Απειλούνται Ferrari – ΜcLaren

Η Φόρμουλα 1 ζεσταίνει τις μηχανές της. Σε λίγες ημέρες θα αρχίσει η αγωνιστική σεζόν, όπου δεν αποκλείονται εκπλήξεις μετά τις πολλές- και σημαντικές – αλλαγές των κανονισμών. Πάντως οι κορυφαίες ομάδες προτίμησαν τη σιγουριά και δεν άλλαξαν πιλότους
H φετινή σεζόν στη Φόρμουλα 1 διαθέτει όλες τις προϋποθέσεις για να μας κρατήσει καθηλωμένους στις οθόνες μας έως το τελευταίο Γκραν Πρι. Οι ειδικοί ποντάρουν μεν στις ομάδες της ΜcLarenΜercedes και της Ferrari, όμως η απόσταση που χωρίζει τα δύο φαβορί από κάποιους ανταγωνιστές τους φαίνεται ότι έχει εξαλειφθεί. Ιδιαίτερα φιλόδοξη δείχνει φέτος η ΒΜW, ενώ την έκπληξη θα επιδιώξουν να κάνουν η Τoyota και η Renault.

Η ιαπωνική ομάδα βρέθηκε πολύ κοντά στην αποχώρησή της από τη Φόρμουλα 1, καθώς η Τoyota περνά δύσκολες ώρες, όμως η ανανέωση του συμβολαίου με τον χορηγό της, την Ρanasonic, τής επέτρεψε να συνεχίσει και φέτος στο πρωτάθλημα. Ένα πρωτάθλημα το οποίο επιφυλάσσει αρκετές εκπλήξεις, αλλά και περισσότερο θέαμα χάρη στους νέους κανονισμούς, την επαναφορά των «φαλακρών» ελαστικών σλικς, τις αεροδυναμικές βελτιώσεις κ.λπ. Η μείωση του λειτουργικού κόστους των ομάδων φτάνει πλέον το 30% σε σχέση με τον προηγούμενο χρόνο. Η συγκεκριμένη πολιτική απέφερε καρπούς, αφού το 2009 θα συνεχίσουν να συμμετέχουν στο Παγκόσμιο Πρωτάθλημα είκοσι μονοθέσια από δέκα διαφορετικά τιμ, όπως δηλαδή συνέβαινε και πέρυσι.

Λίγα είναι τα νέα από το μέτωπο των οδηγών, όπου οι αλλαγές έγιναν κυρίως στις ομάδες της δεύτερης ταχύτητας. Αντίθετα οι τέσσερις πρώτες του 2008, δηλαδή η Ferrari, η ΜcLaren-Μercedes, η Renault και η ΒΜW-Sauber, μπαίνουν στη μάχη με τους ίδιους πιλότους. Αργά, αλλά σταθερά κερδίζουν μάλιστα έδαφος οι Γερμανοί οδηγοί, καθώς το 2009 θα αγωνιστούν στη Φόρμουλα 1 ούτε λίγο ούτε πολύ πέντε τον αριθμό. Πρόκειται για τους Σεμπάστιαν Φέτελ (Red Βull Racing Τeam), Νικ Χάιντφελντ (ΒΜW-Sauber), Νίκο Ρόσμπεργκ (Williams), Τίμο Γκλοκ (Τοyota) και Άντριαν Σούτιλ, που προσφέρει τις υπηρεσίες του στη Force Ιndia. Μάλιστα η ινδική ομάδα άλλαξε στρατόπεδο στους κινητήρες, αφού πέρασε από τη Ferrari στη Μercedes, ευελπιστώντας να ξεκολλήσει φέτος από την τελευταία θέση της κατάταξης.

Θα συνεχιστεί η κυριαρχία του Λιούις Χάμιλτον το 2009; Ο Βρετανός πήρε τον τίτλο του νεώτερου παγκόσμιου πρωταθλητή από τον Αλόνσο και ο Ισπανός θα θελήσει σίγουρα να πάρει το αίμα του πίσω, όμως η Renault υστερεί αισθητά έναντι της ΜcLaren. Ο Μάσα μπαίνει με μεγαλύτερες φιλοδοξίες στο πρωτάθλημα, αφού στη Ferrari αντιμετωπίζεται πλέον ως ισότιμος οδηγός με τον Ραϊκόνεν και όχι ως δεύτερος πιλότος, μετά την εξαιρετική περυσινή πορεία του. Τρικλοποδιά στα φαβορί θα προσπαθήσουν να βάλουν ο Χάιντφελντ και ο Κούμπιτσα της ΒΜWSauber, εξάλλου και η ίδια η γερμανική ομάδα έχει θέσει φέτος ως στόχο της την κατάκτηση του τίτλου.