1.400 ευρώ στην Ινδία 5.000 στην Ευρώπη

Την επίσημη εμφάνισή του στη Βομβάη έκανε χθες το Νano, το πολυαναμενόμενο μοντέλο της ινδικής Τata Μotors, που η τιμή του δεν θα ξεπε ρνάει τα 1.400 ευρώ.

Tο εμπορικό μοντέλο Νano έκανε την εμφάνισή του 14 μήνες αφότου παρουσιάστηκε το πρωτότυπο μοντέλο σε σαλόνι αυτοκινήτου στο Νέο Δελχί, τον Ιανουάριο του 2008 και αναμένεται να κάνει την παρθενική του εμφάνιση στους δρόμους της Ινδίας τον προσεχή Ιούλιο. Παρά τη χαμηλή του τιμή, πάντως, μένει να αποδειχθεί εάν το φθηνότερο όχημα στον κόσμο θα φέρει την επανάσταση στον κόσμο του αυτοκινήτου.

Οι υπόλοιποι κατασκευαστές σκοπεύουν να παρακολουθήσουν από πολύ κοντά το γκελ που θα κάνει το Νano στους καταναλωτές, για να δώσουν μια απάντηση στο εξής ερώτημα: η χαμηλή του τιμή θα τραβήξει τους καταναλωτές σαν μαγνήτης ή θα αδιαφορήσουν για ένα αυτοκίνητο που δεν θα διαθέτει αερόσακους και σύστημα φρεναρίσματος ΑΒS σε καμία του έκδοση, ενώ ο κλιματισμός και τα ηλεκτρικά παράθυρα θα χρεώνονται εξτρά; Σε κάθε περίπτωση, η οικονομική κρίση ενισχύει τις φιλοδοξίες της Τata για την παγκόσμια αγορά. Η κατασκευάστρια εταιρεία παρουσίασε στην έκθεση αυτοκινήτων της Γενεύης το Νano Εuropa, ένα πιο δυνατό μοντέλο (με σχεδόν 70 ίππους αντί 33 του ινδικού) από αυτό που θα κυκλοφορήσει στην Ινδία. Η εμφάνισή του στους ευρωπαϊκούς δρόμους αναμένεται το 2011. Και βέβαια επειδή για να λάβει έγκριση κυκλοφορίας στην Ευρώπη, οφείλει να πληροί αυστηρές προδιαγραφές ασφαλείας και εκπομπής ρύπων, η τιμή του αναμένεται να φθάσει τα 5.000 ευρώ.

«Με αυτή την οικονομική κατάσταση ίσως υπάρξει μια θέση και για το Νano και στις ΗΠΑ», δηλώνει εμφανώς αισιόδοξος ο πρόεδρος της ινδικής εταιρείας Ρατάν Τάτα, μολονότι ο όμιλός του δοκιμάζεται από την οικονομική κρίση: παρουσίασε ζημίες για πρώτη φορά τα τελευταία επτά χρόνια, ενώ η μετοχή έχασε το 70% της αξίας της.

«ΠΟΛΕΜΟΣ»
Ο πόλεμος μόλις τώρα αρχίζει στην Ινδία. Διότι το Νano δεν θα κυκλοφορεί από τον Ιούλιο μόνο του, αλλά θα έχει απέναντί του έναν μεγάλο ανταγωνιστή, το Αlto (προηγούμενων γενεών μοντέλο), το αυτοκίνητο που κατέχει από το 2006 τον τίτλο του «πλέον ευπώλητου» στην Ινδία. Το Αlto είναι παιδί της μεγαλύτερης εταιρείας κατασκευής αυτοκινήτων στην Ινδία, της Μaruti, η οποία ανήκει κατά το ήμισυ στη Suzuki. Πρωτοκυκλοφόρησε το 2000 και είναι το μόνο στην ιστορία της χώρας που έχει πουλήσει 20.000 αυτοκίνητα μέσα σε μόλις έναν μήνα. Τα τελευταία χρόνια, γινόταν όλο και πιο δημοφιλές, κυρίως διότι η τιμή του μειώθηκε πολλές φορές. Αυτή τη στιγμή, βέβαια, το βασικό του μοντέλο κοστίζει 230.000 ρουπίες, δηλαδή περίπου 3.300 ευρώ, με άλλα λόγια 130.000 ρουπίες περισσότερες απ΄ ό,τι το νεοφώτιστο Νano. Είναι όμως δοκιμασμένο, πιο οικονομικό από πλευράς κατανάλωσης καυσίμου, πιο αξιόπιστο, πιο εύκολα επισκευάσιμο και έχει σαφώς πιο δυνατό κινητήρα- το Νano έχει ανώτατη ταχύτητα 105 χιλιόμετρα την ώρα, ενώ το Αlto μπορεί να πιάσει μέχρι και τα 138 χιλιόμετρα.

Προς το παρόν, η Μaruti σφυρίζει αδιάφορα, επαναλαμβάνοντας συνεχώς πως το Νano ανήκει σε άλλη κατηγορία, άρα δεν είναι ανταγωνιστής. Αυτοί που ξέρουν όμως, λένε πως παρακολουθεί με μεγάλη προσοχή και πιθανότατα να κυκλοφορήσει ένα νέο Αlto, ικανό να ανταγωνιστεί «στα ίσα» το Νano. Στο μεταξύ, η Βajaj Αuto, η Renault και η Νissan έχουν ήδη βάλει από πέρυσι, και από κοινού, στα σκαριά ένα αυτοκίνητο που θα κυκλοφορήσει στην Ινδία έως το 2011, και θα κοστίζει το πολύ 171.000 ρουπίες- 2.500 ευρώ.