5.000 κοντέινερ εγκλωβισμένα στο Λιμάνι

Σήμα κινδύνου εκπέμπουν οι φορείς της αγοράς για τις επιπτώσεις της συνεχιζόμενης απεργίας των λιμενεργατών στο Λιμάνι του Πειραιά, οι οποίοι αντιδρούν στη συμφωνία της προηγούμενης κυβέρνησης για παραχώρηση στην κινεζική CΟSCΟ της εκμετάλλευσης δύο προβλητών του εμπορευματικού σταθμού.

Η απεργία αποτελεί το πρώτο τεστ για τη νέα κυβέρνηση, καθώς μέχρι χθες περισσότερα από 5.000 κοντέινερ παρέμεναν εγκλωβισμένα στο Λιμάνι και περίμεναν να εκτελωνιστούν, ενώ άλλα 7.000 άλλαξαν ρότα και κατευθύνονται σε άλλα λιμάνια της Μεσογείου. Μέχρι το τέλος της εβδομάδας ο αριθμός των εγκλωβισμένων εμπορευματοκιβωτίων στον Πειραιά εκτιμάται ότι θα ξεπεράσει τα 25.000 ενώ, όπως λέει ο πρόεδρος του Εμπορικού Συλλόγου Πειραιά, κ. Βασίλης Κορκίδης, ένα μεγάλο μέρος των κοντέινερ που ήδη έχουν φτάσει στον Πειραιά αφορούν φαρμακευτικό και υγειονομικό υλικό για τη νέα γρίπη και, παρά το γεγονός ότι είχε δοθεί άδεια άμεσου εκτελωνισμού, παραμένουν στο Λιμάνι.

Χθες οι φορείς της αγοράς ζήτησαν την παρέμβαση της υπουργού Οικονομίας, Ανταγωνιστικότητας και Ναυτιλίας Λούκας Κατσέλη επισημαίνοντας ότι «η κατάσταση αυτή στο Λιμάνι δυναμιτίζει τη λειτουργία της αγοράς, της εθνικής οικονομίας και του συνόλου των επιχειρήσεων, οι οποίες αδυνατούν να εξάγουν αλλά και να εισάγουν πρώτες ύλες και εμπορεύματα, παγώνοντας με αυτόν τον τρόπο την παραγωγική διαδικασία». Οι εκπρόσωποι του εμπορικού κόσμου δηλώνουν έντονα προβληματισμένοι από τις απεργιακές κινητοποιήσεις των λιμενεργατών, οι οποίες, όπως όλα δείχνουν, θα συνεχιστούν με το αίτημα να επανεξεταστεί συνολικά η εκχώρηση του ΣΕΜΠΟ του ΟΛΠ στην κινεζική CΟSCΟ με βάση τη συμφωνία που υπογράφηκε από την κυβέρνηση της Ν.Δ. Σημειώνεται ότι στις προεκλογικές εξαγγελίες του ΠΑΣΟΚ περιλαμβάνεται η επανεξέταση της σύμβασης με την κινεζική εταιρεία, καθώς θεωρεί ότι οι όροι είναι ιδιαίτερα ευνοϊκοί για την κινεζική πλευρά. Σε κοινή ανακοίνωσή τους 14 φορείς της αγοράς (Κεντρική Ένωση Επιμελητηρίων Ελλάδος, ΕΒΕΑ, ΕΒΕΠ, ΕΣΠ, ΕΣΕΕ, Σύνδεσμος Βιομηχανιών Αττικής- Πειραιώς, Πανελλήνιος Σύλλογος Εφοδιαστών Πλοίων, κ.ά.) αναφέρουν ότι «οι εξαγγελθείσες απεργιακές κινητοποιήσεις των εργαζομένων στα λιμάνια, μετά και τις πρόσφατες επί 14μηνο κινητοποιήσεις, κρίνονται αδιανόητες και απαράδεκτες και βρίσκουν αντίθετες όλες τις παραγωγικές τάξεις αλλά και τους απασχολουμένους στον κλάδο της ναυτιλίας, καθώς και όλο τον εμπορικό κόσμο. Για άλλη μια φορά βρισκόμαστε όμηροι καταστάσεων που φαλκιδεύουν τις δραστηριότητες των εταιρειών μας, αλλά και όλου του εισαγωγικού και εξαγωγικού εμπορίου της χώρας, όταν οι νόμοι σε αυτήν τη χώρα όπως διαφαίνεται δεν εφαρμόζονται».

Η Ομοσπονδία Υπαλλήλων Λιμανιών Ελλάδος και η Ένωση Λιμενεργατών Ελλάδος ανακοίνωσαν νέα 24ωρη απεργία για σήμερα, ενώ θα προχωρήσουν και σε αποχή από την υπερωριακή εργασία τους το ερχόμενο Σάββατο 10 Οκτωβρίου και την Κυριακή 11 Οκτωβρίου.

Στο μικροσκόπιο της Κομισιόν
Διευκρινίσεις προτίθεται να ζητήσει η Ευρωπαϊκή Επιτροπή από την ελληνική κυβέρνηση σχετικά με τις διατάξεις που αφορούν τη φορολόγηση της CΟSCΟ και περιέχονται στη σύμβασή της με το Δημόσιο για το λιμάνι του Πειραιά. Η Επιτροπή θα ζητήσει από τις ελληνικές αρχές περαιτέρω πληροφορίες, προκειμένου να εκτιμήσει κατά πόσον οι διατάξεις σχετικά με τη φορολόγηση, τις οποίες περιέχει η σύμβαση παραχώρησης με τον ανάδοχο, συμβιβάζονται με τους κοινοτικούς κανόνες για τις κρατικές ενισχύσεις. Μάλιστα εάν η Επιτροπή διαπιστώσει ότι οι εν λόγω διατάξεις ενδεχομένως συνεπάγονται πιθανή ασύμβατη κρατική ενίσχυση που χορηγείται στον ανάδοχο, θα διευρύνει το πεδίο της επίσημης διαδικασίας έρευνας.

ΘΑ ΞΕΠΕΡΑΣΕΙ

τα 25.000 ο αριθμός των εγκλωβισμένων εμπορευματοκιβωτίων στον Πειραιά μέχρι το τέλος της εβδομάδας