Μικροί πύραυλοι

Χαράς ευαγγέλια για τους ανήσυχους οδηγούς με τις γρήγορες εκδόσεις FR και Cupra να προστίθενται στην γκάμα του Seat Ιbiza. Επιθετική εμφάνιση, εξαιρετική οδική συμπεριφορά και επιδόσεις όπως αρμόζει στο σπορτίβ πνεύμα των μοντέλων της εταιρείας, ενώ παράλληλα θα διατίθεται και συλλεκτική έκδοση με το όνομα Βocanegra.

Α νέκαθεν το Seat Ιbiza είχε συνδυασθεί από τους καταναλωτές με σπορτίβ εικόνα, νεανικό στυλ, καλή ποιότητα, σωστή συμπεριφορά στον δρόμο και σβέλτες επιδόσεις. Η τελευταία γενιά του δημοφιλούς μοντέλου μπορεί να διέθετε τα περισσότερα από αυτά τα χαρακτηριστικά, υστερούσε όμως σημαντικά στο πιο κρίσιμο: την έλλειψη δυνατών εκδόσεων. Οι δύο νέες εκδόσεις FR και Cupra έρχονται να καλύψουν ακριβώς αυτό το κενό, χρησιμοποιώντας τον τεχνολογικά προηγμένο κινητήρα ΤSΙ των 1,4 λίτρων με τον διπλό υπερσυμπιεστή του ομίλου VW με 150 και 180 ίππους, αντίστοιχα. Εκτός αυτού, κερδίζει και άλλη μια πρωτιά στο γκρουπ, αφού είναι το πρώτο «μικρό» αυτοκίνητο του ομίλου που θα διατίθεται αποκλειστικά με ημιαυτόματο κιβώτιο διπλού συμπλέκτη DSG, 7 σχέσεων!

Οι αισθητικές αλλαγές είναι εμφανείς και στα δύο αμαξώματα και περιλαμβάνουν νέους προφυλακτήρες, διαφορετικές γρίλιες στη μάσκα και κεντρικά τοποθετημένη εξάτμιση, τονίζοντας τον σπορτίβ χαρακτήρα. Κάτω από το καπό βρίσκουμε τον γνωστό ΤSΙ κινητήρα με νέο intercooler, πιο ελαφρύ και με καλύτερη δυνατότητα ψύξης, ενώ φυσικά υπάρχουν διαφορετικές ρυθμίσεις στην ανάρτηση και μικρότερη απόσταση αμαξώματος από το έδαφος. Υπάρχουν όμως και διαφορές μεταξύ των εκδόσεων, αφού το Cupra διαθέτει κατά 15% πιο «σφιχτή» ανάρτηση σε σχέση με το FR.

Στο εσωτερικό των Ιbiza FR και Cupra συναντάμε κάποιες διαφοροποιήσεις, που το κάνουν να ξεχωρίζει σε σχέση με τις απλές εκδόσεις. Στο τριάκτινο τιμόνι, καθώς και στα τύπου μπάκετ καθίσματα, υπάρχει το λογότυπο FR ή Cupra, oι δακτύλιοι των αεραγωγών του κλιματισμού έχουν μαύρη γυαλιστερή απόχρωση, ενώ ο πίνακας οργάνων διαθέτει πλέον λευκό φωτισμό.

Στον δρόμο το Ιbiza FR δείχνει τον σπορτίβ χαρακτήρα του από τα πρώτα χιλιόμετρα που θα διανύσει. Σε διαδρομή με στροφές, το σύστημα διεύθυνσης αποπνέει πολύ μεγάλη σιγουριά, παρέχοντας ταυτόχρονα πολύ σαφή οδηγική αίσθηση και ακρίβεια. Όλη η κατασκευή του πλαισίου δείχνει στιβαρή χωρίς ελαστικότητες, κάτι που τονίζεται και από τη σφιχτή ρύθμιση των αναρτήσεων, που διαβάζουν σωστά τον δρόμο παρέχοντας περισσότερη άνεση από ό,τι στο παρελθόν, αλλά και σωστή οδική συμπεριφορά. Μόνον οι απότομες, κοφτές ανωμαλίες του οδοστρώματος γίνονται αισθητές στο εσωτερικό. Το Cupra εμφανίζεται απόλυτο, ενώ οι 30 παραπανήσιοι ίπποι κάνουν αισθητή την παρουσία τους μόνο στους υψηλούς ρυθμούς περιστροφής. Όσο για οδική συμπεριφορά, η κορυφαία έκδοση του Ιbiza μπορεί να καλύψει τις ανάγκες του πιο απαιτητικού οδηγού. Η σκληρότερη ρύθμιση της ανάρτησης σε σχέση με το FR κάνει το σύστημα διεύθυνσης πιο άμεσο αλλά και τις κλίσεις του αμαξώματος μηδαμινές. Βέβαια, αυτό επιδρά αρνητικά στην άνεση των επιβατών, χωρίς όμως να γίνεται έντονα ενοχλητικό. Οι κινητήρες, είτε στην έκδοση με τους 150 ίππους είτε σε αυτήν με τους 180 ίππους, διαθέτουν ζωντάνια και αμεσότητα, με μικρή διαφορά στις ούτως ή άλλως εξαιρετικές επιδόσεις, αφού σύμφωνα με τη Seat χρειάζονται μόλις 7,7 δευτερόλεπτα για τα πρώτα 100 χιλιόμετρα στο FR σε σχέση με τα 7,2 του Cupra. Όσο για τη λειτουργία του επτατάχυτου κιβωτίου DSG, αυτή είναι πραγματικά άψογη, αφού εκμεταλλεύεται απόλυτα τη ροπή του κινητήρα, εμφανίζει άμεση απόκριση στις εντολές του οδηγού και επιπλέον σου δίνει τη δυνατότητα να κινηθείς σε χαλαρούς ρυθμούς επιλέγοντας το πρόγραμμα «D».

Ο εξοπλισμός των δύο σπορ εκδόσεων του Seat Ιbiza περιλαμβάνει καθίσματα μπάκετ, κλιματισμό, Βluetooth, ηλεκτρικά παράθυρα, κεντρικό κλείδωμα με τηλεχειρισμό, ηλεκτρικά ρυθμιζόμενους και θερμαινόμενους καθρέπτες, ΑΒS, ΕSΡ με ΕΒD, Ηill Ηolder, αισθητήρες πίεσης ελαστικών, ΧDS, ζάντες αλουμινίου 17 ιντσών, 4 αερόσακους, φιμέ τζάμια, ράδιο-CD με ΜΡ3, εμπρόσθιους προβολείς, χειριστήρια ηχοσυστήματος στο τιμόνι και trip computer.

Ήδη και οι δύο εκδόσεις βρίσκονται στην Ελλάδα, με τιμές στα 17.250 ευρώ για το FR και στα 19.750 για το Cupra αντίστοιχα, ενώ από τον Σεπτέμβριο θα υπάρχει μόνον κατόπιν παραγγελίας και η συλλεκτική έκδοση Βocanegra με 1.000 ευρώ επιπλέον.

ΤΙ ΜΑΣ ΑΡΕΣΕ

● Οι επιδόσεις

● Η οδική συμπεριφορά

TI ΔΕΝ ΜΑΣ ΑΡΕΣΕ

● Σκληρότητα της ανάρτησης στις κακοτεχνίες

Tεχνικά χαρακτηριστικά

ΚΙΝΗΤΗΡΑΣ – ΕΠΙΔΟΣΕΙΣ

Κυβισμός: 1.390 κ.εκ Ισχύς: 150/5.800 σ.α.λ (180/6.200) ίπποι Ροπή: 22/1.250 (25/2.000) χλγ./στροφές Επιτάχυνση 0-100 χ.α.ω.: 7,7 (7,2) δευτ. Τελική ταχύτητα: 212 (225) χ.α.ω.