Πακέτο που συμφέρει

Είσοδο στη νεοσύστατη κατηγορία των σκούτερ με 300 κυβικά αποτελεί το νέο Citycom της SΥΜ. Με «ευρωπαϊκή» εμφάνιση και σχεδίαση, τροχούς 16 ιντσών, ικανοποιητικές επιδόσεις και οδική συμπεριφορά, αλλά και εξαιρετικά συμφέρουσα τιμή έρχεται να διεκδικήσει μια αξιόλογη θέση στην κατηγορία.
Η κατηγορία των 300 κυβικών αποκτά τελευταία όλο και περισσότερους εκπροσώπους, προσπαθώντας να αναπληρώσει τις «χαμένες» επιδόσεις των 250αριών, λόγω συμμόρφωσης με τις προδιαγραφές του Εuro3.

Εκτός όμως από αυτό, παραμένει και ένα τρικ του marketing, μιας και ψυχολογικά τα 300 κυβικά πλησιάζουν περισσότερο στα megascooter, χωρίς φυσικά να κοστίζουν τόσα χρήματα.

Η SΥΜ μέχρι φέτος δεν είχε κάτι να παρουσιάσει σε αυτή τη νεοσύστατη κατηγορία, αφήνοντας τους αγοραστές να στρέφονται προς τους ανταγωνιστές της. Το νέο Citycom υποδηλώνει με την ονομασία του τον σκοπό για τον οποίο σχεδιάστηκε και αυτός δεν είναι άλλος από την άνεση και τη χρηστικότητα, κυρίως στην καθημερινή μετακίνηση.

Η αίσθηση όλης της κατασκευής θυμίζει μοτοσυκλέτα, ενώ ανάλογη είναι και η οδική συμπεριφορά. Οι μεγάλοι τροχοί διαμέτρου 16 ιντσών εμπρός και πίσω με ανάλογα φαρδιά ελαστικά και οι αρκετά σκληρές αναρτήσεις συμβάλλουν θετικά στην ακλόνητη κατευθυντικότητα με πολλά χιλιόμετρα αλλά και στην ευελιξία, εντός και εκτός πόλης. Η συμπεριφορά στις στροφές συγκαταλέγεται στις καλύτερες μεταξύ των σκούτερ, εφόσον το οδόστρωμα παρουσιάζει ικανοποιητική πρόσφυση και ομαλότητα, διαταράσσεται όμως αρκετά από τις κοφτές ανωμαλίες που αφθονούν στους ελληνικούς δρόμους. Σημείο κριτικής αποτελούν τα ελαστικά, που χρειάζονται χρόνο για να ζεσταθούν στους γυαλιστερούς ελληνικούς δρόμους Τα φρένα διαθέτουν αρκετή ισχύ για τις επιδόσεις του Citycom, εφόσον χρησιμοποιούνται ταυτόχρονα, ενώ το σύστημα συνδυασμένης πέδησης λειτουργεί εξαιρετικά. Φυσικά, ένα από τα βασικά ατού του Citycom είναι ο δυνατός τετράχρονος υγρόψυκτος κινητήρας, που τα 262 κυβικά εκατοστά του μαζί με την τετραβάλβιδη κεφαλή αποδίδουν ισχύ 24 ίππων που… φαίνεται στον δρόμο. Ομαλή δύναμη σε επιτάχυνση από στάση που ενισχύει τη φιλικότητα του σκούτερ, αλλά και ευκολία στη διατήρηση τριψήφιου αριθμού χιλιομέτρων ακόμα και με δύο άτομα στην ευρύχωρη και αναπαυτική σέλα μαρτυρούν στην πράξη τα αποθέματα δύναμης του κινητήρα, ενώ εύκολα θα δει κανείς και 140 χλμ. στο ταχύμετρο. Παράλληλα εντυπωσιάζει η απουσία θορύβου και κραδασμών.

Όσο για την εμφάνιση, όπου οι καμπύλες και οι γωνίες κυριαρχούν προσφέροντας σε άλλα σημεία ρετρό χαρακτήρα και εντελώς μοντέρνο σε άλλα, το Citycom ξεχωρίζει όπου και αν βρεθεί. Η θέση οδήγησης είναι άριστη, προσφέροντας άνεση σε όλα τα αναστήματα, η προστασία από τον αέρα είναι ικανοποιητική με εξαίρεση ορισμένους στροβιλισμούς στο ύψος των ματιών από τη ζελατίνα που είναι ιδιόμορφου σχήματος.

Σημαντικό πλεονέκτημα αποτελεί η αυξημένη χωρητικότητα (10 λίτρα) του ρεζερβουάρ καυσίμου που κάνει σπάνιες τις επισκέψεις σε βενζινάδικα, ενώ παρότι οι τροχοί είναι 16 ιντσών υπάρχει αρκετός αποθηκευτικός χώρος κάτω από τη σέλα, όπου φιλοξενείται και κράνος full face. Η κίνηση μαζί του στην πόλη είναι πολύ ευχάριστη εμπειρία, αφού η ευχρηστία και η ευελιξία κυριαρχούν σε κάθε είδους μετακίνηση.

Τέλος, η τιμή του 3.890 ευρώ συγκαταλέγεται στις χαμηλότερες της κατηγορίας, χωρίς να υπάρχουν συμβιβασμοί στον εξοπλισμό και την ποιότητα του Citycom.

ΤΙ ΜΑΣ ΑΡΕΣΕ

● Η άνεση και ο εξοπλισμός

● Η χαμηλή κατανάλωση

● Η τιμή

ΤΙ ΔΕΝ ΜΑΣ ΑΡΕΣΕ

● Τα ελαστικά

● Η σκληρότητα της πίσω ανάρτησης

Tεχνικά χαρακτηριστικά

Κινητήρας: Τετράχρονος, μονοκύλινδρος, υγρόψυκτος, 4βάλβιδος Κυβικά: 262 Τροφοδοσία: Ηλεκτρονικός ψεκασμός Ίπποι: 24/7.500
Πλαίσιο: Ατσάλινο σωληνωτό Τροχοί: 110/70-16 μπροστά και 140/70-16 πίσω Φρένα: Δίσκος 260 χλστ. εμπρός/ 260 χλστ. πίσω Βάρος: 180 κιλά Χωρητικότητα ρεζερβουάρ: 10 λίτρα