Είναι φαβορί, αλλά δεν θα είναι μόνη

Η πίτα των επεκτάσεων της Αττικής Οδού δεν είναι, φυσικά, τα 1,6 δισ. ευρώ που θα απαιτηθούν για την κατασκευή τους. Η πίτα είναι σαφώς πολλαπλάσια, μιας και το έργο θα κατασκευαστεί με τη μέθοδο της παραχώρησης, που σημαίνει ότι η κοινοπραξία που θα το αναλάβει θα το εκμεταλλεύεται για 25 χρόνια τουλάχιστον. Τώρα, ποια θα είναι η… τυχερή κοινοπραξία, είναι μάλλον νωρίς να το ξέρουμε, αν και η αγορά γνωρίζει ποια θα είναι το φαβορί για τον διαγωνισμό του έργου, όποτε κι αν αυτό προκηρυχθεί. Στελέχη των κατασκευών θεωρούν φαβορί το σχήμα Ελλάκτωρ και J&Ρ Άβαξ, που είναι και οι βασικοί μέτοχοιμαζί με την Αττικάτ- της κοινοπραξίας που εκμεταλλεύεται την υπάρχουσα Αττική Οδό. Στην εν λόγω κοινοπραξία είναι πολύ πιθανόν να προστεθεί και ο όμιλος της ΓΕΚ Τέρνα. Πάντως, η φερόμενη ως φαβορί κοινοπραξία κατά πάσα πιθανότητα δεν θα είναι μόνη της. Ενδέχεται να έχει απέναντί της και άλλο ελληνικό επιχειρηματικό σχήμα, αποτελούμενο από τις κατασκευαστικές εταιρείες ΑΕΓΕΚ και Ιντρακάτ και από εταιρεία του ομίλου Κοπελούζου. Αλλά και η Μηχανική σκέπτεται σοβαρά το έργο.