Ομπάμα: “δεν θα αφήσουμε την αυτοκινητοβιομηχανία να καταρρεύσει”

Τη διαβεβαίωση ότι η κυβέρνησή του δεν πρόκειται να αφήσει την αμερικανική αυτοκινητοβιομηχανία να καταρρεύσει, έδωσε ο Μπαράκ Ομπάμα, ανακοινώνοντας τα σχέδιά του για την αναδιάρθρωση του τομέα.

“Δεν μπορούμε, δεν θέλουμε και δεν θα αφήσουμε την αυτοκινητοβιομηχανία μας να εξαφανιστεί”, ανέφερε ο Αμερικανός πρόεδρος σε συνέντευξη Τύπου. 

Παρότρυνε μάλιστα τα συνδικάτα και τους εργαζόμενους στις GM και Chrysler να κάνουν επώδυνους συμβιβασμούς για να συμβάλλουν στις προσπάθειες στήριξης της βιομηχανίας.

Κατά τον Μπαράκ Ομπάμα η κρίση στον τομέα της αυτοκινητοβιομηχανίας οφείλεται “σε σφάλματα προσανατολισμού” των εταιριών, αλλά και της κυβέρνησης των Ηνωμένων Πολιτειών. Σύμφωνα με την αμερικανική κυβέρνηση, ούτε η General Motors ούτε η Chrysler πρότειναν αλλαγές που θα δικαιολογούσαν τη χορήγηση και άλλης ομοσπονδιακής βοήθειας.

Ο Ομπάμα, άφησε ανοιχτό το ενδεχόμενο ελεγχόμενης χρεοκοπίας ώστε να βοηθηθεί η μία από τις δύο εταιρίες ή και οι δύο για να “αναδιοργανωθούν γρήγορα και να αναδειχθούν πιο ισχυρές”. Ήταν το τελευταίο μήνυμα του Αμερικανού προέδρου, αφού πρώτα τράβηξε το χαλί κάτω από τα πόδια του Ρικ Βάγκονερ, διευθύνοντος συμβούλου της General Motors, αντικαθιστώντας τον με τον Φριτς Χέντερσον, ο οποίος μέχρι σήμερα ήταν ο επιχειρησιακός διευθυντής του ομίλου.

Για την General Motors
Ο Αμερικανός πρόεδρος τόνισε πως η κυβέρνηση θα προσφέρει στην General Motors το “απαραίτητο λειτουργικό κεφάλαιο” για τους επόμενους δύο μήνες, ώστε να εκπονήσει σχέδιο αναδιοργάνωσης το οποίο θα τεθεί υπό την έγκριση του Λευκού Οίκου.

Για την Chrysler
Όσο για την Chrysler, η κατάστασή της είναι πιο δύσκολη, σύμφωνα με τον Μπαράκ Ομπάμα. Θα της δώσει λοιπόν περιθώριο ενός μήνα να γεφυρώσει τις διαφορές της και να προχωρήσει σε συμφωνία συγχώνευσης με την ιταλική Fiat. Αν οι συνομιλίες μεταξύ των δύο εταιριών έχουν αποτέλεσμα, τότε “η κυβέρνηση θα σκεφτεί το ενδεχόμενο να διαθέσει μέχρι 6 δισεκατομμύρια δολάρια με τη μορφή δανείων”.

Στο χρηματιστήριο της Νέας Υόρκης
Στην Ουόλ Στριτ, η αβεβαιότητα για την αμερικανική αυτοκινητοβιομηχανία έστειλε τις μετοχές σε καθοδική πορεία. Όλοι οι μεγάλοι δείκτες-περιλαμβανομένου και του βιομηχανικού Dow Jones- υποχώρησαν κατά τη διάρκεια των συναλλαγών, σε ποσοστό που ξεπέρασε το 3,5%.

Απέρριψαν τα σχέδια
Λίγο νωρίτερα, ο Λευκός Οίκος είχε απορρίψει τα σχέδια αναδιάρθρωσης των αυτοκινητοβιομηχανιών General Motors και Chrysler τα οποία είχε ζητήσει η προηγούμενη κυβέρνηση, εγκρίνοντας παράλληλα 17 δισεκατομμύρια δολάρια σε ομοσπονδιακά κεφάλαια προς την GM και την Chrysler. Η σχετική ομάδα εργασίας που ορίσθηκε από τον νυν πρόεδρο των Ηνωμένων Πολιτειών έκρινε όμως πως τα σχέδια για την αντιμετώπιση της κρίσης στις δύο αυτοκινητοβιομηχανίες «δεν είναι βιώσιμα υπό τη σημερινή τους μορφή».

Η ομάδα εργασίας εκτιμά επίσης ότι το μέλλον της Chrysler ως ανεξάρτητου ομίλου αποτελεί «πραγματική πρόκληση» εξαιτίας της προβληματικής της δομής και της περιορισμένης γκάμας των προϊόντων της.

Σε δύο χωριστές εκθέσεις, η ομάδα εργασίας του Μπαράκ Ομπάμα ανέλυσε τις προοπτικές των δύο αμερικανικών επιχειρήσεων και τους όρους τήρησης της συμφωνίας με την Ουάσινγκτον τον περασμένο χρόνο.

Η ομάδα εργασίας έκρινε ότι οι δύο εταιρείες δεν εκπλήρωσαν τους όρους της συμφωνίας με την ομοσπονδιακή κυβέρνηση.

Στην περίπτωση της General Motors αναφέρεται ότι, αν και η εταιρεία σημείωσε πρόοδο στο σχέδιο αναδιάρθρωσής της, «η πρόοδος αυτή είναι πολύ αργή» και η GM συνεχίζει να βρίσκεται πίσω από τους ανταγωνιστές της.

Κατά συνέπεια, η ομάδα εργασίας εκτιμά ότι το σχέδιο της GM «δεν είναι βιώσιμο υπό τη σημερινή του μορφή», αν και η ίδια η εταιρεία είναι βιώσιμη, εφόσον η ηγεσία της δεσμευθεί στην εφαρμογή ενός επιθετικότερου σχεδίου αναδιάρθρωσης.

Αντίθετα οι προοπτικές της Chrysler είναι πολύ πιο αβέβαιες. Η έκθεση που αφορά την τρίτη σε μέγεθος αμερικανική αυτοκινητοβιομηχανία εκτιμά ότι η εταιρεία διαθέτει μια «δομικά ακατάλληλη επιχειρησιακή διάρθρωση» και ότι «η περιορισμένη σειρά των προϊόντων της καθιστούν μεγάλη πρόκληση την επιβίωσή της ως ανεξάρτητου κατασκευαστή».

Σύμφωνα με τα συμπεράσματα της ομάδας εργασίας, η Chrysler θα μπορούσε να βρει έναν εταίρο ο οποίος θα σταθεροποιούσε την ανάπτυξη των νέων της προϊόντων και θα της επέτρεπε να κάνει την είσοδό της στην αγορά μικρών αυτοκινήτων. Σε αυτήν την περίπτωση «η Chrysler έχει μακροπρόθεσμα κάποιες προοπτικές επιβίωσης».

Ο ιταλικός όμιλος Fiat και η Chrysler υπέγραψαν τον Ιανουάριο προκαταρκτική συμφωνία με την προοπτική μιας στρατηγικής σύμπραξης, με τη Fiat να αναλαμβάνει το 35% του κεφαλαίου του αμερικανικού ομίλου, με αντάλλαγμα την πρόσβασή του στην τεχνολογία της Fiat. Όμως αυτή η προκαταρκτική συμφωνία, η οποία αποτελεί στοιχείο-κλειδί στο σχέδιο ανάκαμψης της Chrysler, θα πρέπει να λάβει την έγκριση της αμερικανικής κυβέρνησης.