[ Πρόσωπα ] ΣΕΡΤΖΟ ΜΑΡΚΙΟΝΕ Ο Ιταλός που θα σώσει το Ντιτρόιτ

Ο Σέρτζο Μαρκιόνε, το αφεντικό του ομίλου Fiat, είναι ο άνθρωπος που θα προσπαθήσει, με τις ευλογίες του Ομπάμα, να σώσει την αμερικανική Chrysler. Η Fiat θα σώσει το Ντιτρόιτ, καυχώνται οι ιταλικές εφημερίδες.

Πρέπει να αλλάξετε, αλλιώς θα εξαφανιστείτε, είπε τη Δευτέρα ο πρόεδρος των ΗΠΑ στις αμερικανικές αυτοκινητοβιομηχανίες του Ντιτρόιτ και ανέφερε ως πρότυπο την «εντυπωσιακή ανάκαμψη» της ιταλικής Fiat υπό τον Μαρκιόνε, ο οποίος διεξάγει διαπραγματεύσεις για μια συμμαχία με την Chrysler. Λίγο γνωστός το 2004, όταν ανέλαβε επικεφαλής της Fiat που βρισκόταν τότε στο χείλος του γκρεμού, ο Ιταλοκαναδός μάνατζερ κατέκτησε τα μέσα ενημέρωσης και τους πολιτικούς, ιδιαίτερα την Αριστερά, η οποία τον θαυμάζει για το γεγονός ότι έσωσε τον όμιλο χωρίς να προβεί σε μαζικές απολύσεις. Ήταν λοιπόν πολλοί οι Ιταλοί που ένιωσαν υπερήφανοι τη Δευτέρα. «Είναι η πρώτη φορά εδώ και καιρό που η Ιταλία (…) κάνει τις ΗΠΑ να μιλούν θετικά γι΄ αυτήν», υπογράμμισε η «Κορριέρε ντέλα Σέρα».

Γεννημένος το 1952 στον Καναδά από Ιταλούς γονείς, ο Μαρκιόνε είχε την πρώτη του επιτυχία επικεφαλής της Fiat το 2005, όταν κατάφερε μπλοφάροντας να αποσπάσει μια επιταγή 1,55 δισ. ευρώ από την αμερικανική General Μotors. Σε αντάλλαγμα, πήρε πίσω την απειλή του να την υποχρεώσει, όπως προέβλεπε μια συμφωνία μεταξύ των δύο εταιρειών, να αγοράσει τον κλάδο αυτοκινήτου της Fiat που έπνεε τότε τα λοίσθια. Την ίδια χρονιά, μειώνοντας το κόστος και προτείνοντας νέα μοντέλα, κατάφερε να επαναφέρει τον όμιλο στην κερδοφορία, έπειτα από τέσσερα χρόνια που κατέγραφε ζημιές. Τον Νοέμβριο 2006 ο Μαρκιόνε εμφανίστηκε με πουλόβερ σ΄ ένα κοινό διεθνών αναλυτών, στους οποίους έβαλε να ακούσουν τα αγαπημένα του τραγούδια (όπως το «Don΄t worry, be happy» του Μπόμπι Μακφέριν). Ήταν κάτι πρωτοφανές στην Ιταλία και την επομένη ο Μαρκιόνε και το πουλόβερ του ήταν στην πρώτη σελίδα των εφημερίδων. Όμως η άνετη εμφάνισή του κρύβει έναν πολύ αποφασιστικό χαρακτήρα. Μόλις ανέλαβε επικεφαλής της Fiat, προώθησε μια ομάδα νέων στελεχών που ανέλαβαν τις κύριες μάρκες του ομίλου (Fiat, Αlfa Romeo και Lancia). «Αξιολογώ διαρκώς τους συνεργάτες μου, τους δίνω βαθμούς και τους λέω, προσοχή: σ΄ όποιον κάθεται, του τραβάω την καρέκλα», λέει ο ίδιος.

Ξυπνάει κάθε πρωί στις 5.30, το παρατσούκλι του είναι Βlackberry και δεν διστάζει να επιβάλλει εξαντλητικούς ρυθμούς στις ομάδες του για να προλάβει τον ανταγωνισμό, όπως όταν αποφάσισε, το 2007, να επισπεύσει κατά τρεις μήνες την παρουσίαση του νέου Fiat 500. Από την αρχή της κρίσης, δεν έχασε λεπτό για να προσαρμοστεί. Ήδη από τον Δεκέμβριο υπογραμμίζει διαρκώς ότι το δίλημμα είναι να μεγαλώσεις ή να πεθάνεις. Έναν μήνα μετά, ο όμιλος ανακοίνωσε το σχέδιο συμμαχίας του με την Chrysler, που θα του επιτρέψει να επιστρέψει στην αμερικανική αγορά.