνητα μοντέλα. Τεχνικά, τα αμορτισέρ έχουν αντικατασταθεί από σκληρότερα και οι αντιστρεπτικοί δοκοί του μπροστινού και πίσω άξονα είναι μεγαλύτερης διαμέτρου. Παράλληλα, η απόσταση του αμαξώματος από το έδαφος έχει περιοριστεί και αυτό φαίνεται σε κάθε λακκούβα που κινδυνεύουν τα σφραγίσματα από τα δόντια των ανυποψίαστων συνοδηγών. Σε όλα αυτά προσθέστε και το κορυφαίο εξάρι κιβώτιο ταχυτήτων με το μπλοκέ διαφορικό. Μην ξεχάσουμε και τον μπάσο ήχο του κινητήρα σε συνδυασμό με το σκάσιμο του τούρμπο μόλις ο οδηγός αφήσει το γκάζι, κάτι που φτιάχνει την αγωνιστική ατμόσφαιρα. Εννοείται ότι στα μελανά σημεία του είναι η κατανάλωση καυσίμου που σπάνια θα πέσει κάτω από τα 15 λτ./ 100 χλμ. Το Focus RS βγάζει μάτια και στον δρόμο, λόγω της εμφάνισής του που μιμείται πολύ τα αυτοκίνητα του WRC. Περιμετρικά του αυτοκινήτου υπάρχουν σπόιλερ, αεροτομές, ζάντες 19 ιντσών, αεραγωγοί στη μέση του καπό για την καλύτερη αναπνοή του τούρμπο ενώ τα κορυφαία φρένα της Βrembo φροντίζουν για την ακαριαία ακινητοποίηση του RS.

Πού απευθύνεται το Focus RS; Σε οδηγούς που είναι εξοικειωμένοι με τη σπορ οδήγηση, που έχουν ως πρώτη τους μέριμνα τις επιδόσεις και που θέλουν να νιώθουν πίσω από το τιμόνι όπως και οι οδηγοί του WRC.

ΤΙ ΜΑΣ ΑΡΕΣΕ

● Η ασύλληπτη ροπή του

● Η αγωνιστική οδική συμπεριφορά

● Τα μπάκετ καθίσματα

ΤΙ ΔΕΝ ΜΑΣ ΑΡΕΣΕ

● Η πολύ μεγάλη κατανάλωση βενζίνης

Tεχνικά χαρακτηριστικά

ΚΙΝΗΤΗΡΑΣ – ΕΠΙΔΟΣΕΙΣ

Κυβισμός: 2.522 κ.εκ. Μέγιστη Ισχύς: 305 ίπποι στις 6.500 σ.α.λ.
Μέγιστη Ροπή: 440 Νm στις 2.300 σ.α.λ.
Επιτάχυνση 0-100 χλμ. /ώρα: 5,9 δευτ.
Τελική ταχύτητα: 263 χλμ. /ώρα Μέση κατανάλωση καυσίμου (εργοστασιακή): 9,4 λίτρα/ 100 χλμ.

ΤΙΜΗ – ΕΞΟΠΛΙΣΜΟΣ

Το Focus RS κοστίζει 35.095 ευρώ και περιλαμβάνει 4 αερόσακους, ΕSΡ, προβολείς xenon, σπορ ανάρτηση, μπάκετ Recaro καθίσματα, όλες τις ηλεκτρικές ευκολίες, ηχοσύστημα, υπολογιστή ταξιδιού κ.ά.