Πολύπλευρο ταλέντο

Το νέο Saab 9/3-Χ αποτελεί ένα αυτοκίνητο με πολύπλευρα ταλέντα, αφού διαθέτει τους χώρους ενός στέισον βάγκον, την άνεση οδήγησης μιας λιμουζίνας και τις χωμάτινες ικανότητες ενός τετρακίνητου SUV
Την έκθεση της Γενεύης επέλεξε η Saab για να πραγματοποιήσει στις αρχές Μαρτίου την παγκόσμια πρεμιέρα του νέου μοντέλου της 9/3-Χ. Ουσιαστικά πρόκειται για μία crossover εκδοχή του γνωστού μοντέλου 9-3 στην έκδοση στέισον βάγκον και αναμένεται να κυκλοφορήσει περίπου στα μέσα της χρονιάς, ενώ θα κληθεί να αντιμετωπίσει ως σκληρότερο ανταγωνιστή το νέο Αudi Α4 Αllroad.

Ταυτόχρονα πάντως με το 9/3-Χ ετοιμάζουν οι Σουηδοί και ένα καθαρόαιμο SUV της μεσαίας κατηγορίας, το οποίο θα φέρει την ονομασία 9/4-Χ και θα λανσαριστεί τον επόμενο χρόνο. Προς το παρόν πάντως θα αρκεστούν οι φίλοι της μάρκας στο 9/3-Χ και δεν θα το μετανιώσουν, αφού πρόκειται για ένα πολυτάλαντο μοντέλο. Στην εξωτερική εμφάνιση του αμαξώματος κάνουν τη διαφορά τα σκουρόχρωμα προστατευτικά εμπρός και πίσω, οι ράγες οροφής, οι όμορφες ζάντες ελαφρού κράματος 17 ιντσών, η διπλή εξάτμιση και οι ανασχεδιασμένοι προβολείς ομίχλης.

Προβλέπεται επίσης μία προστατευτική ποδιά σε απομίμηση αλουμινίου, οι προφυλακτήρες δείχνουν ανθεκτικότεροι με το μαύρο χρώμα τους, ενώ στα πλευρά υπάρχουν προστατευτικές ελαστικές λωρίδες και έντονα φρύδια στα φτερά. Να σημειώσουμε επίσης ότι στις τετρακίνητες εκδόσεις έχει αυξηθεί η απόσταση του αμαξώματος από το έδαφος κατά περίπου τέσσερα εκατοστά, ενώ η αύξηση περιορίζεται στα δύο εκατοστά στις εμπροσθοκίνητες εκδόσεις, που εφοδιάζονται αποκλειστικά με ντιζελοκινητήρα 182 ίππων.

Ο «τουριστικός» χαρακτήρας του αυτοκινήτου επιβεβαιώνεται από τους άπλετους χώρους στον θάλαμο επιβατών, ενώ ικανοποιητικών προδιαγραφών είναι και ο χώρος αποσκευών, του οποίου ο όγκος φτάνει έως τα 1.287 λίτρα. Δεν υπάρχουν ακόμη πληροφορίες για ενδεχόμενες οπτικές διαφοροποιήσεις στο εσωτερικό, κάτι το οποίο θα πληροφορηθούμε από πρώτο χέρι σε λίγες ημέρες στο Σαλόνι της Γενεύης.

Οι υποψήφιοι αγοραστές θα μπορούν να επιλέξουν μεταξύ ενός δίλιτρου, υπερτροφοδοτούμενου κινητήρα 210 ίππων, που πηγαίνει πακέτο με ένα μοντέρνο σύστημα τετρακίνησης (0-100 χλμ./ώρα σε 8,2”) και ενός πετρελαιοκινητήρα 1,9 λίτρων με 182 ίππους, οι οποίοι μεταδίδονται όμως μόνον στον μπροστινό άξονα. Και στις δύο περιπτώσεις είναι στάνταρ το χειροκίνητο κιβώτιο έξι σχέσεων ή κατόπιν επιλογής ένα αυτόματο κιβώτιο έξι ταχυτήτων. Υπάρχει επίσης για πρώτη φορά η δυνατότητα εξοπλισμού του αυτοκινήτου με κινητήρα τεχνολογίας ΒioΡower, χάρη στην οποία χρησιμοποιείται ως καύσιμο αιθανόλη. Οι τιμές είναι άγνωστες προς το παρόν, θεωρείται όμως πιθανόν να αρχίζουν από 40.000

ευρώ.

TOP

Θα υπάρχει και έκδοση ΒioΡower, που χρησιμοποιεί αιθανόλη για καύσιμο.