Αλυσίδες εναντίον παγετού

«Όταν έχει χιονίσει ή έχει πιάσει πάγο και οδηγούμε χωρίς αλυσίδες, είναι σαν να θέλουμε να τρέξουμε ξυπόλητοι σε μαρμάρινο πάτωμα, στο οποίο έχει πέσει μαγειρικό λάδι».
O Κώστας Στεφανής, οδηγός και συνοδηγός αγώνων, είναι κατηγορηματικός για τη χρησιμότητα των αντιολισθητικών αλυσίδων στα αυτοκίνητα. «Το κλίμα και η γεωλογική μορφή της Ελλάδας κάνουν τις αλυσίδες υποχρεωτικό αξεσουάρ. Κάθε οδηγός αυτοκινήτου που διαθέτει απλά λάστιχα και όχι χιονολάστιχα, πρέπει να τις έχει στο πορτμπαγκάζ, ασχέτως αν έχει μικρό ή μεγάλο αυτοκίνητο, τζιπ, τετρακίνητο ή όχι». Ο κ. Στεφανής υπογραμμίζει ότι θα έπρεπε στη βασική εκπαίδευση ενός οδηγού να είναι και η τοποθέτηση των αντιολισθητικών αλυσίδων. «Έχουν προκληθεί πολλά… επεισόδια σε επικίνδυνους χιονισμένους δρόμους, ακριβώς επειδή πολλοί οδηγοί δεν γνωρίζουν πώς να τοποθετήσουν τις αλυσίδες. Θα πρότεινα σε οποιονδήποτε ξεκινήσει για ταξίδι στα βουνά, να έχει κάνει κάποιες πρόβες προηγουμένως. Όσο εύκολο είναι να τοποθετείς τις αλυσίδες όταν ξέρεις πώς να το κάνεις, άλλο τόσο δύσκολο είναι να προσπαθείς να τις τοποθετήσεις όταν δεν ξέρεις, ιδιαίτερα υπό άσχημες συνθήκες, με τσουχτερό κρύο και χιονόπτωση», λέει.

Συμπληρώνει μάλιστα ότι «οι αλυσίδες πρέπει να τοποθετούνται κάθε φορά που ο δρόμος είναι χιονισμένος. Όταν όμως είναι στεγνός, πρέπει να βγαίνουν αμέσως. Υπάρχει κίνδυνος να κοπούν, ενώ καταπονείται ιδιαίτερα και το αυτοκίνητο. Μεγάλος κίνδυνος προκαλείται και όταν τοποθετηθούν με λάθος τρόπο, μπορεί να μπλοκάρουν το σύστημα τροχών και να προκαλέσουν μεγάλη ζημιά στο όχημα. Η περίπτωση να ακινητοποιηθεί κάποιος πάνω σε βουνό εν μέσω χιονοθύελλας δεν είναι και ό,τι καλύτερο. Μάλιστα, αν σταματήσουμε σε στροφή ή σε σημείο χωρίς καλή ορατότητα, τότε υπάρχει κίνδυνος ακόμα και εμπλοκής μας σε ατύχημα. Αυτοκίνητο που έρχεται από την αντίθετη καυεύθυνση, ακόμα και αν φέρει αλυσίδες, υπάρχει περίπτωση να μας χτυπήσει».

«Από ό,τι φαίνεται από τα προβλήματα στους επαρχιακούς δρόμους αυτές τις ημέρες, οι Έλληνες δεν γνωρίζουν πώς να χρησιμοποιούν τις αλυσίδες», λέει ο συγκοινωνιολόγος Πάνος Παπαδάκος. «Πολλές φορές, η Τροχαία συνιστά να έχουμε μαζί αντιολισθητικές αλυσίδες, αλλά εμείς αγνοούμε τις προειδοποιήσεις. Επίσης δεν τις συντηρούμε σωστά, δεν τις πλένουμε έπειτα από κάθε χρήση ώστε να μη σκουριάζουν». Οι αντιολισθητικές αλυσίδες χωρίζονται σε κατηγορίες ανάλογα με το πάχος των κρίκων τους. Υπάρχουν αυτές των 10 και των 12 χιλιοστών. Επίσης, ιδιαίτερα διαδεδομένες θεωρούνται οι υφασμάτινες αλυσίδες ή «κουβέρτες». «Κατασκευάζονται από ανθεκτικό ύφασμα, το οποίο αυξάνει την τριβή στον πάγο και στο χιόνι. Τοποθετούνται αγκαλιάζοντας το ελαστικό και έτσι εξασφαλίζουν τόσο την εύκολη όσο και την αξιόπιστη εφαρμογή τους. Χρησιμοποιούνται ευρέως σε αυτοκίνητα σπορ προδιαγραφών με μεγάλες ζάντες.
Ιδανική λύση τα χιονολάστιχα σε ορεινές περιοχές

ΤΑ ΧΙΟΝΟΛΑΣΤΙΧΑ αποτελούν την καλύτερη λύση για περιοχές με συχνό χιόνι. Ωστόσο δεν χρησιμοποιούνται ευρέως στην Ελλάδα, σε αντίθεση με ό,τι γίνεται στη Βόρεια Ευρώπη και στη Βόρεια Αμερική.

«Σε πολλές περιπτώσεις, με τα χιονολάστιχα έχεις μεγαλύτερη ασφάλεια και ευελιξία από ό,τι με τις αλυσίδες. Ωστόσο δεν αποτελούν καλή λύση για τους κατοίκους των μεγάλων ελληνικών πόλεων που πάνε για ένα διήμερο στον Παρνασσό», λέει ο οδηγός και συνοδηγός αγώνων Κ. Στεφανής.

Με τα χιονολάστιχα μπορεί το αυτοκίνητο να κινείται ακόμα και με ταχύτητα 50 χιλιομέτρων την ώρα, εφόσον συμπεριφέρεται όπως ακριβώς και χωρίς χιόνι.

«Σε πάγο, η κατάσταση είναι πιο δύσκολη και απαιτεί προσοχή». Είναι εντελώς αθόρυβα. Θέλουν κάθε φορά πλύσιμο για να μη μένει αλάτι πάνω τους επειδή καταστρέφονται και πρέπει να αφαιρούνται όταν δεν υπάρχει χιόνι διότι φθείρονται. Το κόστος τους μπορεί να φτάσει ακόμα και τα 500 ευρώ.


Το τελευταίο κύμα κακοκαιρίας

Προς το παρόν οι μετεωρολόγοι αναμένουν σήμερα το τελευταίο κύμα κακοκαιρίας. Το ύψος του χιονιού στο Πήλιο, τον Τυμφρηστό και την Πάρνηθα έφτασε χθες ακόμα και το ένα μέτρο, ενώ και σήμερα αναμένονται χιονοπτώσεις στο μεγαλύτερο μέρος της χώρας. Οι μετεωρολόγοι δεν αποκλείουν να χιονίσει ακόμα και στις βόρειες περιοχές της Αττικής (Δροσιά, Διόνυσος). Ιδιαίτερα επικίνδυνη θα είναι η οδήγηση τις πρώτες πρωινές ώρες σήμερα και αύριο Πρωτοχρονιά στο μεγαλύτερο μέρος του οδικού δικτύου της ηπειρωτικής χώρας. Απαραίτητες θα είναι οι αντιολισθητικές αλυσίδες για την οδήγηση σχεδόν σε ολόκληρο το ορεινό επαρχιακό δίκτυο της Δυτικής και Κεντρικής Μακεδονίας, στα ορεινά της Δυτικής Στερεάς, στην Ήπειρο, ακόμα και σε τμήματα ορεινών περιοχών της Εύβοιας. Από αύριο οι μετεωρολόγοι αναμένουν βελτίωση του καιρού.