Σε ήρεμους ρυθμούς

Η νέα Renault Laguna σηκώνει με άνεση τα οικογενειακά βάρη, αν και το 1.600άρι μοτέρ με τους 110 ίππους κινεί το γαλλικό μοντέλο με ήρεμους ρυθμούς.

H νέα Laguna είναι έτοιμη να ρίξει λάδι στη φωτιά. Το μεσαίο οικογενειακό μοντέλο κυκλοφορεί στην ελληνική αγορά και βλέπει ως κύριους αντιπάλους το Ford Μondeo, το VW Ρassat, τη Citro n C5 και πολλά άλλα μοντέλα της κατηγορίας του.

Το νέο γαλλικό μοντέλο έχει αναβαθμιστεί σε όλα τα σημεία του και η πρώτη οδηγική εμπειρία μάς έδιωξε κάθε αμφιβολία για το αν η τρίτη γενιά Laguna έχει εκσυγχρονιστεί και στην ουσία, δηλαδή στον δρόμο. Το πρώτο πράγμα που μας ενθουσίασε ήταν η ποιότητα κύλισής του.

Η ποιότητα κύλισης (που περιλαμβάνει το άψογο φιλτράρισμα των αναρτήσεων και τους μειωμένους θορύβους στο εσωτερικό) είναι από τις καλύτερες της κατηγορίας, ενώ τόσο η αίσθηση του λεβιέ όσο και του τιμονιού έχουν βελτιωθεί σημαντικά. Κάτω από το καπό κυριαρχεί ένα μοτέρ 1.6 λίτρων με ισχύ 110 ίππους.

Χωρίς να ενθουσιάζει με τις επιδόσεις του, το εν λόγω μοτέρ μπορεί να κινήσει με αξιοπρέπεια το βαρύ αμάξωμα, αλλά οι προσπεράσεις χρειάζονται προσπάθεια και κυρίως ο οδηγός να κάνει συχνή χρήση του κιβωτίου των πέντε σχέσεων. Σε επιδόσεις η τελική ταχύτητα αγγίζει τα 192 χλμ. /ώρα, ενώ η επιτάχυνση 0-100 έρχεται σε 11,7΄΄. Στον τομέα της κατανάλωσης, το εργοστάσιο αναφέρει ότι θέλει 7,6 λτ./100 χλμ. αλλά στις αστικές μετακινήσεις δεν θα πέσετε κάτω από τα 9 λτ./100 χλμ.

Η ανάρτηση προσφέρει πολύ καλά επίπεδα άνεσης στους επιβάτες. Το σύστημα διεύθυνσης είναι και εκείνο βελτιωμένο, ώστε να δίνει πολύ καλές πληροφορίες στον οδηγό. Στο νέο μοντέλο ξεχάστε τα αρνητικά σημεία του προκατόχου του. Η ξερή αίσθηση των φρένων εξαφανίστηκε και πλέον το μεσαίο μοντέλο ακινητοποιείται άψογα κάτω από οποιεσδήποτε συνθήκες χάρη στο πλήρως βελτιωμένο σύστημα πέδησης. Η θέση οδήγησης είναι πολύ άνετη, έχει όλες τις ρυθμίσεις, ενώ η ορατότητα είναι καλή προς όλες τις κατευθύνσεις. Στο καλαίσθητο εσωτερικό του θα μπορούν να καθήσουν με άνεση έως πέντε επιβάτες. Στο πίσω κάθισμα, η άνεση φθάνει και περισσεύει για τρεις εύσωμους επιβάτες. Σημειώστε ακόμη τις πολλές πρακτικές θήκες. Τα υλικά έχουν αναβαθμιστεί, το φινίρισμα αγγίζει τα γερμανικά πρότυπα και η εργονομία του είναι πολύ καλή. Ο χώρος αποσκευών κινείται στο μέσο της κατηγορίας και σε όγκο αγγίζει τα 450 λίτρα. Στο διά ταύτα, η νέα Laguna με τον 1.600άρη κινητήρα θα ικανοποιήσει τον τυπικό οικογενειάρχη που απλώς θέλει να μετακινηθεί με τη φαμίλια του σε ήρεμους ρυθμούς. Όσοι θέλουν να συνδυάσουν και τις επιδόσεις, θα πρέπει να επιλέξουν το δίλιτρο μοτέρ των 140 ίππων.

ΤΙ ΜΑΣ ΑΡΕΣΕ

● Η ποιότητα των εσωτερικού

● Η σχεδίαση

● Η θέση οδήγησης

TI ΔΕΝ ΜΑΣ ΑΡΕΣΕ

● Η αδυναμία του μοτέρ στις προσπεράσεις

● Μειωμένη ορατότητα

Tεχνικά χαρακτηριστικά

ΚΙΝΗΤΗΡΑΣ – ΕΠΙΔΟΣΕΙΣ

Κυβισμός:
1.598 κ.εκ., Ισχύς:
110 ίπποι στις 6.000 σ.α.λ.
Ροπή:
150 Νm στις 4.250 σ.α.λ., Επιτάχυνση 0-100 χλμ.
/ώρα: 11,7 δευτ.,
Τελική ταχύτητα:
192 χλμ./ώρα, Μέση κατανάλωση καυσίμου: 7,6 λίτρα/100 χλμ.

ΤΙΜΗ – ΕΞΟΠΛΙΣΜΟΣ

Η έκδοση Laguna 1.6
Αuthentic κοστίζει 18.900 ευρώ και περιλαμβάνει 6 αερόσακους, όλες τις ηλεκτρικές ευκολίες, κλιματισμό, υπολογιστή ταξιδιού, ηχοσύστημα κ.ά.