Αποκάλυψη σε τιμή ευκαιρίας

Δεν τραβάει το μάτι με τη συντηρητική του εμφάνιση, ούτε και με τις μινιόν διαστάσεις του, ενθουσιάζει όμως με την εξαιρετικά χαμηλή τιμή και την ποιότητά του από κάθε άποψη. Ευκολία και φιλικότητα μαζί με τον ισχυρό τετράχρονο κινητήρα κάνουν το Symphony 125 της Sym ιδανικό σύντροφο για καθημερινή μετακίνηση.

Το Symphony 125 απευθύνεται περισσότερο στο κοινό που θα το επιλέξει ως δίτροχο μέσον καθημερινής μετακίνησης, αφού η σχετικά συντηρητική εμφάνισή του δεν αποτελεί κράχτη ανάμεσα στην πληθώρα των σκούτερ που κυκλοφορούν, και ειδικά αυτά που οδηγούνται με δίπλωμα κατηγορίας Α1. Το δυνατό του σημείο, που είναι η ευχρηστία, αποκαλύπτεται άμεσα μόλις αρχίσεις την καθημερινή συμβίωση.

Ο μονοκύλινδρος τετράχρονος αερόψυκτος κινητήρας διαθέτει 10 ίππους, διακρίνεται για την «ηλεκτρική» και εξαιρετικά ήσυχη λειτουργία του και μπορεί να κινήσει το Symphony 125 με πολύ καλές επιδόσεις, και ως προς τις επιταχύνσεις αλλά και ως προς την τελική ταχύτητα που φθάνει αρκετά εύκολα τα 110 χιλιόμετρα, αφού έχει να αντιμετωπίσει μόνο 109 κιλά βάρους, χωρίς να λαχανιάζει ιδιαίτερα με δεύτερο άτομο στην αρκετά ευρύχωρη (για το μέγεθός του) σέλα.

Ούτως ή άλλως, εδώ οι επιδόσεις δεν παίζουν τον πρωταρχικό ρόλο (χωρίς όμως να λείπουν), αφού εκείνο που κλέβει την παράσταση είναι η άνεση και η ευκολία του μικρού Symphony. Η φαρδιά σέλα του με το χαμηλό ύψος της δεν πρόκειται να προβληματίσει κανένα μπόι, ενώ ανοίγοντάς την αποκαλύπτει παραπάνω αποθηκευτικό χώρο από τα συνηθισμένα στην κατηγορία. Το επίπεδο πάτωμα στα πόδια του αναβάτη επιτρέπει τη μεταφορά διαφόρων πραγμάτων, ενώ αν δεν φθάσει αυτό υπάρχει και η πρακτική σχάρα στο πίσω μέρος. Η τοποθέτηση του τιμονιού αρκετά ψηλά επιτρέπει παρά τη μικρή απόσταση σέλας- ποδιάς να βολέψουν χωρίς πρόβλημα τα γόνατά τους και οι σχετικά υψηλόσωμοι αναβάτες.

Οι αναρτήσεις, εμπρός με συμβατικό πιρούνι και πίσω με διπλό αμορτισέρ, είναι ρυθμισμένες με γνώμονα την οδική συμπεριφορά με σχετικά μικρές διαδρομές και σκληρή απόσβεση, απορροφούν όμως τις περισσότερες ανωμαλίες προσφέροντας και αρκετή άνεση. Φυσικά τερματίζουν εύκολα σε μεγαλύτερες ανωμαλίες και ειδικά στις κοφτές λακκούβες των ελληνικών οδοστρωμάτων. Η κατευθυντικότητα πάντως δεν πάσχει σε όλο το φάσμα των ταχυτήτων, και το Symphony δύσκολα θα φοβίσει τον αναβάτη του. Στις στροφές η συμπεριφορά είναι σχεδόν πάντα προβλέψιμη και ασφαλής, βοηθούντων και των 16άρηδων τροχών, ενώ τα ταϊβανέζικα ελαστικά χρειάζονται προσοχή μόνο στα πολύ γλιστερά οδοστρώματα. Τo εμπρός δισκόφρενο διαθέτει προοδευτικότητα και παραπανίσια ισχύ για τα δεδομένα του σκούτερ, απαιτώντας και αρκετή δύναμη στη μανέτα, όπως αντίστοιχα και o πίσω δίσκος.

Τέλος το καλύτερο χαρτί είναι η τιμή του, που με 1.695 ευρώ συγκαταλέγεται στις πολύ χαμηλές της κατηγορίας με δεδομένη την ευχρηστία και την ποιότητα κατασκευής του.

ΤΙ ΜΑΣ ΑΡΕΣΕ

● Ελαφριά αίσθηση

● Φρένα

● Κατανάλωση

● Η μικρή πίσω σχάρα

ΤΙ ΔΕΝ ΜΑΣ ΑΡΕΣΕ

● Δεν χωράει full face κράνος κάτω από τη σέλα

Tεχνικά χαρακτηριστικά

Κινητήρας:αερόψυκτος, τετράχρονος, μονοκύλινδρος 124 κ.ε.
Πλαίσιο:Ατσάλινο σωληνωτό Τροφοδοσία:καρμπυρατέρ Ίπποι:
9.3 στις 8.000 σ.α.λ.
Μετάδοση:CVΤ Τροχοί:
110/70-16 μπροστά και 130/70-16 πίσω.
Φρένα: δίσκος 260 χλστ. μπροστά, 220 χλστ. πίσω. Βάρος:
109 κιλά Ύψος σέλας:
765 χλστ.
Χωρητικότητα ρεζερβουάρ:
5 λίτρα