Γρήγορο και ευέλικτο

Με νεανική εμφάνιση, δίχρονο αερόψυκτο κινητήρα και αρκετά καλό εξοπλισμό το μικρό σκούτερ της Κymco αποτελεί πολύ καλή πρόταση στη μικρή κατηγορία
Το Κymco Ρeople επεκτείνει τη δημοφιλή σειρά Ρeople της Κymco προς τα κάτω, διατηρώντας φυσικά τη βασική σχεδίαση των μεγαλύτερων μοντέλων. Η επιθετική όψη της μάσκας με τις γρίλιες παραμένει, ενώ η ελαφρώς ρετρό υπόλοιπη εμφάνιση το κάνουν να ξεχωρίζει. Ο «σπορ» χαρακτήρας γίνεται αντιληπτός μόνον αφού πάρει μπροστά. Άλλωστε και για τον λόγο αυτό χρησιμοποιείται δίχρονος κινητήρας, που με το πάτημα της μίζας ξυπνάει αμέσως και φανερώνει το ότι είναι πολύστροφος στο παραμικρό άνοιγμα του γκαζιού. Τo Ρeople είναι- ανέλπιστα- ζωηρό, ειδικά στις εκκινήσεις, πιάνοντας αδιάβαστους τους υπόλοιπους στα φανάρια, ενώ κινείται αξιοπρεπέστατα σε σχέση πάντα με τον κυβισμό του. Βέβαια η τελική δύσκολα θα ξεπεράσει τα 80 χιλιόμετρα, ενώ με συνεπιβάτη οι επιδόσεις μειώνονται αισθητά. Όσο για τη σχετικά μικρή, χαμηλή σέλα, σίγουρα θα βολέψει για καθημερινή, άνετη μετακίνηση τα μεσαία αναστήματα, ενώ το ξεχωριστό σελάκι πίσω δίνει τη δυνατότητα μεταφοράς συνεπιβάτη, με αρκετό όμως στρίμωγμα. Τουλάχιστον υπάρχουν πρόσθετα αναδιπλούμενα μαρσπιέ που βολεύουν αρκετά την κατάσταση. Βέβαια η μικρή σχάρα που υπάρχει στο πίσω μέρος δύσκολα θα χρησιμεύσει σαν χειρολαβή, βοηθάει όμως κάπως την κατάσταση στο δέσιμο μικροαντικειμένων. Φυσικά υπάρχει ο κλασικός αποθηκευτικός χώρος για κράνος κάτω από τη σέλα, ο οποίος είναι περισσότερο ευρύχωρος από τον μέσο όρο της κατηγορίας, καθώς και το ίσιο πάτωμα στο εμπρός μέρος που διευκολύνει τη μεταφορά των καθημερινών αγορών.

Στον δρόμο η κατευθυντικότητα είναι καλή και οι αναρτήσεις του – παρότι σκληρές- αποσβένουν ικανοποιητικά χωρίς να πάσχει η άνεση, ενώ πολύ καλή χαρακτηρίζεται και η οδική συμπεριφορά, που δεν παρουσιάζει κανένα πρόβλημα όσο η ποιότητα της ασφάλτου βρίσκεται στα όρια του αποδεκτού. Οι 16άρηδες τροχοί είναι από τα μεγάλα συν, αφού ξεπερνούν χωρίς προβλήματα τις μεγάλες και κοφτές ανωμαλίες του οδοστρώματος. Κανένα παράπονο από τον δίσκο εμπρός και το πίσω ταμπούρο, που διαθέτουν καλή αίσθηση και απλώς χρειάζονται αρκετή πίεση στις αντίστοιχες μανέτες. Συνολικά ο εξοπλισμός του Ρeople 50 είναι πλήρης, με κεντρικό και πλάγιο σταντ, μανιβέλα και μίζα, και φυσικά όλα αυτά που αναφέραμε πιο πάνω, ενώ το φινίρισμα και οι ποιότητα κατασκευής βρίσκονται στα γνωστά πολύ καλά επίπεδα που μας έχει συνηθίσει η εταιρεία. Όσο για την τιμή του, με 1.695 ευρώ δεν συγκαταλέγεται στις χαμηλότερες, κρίνεται όμως απόλυτα ικανοποιητική για αυτά που προσφέρει.

ΤΙ ΜΑΣ ΑΡΕΣΕ

● Ελαφριά αίσθηση

● Άνεση και οδική συμπεριφορά

● Επιδόσεις

● Μικρή κατανάλωση

ΤΙ ΔΕΝ ΜΑΣ ΑΡΕΣΕ

● Η πίεση που απαιτείται για το πίσω ταμπούρο

● Το οριακό ύψος του αποθηκευτικού χώρου

Tεχνικά χαρακτηριστικά

ΚΙΝΗΤΗΡΑΣ – ΕΠΙΔΟΣΕΙΣ

Κινητήρας: αερόψυκτος, τετράχρονος, μονοκύλινδρος 49 κ.εκ.
Πλαίσιο: ατσάλινο σωληνωτό Τροφοδοσία: καρμπιρατέρ Ίπποι:
3,8/7.500
Τροχοί:
70/90-16 μπροστά και 90/80-16 πίσω. Φρένα:δίσκος 260 χλστ. μπροστά, δαγκάνα 2 εμβόλων, ταμπούρο πίσω Ανάρτηση: συμβατικό πιρούνι 35 χλστ., δύο αμορτισέρ πίσω Βάρος:
91 κιλά