Φιλική και εύχρηστη

Η νέα «μικρή» CΒF 125 ακολουθεί πιστά τη φιλοσοφία των μεγαλύτερων: φιλική, εύχρηστη και προπάντων εξαιρετικά προσιτή, αποτελεί μια από τις καλύτερες προτάσεις για νέους αναβάτες και όχι μόνο.

Η σειρά CΒF της Ηonda, αν μη τι άλλο, δείχνει πόσο σοβαρά λαμβάνει υπόψη της η εταιρεία τις ανάγκες του μέσου αγοραστικού κοινού, φτιάχνοντας οικονομικά προσιτές και απόλυτα φιλικές μοτοσυκλέτες. Η νέα CΒF 125 διευρύνει τη σειρά προς τα κάτω και αποτελεί πλέον τον μικρότερο εκπρόσωπο αυτής της οικογένειας. Όπως είναι αναμενόμενο, με το «καλημέρα» μαζί της αντιλαμβάνεσαι ότι πρόκειται για μοτοσυκλέτα που πραγματικά είναι για κάθε μέρα.

Τους λόγους τους αντιλαμβάνεσαι άμεσα μόλις καθήσεις στη χαμηλή και ευρύχωρη σέλα της, που σου επιβάλει μια άνετη και σχετικά όρθια θέση οδήγησης, με τα μαρσπιέ ελαφρώς τοποθετημένα προς τα πίσω, δίνοντας έτσι μια ελαφριά σπορ αίσθηση και φυσικά καλό έλεγχο της μοτοσυκλέτας. Τα υπόλοιπα έρχονται με τα πρώτα μέτρα που θα διανύσεις μαζί της και τη φιλικότητα που τη διακρίνει.

Ο αερόψυκτος μονοκύλινδρος διβάλβιδος κινητήρας των 125 κ.εκ. είναι απλός στην κατασκευή, ανάλογος του χαρακτήρα της CΒF. Την τροφοδοσία έχει αναλάβει σύστημα ψεκασμού ενώ στην εξαγωγή υπάρχει καταλύτης και αισθητήρας εμπλουτισμού οξυγόνου. Διαθέτει ελαστικότητα και ευστροφία που αρμόζουν σε μεγαλύτερους κυβισμούς, βοηθούμενος και από το πολύ σοφά κλιμακωμένο πεντάρι κιβώτιο, ενώ οι 11 ονομαστικοί ίπποι του είναι πρόθυμοι για τελική που αγγίζει περίπου τα 110 χιλιόμετρα, τιμή απόλυτα ικανοποιητική για μοτοσυκλέτα πόλης. Τα 100 χιλιόμετρα έρχονται εύκολα ακόμα και με δύο άτομα στη σέλα, ενώ οι κραδασμοί του κινητήρα είναι ελάχιστοι και καθόλου ενοχλητικοί. Το μικρό φέρινγκ εμπρός προσφέρει κάποια προστασία, που δεν είναι αμελητέα εάν αποφασίσει κανείς να κινηθεί εκτός πόλης.

Το βασίλειο φυσικά της CΒF 125 είναι η πόλη, όπου το μεγάλο κόψιμο του τιμονιού και η ελαφριά αίσθηση μαζί με την πολύ καλή κατανομή βάρους επιτρέπουν πολύ γρήγορη μετακίνηση ανάμεσα στα ακινητοποιημένα αυτοκίνητα. Το αρκετά στιβαρό πλαίσιο και οι σχετικά σφικτές σε λειτουργία αναρτήσεις, παρότι δεν διαθέτουν καμία ρύθμιση, συνεργάζονται αρμονικά μεταξύ τους και σαν αποτέλεσμα επιτρέπουν ακόμα και σβέλτη σπορτίβ οδήγηση, με τις αλλαγές κατεύθυνσης να γίνονται αστραπιαία. Τα όρια έρχονται από τα ελαστικά, που δεν συνεργάζονται κατά τον καλύτερο τρόπο με τη γυαλισμένη άσφαλτο. Τέλος, τα φρένα της, παρότι δεν περιλαμβάνουν δίσκο και στον πίσω τροχό, διαθέτουν προοδευτικότητα, αρκετή δύναμη και πάντα προβλέψιμη συμπεριφορά.

Όσο για τη γενικότερη εργονομία, το μόνο που θα αφήσει παράπονα είναι ο πολύ μικρός αποθηκευτικός χώρος που διαθέτει η CΒF κάτω από το αποσπώμενο σελάκι του συνεπιβάτη, ενώ όλα τα τμήματά της χαρακτηρίζονται από υποδειγματική χωροταξική διάταξη και αίσθηση ποιότητας. Στον πίνακα οργάνων υπάρχει δείκτης βενζίνης, που με τη χωρητικότητα των 13 λίτρων… ξεχνά στην κυριολεξία να κατέβει, αφού η κατανάλωση δεν ξεπερνά σε καμία περίπτωση τα 3 λίτρα ανά 100 χιλιόμετρα.

Τέλος, η τιμή της την κάνει ακόμα πιο ενδιαφέρουσα, αφού με 2.340 ευρώ αποκτάτε μια μοτοσυκλέτα που σίγουρα θα σας συντροφεύει καθημερινά για πολλά χρόνια, αφού συνηγορούν και η ποιότητα κατασκευής, αλλά και η δοκιμασμένη αξιοπιστία του κινητήρα της.

ΤΙ ΜΑΣ ΑΡΕΣΕ

● Ελαφριά αίσθηση

● Άνεση και οδική συμπεριφορά

● Ελάχιστη κατανάλωση

ΤΙ ΔΕΝ ΜΑΣ ΑΡΕΣΕ

● Αποθηκευτικοί χώροι

● Μικρό φέρινγκ

Tεχνικά χαρακτηριστικά

Κινητήρας:Αερόψυκτος, τετράχρονος, μονοκύλινδρος 124 κ.εκ.
Πλαίσιο:Ατσάλινο σωληνωτό Τροφοδοσία:Ψεκασμός Ίπποι:
11/8.000.
Τροχοί:
80/100-17 μπροστά και 100/90-17 πίσω.
Φρένα:δίσκος 240 χλστ. μπροστά, δαγκάνα 2 εμβόλων, ταμπούρο πίσω.
Ανάρτηση: Συμβατικό πιρούνι 30 χλστ., δύο αμορτισέρ πίσω Βάρος:
138 κιλά