Έξοδος μετ΄ επιστροφής για 3.000 στον ΟΣΕ και διπλασιασμός εισιτηρίων

«ΕΦΕΔΡΟΙσυνταξιούχοι» που θα αποχωρήσουν από τον ΟΣΕ με εθελουσία έξοδο, αλλά θα μπορούν ανά πάσα στιγμή να ανακαλούνται στην ενεργό δράση, είναι η νέα… ειδικότητα εργαζομένων που δημιουργεί η κυβέρνηση!

Την εφαρμογή του ιδιόρρυθμου αυτού σχεδίου εθελουσίας εξόδου για το προσωπικό του ΟΣΕ, συνολικού κόστους 1,5 δισ. ευρώ, που θα συνοδεύεται από μέτρα περικοπής των δρομολογίων και αύξησης της τιμής των εισιτηρίων στον σιδηρόδρομο, ετοιμάζεται να εξαγγείλει την επόμενη εβδομάδα το υπουργείο Μεταφορών.

Βάσει του νέου σχεδίου που εκπονείται για τον ΟΣΕ, περίπου 3.000

εργαζόμενοι (από τους 7.800) αναμένεται να αποχωρήσουν από τον Οργανισμό και να τεθούν σε εφεδρεία! Με βάση αυτή την… εφεύρεση προβλέπεται να συνταξιοδοτηθούν πρόωρα εργαζόμενοι που υπό κανονικές συνθήκες θα έβγαιναν στη σύνταξη έπειτα από 10 χρόνια.

Όμως, οι εργαζόμενοι που θα μετάσχουν στο συγκεκριμένο πρόγραμμα θα λάβουν κανονικά τις αποζημιώσεις που δικαιούνται (αποζημίωση αποχώρησης και μισθούς) και θα αναλάβουν την υποχρέωση να εργαστούν ξανά στον Οργανισμό εφόσον αυτό κριθεί αναγκαίο και αν στο μεταξύ δεν έχουν πιάσει δουλειά κάπου αλλού! Στην περίπτωση που επαναπροσληφθούν στον ΟΣΕ θα πληρώνονται με δελτίο παροχής υπηρεσιών, ενώ τις εισφορές τους στα ασφαλιστικά ταμεία θα αναλάβει ο ΟΣΕ, του οποίου το συσσωρευμένο έλλειμμα έχει εκτιναχθεί πάνω από τα 8 δισ. ευρώ. Παράλληλα, σχεδιάζονται περίπου 1.000 προσλήψεις εργαζομένων, ενώ εξετάζεται και το ενδεχόμενο ισάριθμων μετατάξεων.

Πρόσθετα μέτρα για τα χρέη
Στο ίδιο σχέδιο, προκειμένου να καλυφθούν τα υπέρογκα χρέη του Οργανισμού, περιλαμβάνονται πρόσθετα μέτρα μεταξύ των οποίων είναι:

● Ο διπλασιασμός των εισιτηρίων, κυρίως στα γρήγορα τρένα, ώστε να φτάσουν στο 80% της σημερινής τιμής των εισιτηρίων ΚΤΕΛ για τις ίδιες διαδρομές (από 40% που είναι σήμερα).

● Οι περικοπές δρομολογίων και συχνοτήτων και το κλείσιμο σταθμών με μειωμένη κίνηση. Περικοπές θα γίνουν στα δίκτυα της Πελοποννήσου και της Δυτικής Μακεδονίας, ενώ με λουκέτο απειλούνται σταθμοί που δεν εμφανίζουν ικανοποιητική κίνηση. Είναι χαρακτηριστικό ότι το σιδηροδρομικό δίκτυο της περιφέρειας Πελοποννήσου εμφανίζει έσοδα 1,8 εκατ. ευρώ έναντι εξόδων που ξεπερνούν τα 26,5 εκατ. ευρώ. Αντιστοίχως, στην περιφέρεια της Ανατολικής Μακεδονίας η υπέρβαση των εξόδων από την εκτέλεση των δρομολογίων ξεπερνά τα 24 εκατ. ευρώ και της Δυτικής Μακεδονίας τα 10,5 εκατ. ευρώ.

● Η επιδότηση ορισμένων άγονων γραμμών που θα συνοδεύεται από την εφαρμογή ενός νέου συστήματος διαχείρισης των εισιτηρίων, ώστε να μπορούν να γίνονται κρατήσεις τηλεφωνικά και μέσω Ίντερνετ.