Γαλλική πρόκληση

Το Ρeugeot RCΖ είναι ένα κουπέ 2+2 θέσεων που θα κινείται από ένα τούρμπο μοτέρ 1,6 λτ. σε δύο παραλλαγές 156 και 200 ίππων. Αναμένεται να κυκλοφορήσει στην ευρωπαϊκή αγορά την άνοιξη του 2010.

Το RCΖ είναι το πρώτο αυτοκίνητο στην ιστορία της εταιρείας που δεν θα ακολουθεί το χαρακτηριστικό σύστημα αρίθμησης με το κεντρικό «μηδέν» ή το «διπλό μηδέν».

Πρόκειται για ένα 2+2 coupe το οποίο θα μπει στην κυκλοφορία την άνοιξη του 2010 ενώ περίπου την ίδια περίοδο το περιμένουμε κατά πάσα πιθανότητα και στην ελληνική αγορά. Το συγκεκριμένο αυτοκίνητο αποκαλύφθηκε στο σαλόνι αυτοκινήτου της Φρανκφούρτης.

Το πιο ξεχωριστό σημείο στο νέο μοντέλο είναι η προκλητική εξωτερική εμφάνιση, η οποία θα κεντρίσει το ενδιαφέρον των νέων υποψήφιων αγοραστών που αναζητούν ένα σπορ μοντέλο.

Στο εσωτερικό του ο χώρος θα είναι ικανοποιητικός για 2 επιβάτες εμπρός ενώ άλλοι δύο επιβάτες θα κάθονται στα πίσω καθίσματα.

Εκτός των υπολοίπων εξοπλιστικών στοιχείων, η γαλλική εταιρεία υπόσχεται ότι θα έχει θύρα USΒ, πλήρες ηχοσύστημα με ΜΡ3 κ.ά.

Ο χώρος αποσκευών, με τη σειρά του, έχει πολύ καλή χωρητικότητα 384 λίτρων. Ο χώρος αυτός μπορεί να διπλασιαστεί χάρη στις πλάτες των πίσω καθισμάτων που αναδιπλώνονται, με τον διαθέσιμο όγκο να είναι στα 760 λίτρα.

Κάτω από το καπό θα υπάρχει το γνώριμο τούρμπο μοτέρ 1.6 ΤΗΡ που θα αποδίδει στην πρώτη έκδοση 156 ίππους ενώ η πιο δυνατή εκδοχή του θα αποδίδει 200 ίππους. Η ροπή του μοτέρ των 200 ίππων είναι στα 255 Νm από τις 1.700 σ.α.λ. ενώ με το overboost μπορεί να φθάσει έως και τα 275 Νm. Ακόμη και το μοτέρ των 200 ίππων υπόσχεται χαμηλές εκπομπές ρύπων που σύμφωνα με τη γαλλική εταιρεία θα είναι στα 169 γραμμάρια/ χλμ. Η τιμή αυτή επιτεύχθηκε όχι μόνο στην τεχνολογία του κινητήρα αλλά και στα ελαφρύτερα υλικά που έχουν τοποθετηθεί στο αμάξωμα καθώς και στον χαμηλό αεροδυναμικό συντελεστή του. Όσον αφορά τις επιδόσεις, η επιτάχυνση θα ανέρχεται από στάση για τα 100 χλμ./ώρα σε 7,6”. Το μοτέρ των 156 ίππων προσφέρει ροπή 240 Νm στις 1.400 σ.α.λ. Η κατανάλωση καυσίμου κυμαίνεται γύρω από τα 6,9 λίτρα/ 100 χλμ. ενώ οι εκπομπές ρύπων είναι στα 159 γραμμάρια / χλμ. Θα προσφέρονται με εξάρι κιβώτιο ταχυτήτων. Επίσης, θα υπάρχει και ένας πετρελαιοκινητήρας 2 λίτρων με ισχύ 163 ίππους που θα ξεχω ρίζει με τη χαμηλή κατανάλωση καυσίμου. Στον εξοπλισμό της ενεργητικής ασφάλειας, η Ρeugeot αναφέρει ότι θα έχει στάνταρ το σύστημα ευστάθειας (ΕSΡ).

Από το 2011 και έπειτα η Ρeugeot θα βάλει κατά πάσα πιθανότητα στην παραγωγή και την υβριδική εκδοχή.

TOP

Οι εξαιρετικά χαμηλές εκπομπές ρύπων